no further information
There are some Lamborghini Miura P400 which (probably) were built (at least they are in the famous Pusich-list), but the usual sources have no further informations about those cars. We put here also the cars that were not seen in public since 1990. If you know, let us know; also pictures are always highly appreciated (ruch@pruductions).
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10) Chassis-Nummer: 01027
Motoren-Nummer: 01013
Auslieferungsdatum: 22.04.1967
Auslieferung an: Crivellari
Original-Farbe: Rosso Miura acrilico
Interieur: Nero
erster Besitzer: Ciotti?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information – soll aber noch existieren
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11) Chassis-Nummer: 01045
Motoren-Nummer: 1040
Auslieferungsdatum: 05.05.1967
Auslieferung an: Monzaglio (Turin)
Original-Farbe: Bleu
Interieur: Senape
erster Besitzer: Bagini?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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15) Chassis-Nummer: 01075
Motoren-Nummer: 1064
Auslieferungsdatum: 19.05.1967
Auslieferung an: Lambocar
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: Spinelli?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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18) Chassis-Nummer: 01078
Motoren-Nummer: 1055
Auslieferungsdatum: 16.05.1967
Auslieferung an: Brescia Car
Original-Farbe: Rosso acrilico
Interieur: nero
erster Besitzer: Rizzotti?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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21) Chassis-Nummer: 3000
Motoren-Nummer: 1097
Auslieferungsdatum: 22.06.1967
Auslieferung an: Ivaldi (Genua)
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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25) Chassis-Nummer: 3018
Motoren-Nummer: 1121 (unterdessen anscheinend 1361 aus #3144)
Auslieferungsdatum: 15.06.1967
Auslieferung an: Lamy
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information (soll sich aber anscheinend in Frankreich in der Restauration befinden)
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33) Chassis-Nummer: 01099
Motoren-Nummer: 1076
Auslieferungsdatum: 05.07.1967
Auslieferung an: Ottolina
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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40) Chassis-Nummer: 3084
Motoren-Nummer: 1193
Auslieferungsdatum: 18.07.1967
Auslieferung an: Brescia Car
Original-Farbe: Bianco
Interieur: nero
erster Besitzer: Dr. Alfredo Belponer
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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45) Chassis-Nummer: 3081
Motoren-Nummer: 1241
Auslieferungsdatum: 26.07.1967
Auslieferung an: Leuring (Deutschland)
Original-Farbe: Giallo
Interieur: bleu
erster Besitzer:
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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47) Chassis-Nummer: 3060
Motoren-Nummer: 1250
Auslieferungsdatum: 27.07.1967
Auslieferung an: Lambocar
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer:
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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49) Chassis-Nummer: 3090
Motoren-Nummer: 1259
Auslieferungsdatum: 28.07.1967
Auslieferung an: Vecar (Portugal)
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: war anscheinend am 02.06.1968 beim «Grand Prix do ACP» auf dem Circuit Granja do Marques am Start, Startnummer 45, Fahrer: Mario Cabral, Kennzeichen SN 6056, dnf. ansonsten: no further information
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52) Chassis-Nummer: 3099
Motoren-Nummer: 1277
Auslieferungsdatum: 30.08.1967
Auslieferung an: Ferretti, Bologna
Original-Farbe: Bleu
Interieur: Senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: (soll sich in den USA befinden)
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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53) Chassis-Nummer: 3195
Motoren-Nummer: 1460
Auslieferungsdatum: 03.11.1967
Auslieferung an: Carpanelli
Original-Farbe: Giallo
Interieur: bleu
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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55) Chassis-Nummer: 3105
Motoren-Nummer: 1283
Auslieferungsdatum: 04.08.1967
Auslieferung an: Socaria
Original-Farbe: Bleu
Interieur: senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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56) Chassis-Nummer: 3108
Motoren-Nummer: 1298
Auslieferungsdatum: 02.09.1967
Auslieferung an: Voitures Paris Monceau
Original-Farbe: Giallo
Interieur: bleu
erster Besitzer: wahrscheinlich Daniel Bevilacqua, ein französischer Sänger, besser bekannt als «Christophe».
weitere Besitzer: Jean-Pierre Beltoise (gekauft im Dezember 1967, weil «Christophe» in finanziellen Schwierigkeiten war. Wurde 1967 im Werk von Dallara persönlich überholt und teilweise auf P400 S umgebaut. Und noch im gleichen Jahr hatte Beltoise einen schweren Unfall auf der italienischen Autobahn, überschlug sich mehrfach, brach sich dabei die Hüfte. Es heisst, dass Bob Wallace auf dem Beifahrersitz sass, doch das ist nicht bestätigt. Das Fahrzeug war danach auf jeden Fall: Schrott.)
Auktionen: –
Besonderes: 2004 sind die französischen Fahrzeug-Papiere aufgetaucht, man darf also damit rechnen, dass irgendwann ein «neuer» #3108 zum Verkauf steht. Ansonsten: no further information
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58) Chassis-Nummer: 3114
Motoren-Nummer: 1319
Auslieferungsdatum: 07.09.1967
Auslieferung an: Stig. Sjoeberg (Schweden)
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: wahrscheinlich Sjoeberg
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: wurde 1967 noch in verschiedenen Magazinen vorgestellt (mit dem italienischen Export-Kennzeichen EE 2523), seit damals: no further information.
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59) Chassis-Nummer: 3117
Motoren-Nummer: 1343
Auslieferungsdatum: 15.09.1967
Auslieferung an: Lamy
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: – Teile der Karosserie von #3117 sollen für #4332 verwendet worden sein.
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60) Chassis-Nummer: 3450
Motoren-Nummer: 1424
Auslieferungsdatum: 19.12.1967
Auslieferung an: Carpanelli
Original-Farbe: Verde
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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63) Chassis-Nummer: 3126
Motoren-Nummer: 1346
Auslieferungsdatum: 20.09.1967
Auslieferung an: Lambocar
Original-Farbe: Giallo
Interieur: bleu
erster Besitzer: Luigi Nobile (Lainate)
weitere Besitzer: Gilberto Molinari (Pontoglio, 06.06.1969, bezahlte 326’000 Lire (!), Kennzeichen BS 267 374); Cesare Zicc (Travagliato, 02.04.1971, bezahlte 700’000 Lire); Sergio Giastine/Vincenzo Loda (Brescia, 18.05.1971, bezahlten 3’500’000 Lire); Roland Bauer (Straubenhardt-Langenhalb, 12.05.1972, Kennzeichen PF-N4); Heinz Herrmann (Aach, 08.04.1974, FDS-AH 73); Werner Bauer (Nürtingen, 28.04.1978, Kennzeichen ES-XA 742)
Auktionen: –
Besonderes: soll sich seit 2017 in Deutschland befinden, wird wohl restauriert, ansonsten: no further information
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69) Chassis-Nummer: 3138
Motoren-Nummer: 1355
Auslieferungsdatum: 27.09.1967
Auslieferung an: Lamy
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: soll über den französischen Importeur an einen iranischen Besitzer ausgeliefert worden sein, Kennzeichen TH 2626.
weitere Besitzer: vielleicht verkauft an Jean-Philiippe Smet (besser bekannt als Johnny Hallyday), Kennzeichen 43 VJ 75 (18.02.1969)
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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70) Chassis-Nummer: 3141
Motoren-Nummer: 1358
Auslieferungsdatum: 25.09.1967
Auslieferung an: Zani
Original-Farbe: Verde
Interieur: senape
erster Besitzer: Squarzina?
weitere Besitzer: wurde in den 2000er Jahren in den USA gesehen, rot, Kennzeichen: CLIMAX
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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72) Chassis-Nummer: 3147
Motoren-Nummer: 1367
Auslieferungsdatum: 02.10.1967
Auslieferung an: Socaria
Original-Farbe: Giallo
Interieur: bleu
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: stand anscheinend 2002 bei einem deutschen Händler zum Verkauf, rot.
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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77) Chassis-Nummer: 3144
Motoren-Nummer: 1367
Auslieferungsdatum: 02.10.1967
Auslieferung an: Lamy
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: Daniel Bevilacqua (ein französischer Sänger, besser bekannt als «Christophe»)
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: Motor soll sich anscheinend im 25) Miura P400 – #3018 (siehe weiter oben) befinden.
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82) Chassis-Nummer: 3183
Motoren-Nummer: 1436
Auslieferungsdatum: 21.10.1967
Auslieferung an: Ferretti (Bologna)
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: Bruno Pancaldi?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: wurde anscheinend als Ersatzteillager missbraucht – und wird anscheinend in den USA seit einigen Jahren wieder neu aufgebaut.
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83) Chassis-Nummer: 3210
Motoren-Nummer: 1493
Auslieferungsdatum: 23.11.1967
Auslieferung an: Kaplan
Original-Farbe: Bleu
Interieur: bleu
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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86) Chassis-Nummer: 3222
Motoren-Nummer: 1546
Auslieferungsdatum: 21.12.1967
Auslieferung an: Zani
Original-Farbe: Bleu
Interieur: senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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88/165) Chassis-Nummer: 3174
Motoren-Nummer: 1406
Auslieferungsdatum: 06.10.1967 / 165) 11.04.1968
Auslieferung an: Morosoni (Roma)
Original-Farbe: Bianco
Interieur: marrone / 165) senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: wurde als 165) noch einmal aufgebaut, mit der gleichen Chassisnummer. Allerdings: es gibt zu beiden Fahrzeugen – no further information. Vielleicht befindet sich allerdings der Motor in Frankreich.
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91) Chassis-Nummer: 3219
Motoren-Nummer: 1499
Auslieferungsdatum: 17.11.1967
Auslieferung an: Zani
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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92) Chassis-Nummer: 3207
Motoren-Nummer: 1496
Auslieferungsdatum: 15.11.1967
Auslieferung an: S.E.A.
Original-Farbe: Verde
Interieur: nero
erster Besitzer: Prinz Massimo (Rom)
weitere Besitzer: Gudrun Birgitta Genberg (12.01.1968, Kennzeichen ROMA B42419); Eugenio Cassinari (28.09.1968)
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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95) Chassis-Nummer: 3207
Motoren-Nummer: 1549
Auslieferungsdatum: 11.12.1967
Auslieferung an: Prinz Turki Al Faisal Al Saud
Original-Farbe: Bleu Speciale
Interieur: Senape
erster Besitzer: Prinz Turki Al Faisal Al Saud
weitere Besitzer: soll sich in England befinden, in einer ewigen Restauration.
Auktionen: –
Besonderes: es wird zu diesem Fahrzeug die gleiche Geschichte erzählt wie bei 5) #0979, jene vom saudischen Prinzen, der ganz schnell abreisen musste und seinen Miura am Flughafen in Washington zurückliess. Bei dieser Story hier fehlt aber der Chinchilla-Mantel…
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96) Chassis-Nummer: 3243
Motoren-Nummer: 1531
Auslieferungsdatum: 28.03.1968
Auslieferung an: Lamborauto
Original-Farbe: Giallo
Interieur: bleu
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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98) Chassis-Nummer: 3261
Motoren-Nummer: 1573
Auslieferungsdatum: 12.12.1967
Auslieferung an: Kaplan
Original-Farbe: Verde
Interieur: senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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105) Chassis-Nummer: 3291
Motoren-Nummer: 1600
Auslieferungsdatum: 18.01.1968
Auslieferung an: Bob Estes
Original-Farbe: Verde
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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107) Chassis-Nummer: 3255
Motoren-Nummer: 1555
Auslieferungsdatum: 05.12.1967
Auslieferung an: Bob Estes
Original-Farbe: Bianco
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: soll sich in Japan befinden, aber sonst: no further information
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108) Chassis-Nummer: 3267
Motoren-Nummer: 1588
Auslieferungsdatum: 02.01.1968
Auslieferung an: Avedon (USA)
Original-Farbe: Grigio argento
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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111) Chassis-Nummer: 3273
Motoren-Nummer: 1591
Auslieferungsdatum: 02.01.1968
Auslieferung an: Kaplan
Original-Farbe: Giallo
Interieur: bleu
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: soll sich in den 90er Jahren in Frankreich befunden haben, wurde anscheinend 2006 nach Japan verkauft.
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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112) Chassis-Nummer: 3213
Motoren-Nummer: 1457
Auslieferungsdatum: 15.12.1967
Auslieferung an: Zani
Original-Farbe: Rosso Speciale
Interieur: Tabacco
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: stand 1980 bei Corrado Cupellini in Bergamo zum Verkauf, 18’000 Kilometer, 14’000 Pfund
Auktionen: –
Besonderes: Showcar Turin Motor Show 1967 (wie 113) #3225) – seit 1980 no further information
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113) Chassis-Nummer: 3225
Motoren-Nummer: 1472
Auslieferungsdatum: 04.12.1967
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Bianco
Interieur: bleu
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: Showcar Turin Motor Show 1967 (wie 112) #3213) – no further information
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117) Chassis-Nummer: 3279
Motoren-Nummer: 1615
Auslieferungsdatum: 30.12.1967
Auslieferung an: Lamborghini Edmondo
Original-Farbe: Giallo
Interieur: bleu
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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120) Chassis-Nummer: 3321
Motoren-Nummer: 1675
Auslieferungsdatum: 06.02.1968
Auslieferung an: Kaplan
Original-Farbe: Bleu
Interieur: bianco
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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125) Chassis-Nummer: 3306
Motoren-Nummer: 1651
Auslieferungsdatum: 22.01.1968
Auslieferung an: Bob Estes
Original-Farbe: Bleu
Interieur: bleu
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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128) Chassis-Nummer: 3360
Motoren-Nummer: 1718
Auslieferungsdatum: 22.02.1968
Auslieferung an: Manenti (Mailand)
Original-Farbe: Verde
Interieur: Senape
erster Besitzer: wahrscheinlich Cesare Manenti (08.01.1969, bezahlte 6’500’000 Lire)
weitere Besitzer: Niccolo Francesco Devenuto (07.10.1969, Faenza, bezahlte 5’500’000 Lire); Aviero Marchi (12.05.1970, Castiglione di Cervia, bezahlte 5’500’000 Lire); Gianluca Corsi (09.08.1971, Prati, bezahlte 2’800’000 Lire); Roberto Rossi (08.06.1970, Prato, bezahlte 3’000’000 Lire); Paolo Baldanzi (16.10.1973, Florenz); Pierluigi Zazzi (24.04.1974, Borgo Val di Taro, bezahlte 7’000’000 Lire); Italien (1985, KennzeichenPR 466666); Leonarda Bianchi (13.07.1989, Talamona, bezahlte 4’000’000 Lire); Roberto Baruzzi (23.08.1989, San Lazzaro di Savena, bezahlte 200’000 Lire (!))
Auktionen: Auktion in San Marino (24.06.1990, Mindestangebot 400’000 Lire)
Besonderes: seit 1990 – no further information
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130) Chassis-Nummer: 3354
Motoren-Nummer: 1699
Auslieferungsdatum: 01.03.1968
Auslieferung an: S.E.A:
Original-Farbe: Bianco
Interieur: Nero
erster Besitzer: Ravetto?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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131) Chassis-Nummer: 3339
Motoren-Nummer: 1684
Auslieferungsdatum: 09.02.1968
Auslieferung an: Ferretti
Original-Farbe: Bianco
Interieur: Nero
erster Besitzer: Berselli?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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136) Chassis-Nummer: 3333
Motoren-Nummer: 1666
Auslieferungsdatum: 29.01.1968
Auslieferung an: Lamy
Original-Farbe: Bianco
Interieur: Nero
erster Besitzer: Jack Romoli, Paris, Kennzeichen 8US75 (30.03.1968)
weitere Besitzer: Costa de Beauregard Paris, 18.10.1968); Arlette Bouvot (Paris, 24.03.1969); Philippe Dahhan (15.11.1969, Kennzeichen 3771TA64)
Auktionen: –
Besonderes: seit 1969 – no further information
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140) Chassis-Nummer: 3348
Motoren-Nummer: 1690
Auslieferungsdatum: 13.02.1968
Auslieferung an: Zani
Original-Farbe: Verde
Interieur: senape
erster Besitzer: Bezzi?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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142) Chassis-Nummer: 3345
Motoren-Nummer: 1687
Auslieferungsdatum: 06.02.1968
Auslieferung an: Voitures Paris Monceau
Original-Farbe: Bleu
Interieur: senape
erster Besitzer: J.P. Ralli (01.04.1968, Kennzeichen 7665 WWA 75, später 9221 UT 75)
weitere Besitzer: soll sich in Frankreich befinden
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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143) Chassis-Nummer: 3351
Motoren-Nummer: 1693
Auslieferungsdatum: 23.02.1968
Auslieferung an: Grand Garage Nations (Genf)
Original-Farbe: Giallo
Interieur: senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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145) Chassis-Nummer: 3423
Motoren-Nummer: 1805
Auslieferungsdatum: 22.03.1968
Auslieferung an: Ferretti
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: Giordano (Bologna)?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: soll sich seit 2001 in Deutschland befinden – no further information
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146) Chassis-Nummer: 3387
Motoren-Nummer: 1763
Auslieferungsdatum: 29.02.1968
Auslieferung an: Ferretti
Original-Farbe: Giallo
Interieur: senape
erster Besitzer: Grossi (Bologna)?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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148) Chassis-Nummer: 3411
Motoren-Nummer: 1788
Auslieferungsdatum: 16.03.1968
Auslieferung an: Romulo O’Farrill (Mexiko, einer der Organisatoren der Carrera Panamericana)
Original-Farbe: Bianco
Interieur: nero
erster Besitzer: Romulo O’Farrill
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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149) Chassis-Nummer: 3381
Motoren-Nummer: 1742
Auslieferungsdatum: 01.03.1968
Auslieferung an: Foitek (Schweiz)
Original-Farbe: Verde
Interieur: nero
erster Besitzer: Heller (Zürich, ausgeliefert über die Mito AG)
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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151) Chassis-Nummer: 3399
Motoren-Nummer: 1766
Auslieferungsdatum: 02.03.1968
Auslieferung an: Ferretti
Original-Farbe: Giallo
Interieur: nero
erster Besitzer: Paolo Pazzaglia (07.03.1968, bezahlte 8’000’000 Lire, Kennzeichen BO 332032); Giuseppe Maria Pica (06.06.1968, bezahlte 5’750’000 Lire, Kennzeichen MI F83603 – wird oft als erster Besitzer genannt, so auch auf der Pusich-Liste); Ugo Muccioli (10.12.1970, bezahlte 4’400’000 Lire); Michele Giammarusto (24.02.1971, bezahlte 3’325’000 Lire); wurde 2001 in Deutschland zum Verkauf angeboten.
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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153) Chassis-Nummer: 3405
Motoren-Nummer: 1781
Auslieferungsdatum: 12.03.1968
Auslieferung an: Carpanelli
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: wurde anscheinend in den Iran verkauft
weitere Besitzer: Robin Yellow (Yverdon, Schweiz, frühe 90er Jahre); danach in Italien
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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155) Chassis-Nummer: 3414
Motoren-Nummer: 1793
Auslieferungsdatum: 20.03.1968
Auslieferung an: Russell Cowles
Original-Farbe: Verde
Interieur: senape
erster Besitzer: Russell Cowles, holte das Fahrzeug selber in Sant’ Agata ab, liess es von Mailand nach New York fliegen. Von dort fuhr er mit seiner Frau anscheinend nach Minnesota, musste unterwegs aber bemerken, dass man im Werk wohl vergessen hatte, einen Thermostat zu installieren.
weitere Besitzer: seit 1969/70 in einer unbekannten Sammlung
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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159) Chassis-Nummer: 3417
Motoren-Nummer: 1790
Auslieferungsdatum: 25.03.1968
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Giallo
Interieur: bleu
erster Besitzer: Zampolli?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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163) Chassis-Nummer: 3438
Motoren-Nummer: 1830
Auslieferungsdatum: 08.04.1968
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Rosso
Interieur: nero
erster Besitzer: Michelangeli?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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164) Chassis-Nummer: 3432
Motoren-Nummer: 1821
Auslieferungsdatum: 05.04.1968
Auslieferung an: Voitures Paris Monceau
Original-Farbe: Giallo
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: soll 1996 auf einer Auktion in Paris für 520’000 Francs verkauft worden sein.
Auktionen: –
Besonderes: no further information
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165 (gleich wie 88)) Chassis-Nummer: 3174
Motoren-Nummer: 1406
Auslieferungsdatum: 06.10.1967 / 165) 11.04.1968
Auslieferung an: Morosoni (Roma)
Original-Farbe: Bianco
Interieur: marrone / 165) senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: wurde von 88) noch einmal aufgebaut, mit der gleichen Chassisnummer. Allerdings: es gibt zu beiden Fahrzeugen – no further information. Vielleicht befindet sich allerdings der Motor in Frankreich.
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166) Chassis-Nummer: 3441
Motoren-Nummer: 1839
Auslieferungsdatum: 03.04.1968
Auslieferung an: Voitures Paris Monceau
Original-Farbe: Amaranto Caracas Metallizzato (diese Lackierung gab es nur zwei Mal, ausserdem bei #4476)
Interieur: pelle nera
erster Besitzer: Myran Eknayan (ein Diamanten- und Kunst-Händler aus Paris, Kennzeichen 6175U92)
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: soll nach einem Überschlag des ersten Besitzers von Edmond Ciclet in eine Barchetta umgebaut worden sein, mit der Thierry Gore 1971 an der Tour de France teilnahm. Nach dem Rennen wurde das Fahrzeug dann anscheinend gestohlen, seither – no further information
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167) Chassis-Nummer: 3453
Motoren-Nummer: 1860
Auslieferungsdatum: 08.04.1968
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Rosso 19374
Interieur: pelle nera
erster Besitzer: Haller?
weitere Besitzer: SAPAM (13.04.1968, Genua, bezahlte 7’700’000 Lire, Kennzeichen GE 349000); Autoelite (22.07.1969, Mailand, bezahlte 100’000 Lire (!), Kennzeichen MIH75279); Gian Bruno Palamenghi (07.11.1969, Florenz, bezahlte 1’000’000 Lire, Kennzeichen FI 512883); Luigi Baldecchi (28.07.1970, Donoratico, bezahlte 1’000’000 Lire – das Fahrzeug wurde am 29.01.1971 vom Gericht in Breno beschlagnahmt und zurückbehalten, bis eine Schuld von 3’001’000 Lire bezahlt wurde); Battista Moscatelli (15.07.1972, Mailand, bezahlte 3’001’000 Lire); Lucia Cignolini (15.11.1972, Novellara); André Regné (25.11.1972, Modena, bezahlte 4’000’000 Lire, Kennzeichen MO330801).
Auktionen: –
Besonderes: soll sich in Frankreich befinden (2018), aber: no further information
–
168) Chassis-Nummer: 3477
Motoren-Nummer: 1899
Auslieferungsdatum: 23.04.1968
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Bianco
Interieur: skay bleu
erster Besitzer: Franco Ambrosio (eine dieser schillernden Figuren der italienischen Halbwelt…)
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: no further information
–
170) Chassis-Nummer: 3444
Motoren-Nummer: 1845
Auslieferungsdatum: 09.04.1968
Auslieferung an: Voitures Paris Monceau
Original-Farbe: Giallo Fly Acrilico
Interieur: nero
erster Besitzer: wahrscheinlich Monsieur Amoroso (Nizza, Kennzeichen 5529RG06)
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: wurde wahrscheinlich in «L’homme orchestre» (mit Louis d Funès) verwendet; wurde am 18.01.1974 in Paris als gestohlen gemeldet, seither: no further information
–
173) Chassis-Nummer: 3465
Motoren-Nummer: 1878
Auslieferungsdatum: 14.04.1968
Auslieferung an: Amato (Spanien)
Original-Farbe: Argento Indianapolis Metallizzato
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: wahrscheinlich das in Barcelona auf der Motor Show 1968 ausgestellte Fahrzeug; wahrscheinlich das Fahrzeug, das Ende der 60er Jahre auf der Ganaderia de Zaharice (dem Gut der Miura-Familie) zusammen mit Eduardo Miura und Ferruccio Lamborghini fotografiert wurde (Kennzeichen M 678141).
–
175) Chassis-Nummer: 3471
Motoren-Nummer: 1887
Auslieferungsdatum: 23.04.1968
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Argento Grigio
Interieur: skay nero
erster Besitzer: Carniti?
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: soll sich in Japan befinden
–
178) Chassis-Nummer: 3495
Motoren-Nummer: 1926
Auslieferungsdatum: 08.05.1968
Auslieferung an: Voitures Paris Monceau
Original-Farbe: Bleu Notte
Interieur: skay senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: –
–
190) Chassis-Nummer: 3519
Motoren-Nummer: 1989
Auslieferungsdatum: 17.05.1968
Auslieferung an: Gardner (England)
Original-Farbe: Rosso Miura
Interieur: skay nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: rechtsgelenkt – soll 1970 bei einem Unfall zerstört worden sein
–
192) Chassis-Nummer: 3528
Motoren-Nummer: 1980
Auslieferungsdatum: 29.05.1968
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Bianco Miura
Interieur: skay gobi
erster Besitzer: Cappè
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: –
–
197) Chassis-Nummer: 3507
Motoren-Nummer: 1950
Auslieferungsdatum: 10.05.1968
Auslieferung an: Autoelite
Original-Farbe: Bianco
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktionen: –
Besonderes: –
–
199) Chassis-Nummer: 3540
Motoren-Nummer: 2007
Auslieferungsdatum: 30.05.1968
Auslieferung an: Lamborauto
Original-Farbe: Verde Miura
Interieur: skay senape
erster Besitzer: Rocca?
weitere Besitzer: Don Polgrean (Los Angeles); soll 2008 auf eBay für 123’100 Dollar verkauft worden sein.
Auktionen: –
Besonderes: es heisst in den einschlägigen Foren, dass der Wagen 1994 bei einem Erdbeben in Kalifornien komplett zerstört wurde. Vielleicht auch bei einem Tornado in Missouri 2002. Oder dann bei einem Erdbeben in Oklahoma City…
–
202) Chassis-Nummer: 3562
Motoren-Nummer: 2049
Auslieferungsdatum: 17.06.1968
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Giallo Miura
Interieur: skay nero
erster Besitzer: Immobiliare Bassi (26.06.1968, bezahlte 6’500’000 Lire, Kennzeichen MIF73737)
weitere Besitzer: Giovanni Inselvin (10.02.1969, bezahlte 860’000 Lire, Kennzeichen BS256586); Felice Mariottini (03.02.1970, bezahlte 3’000’000 Lire); Angelo Cortesi (28.09.1970, bezahlte 3’500’000 Lire, Kennzeichen BG242768)
Auktionen: –
Besonderes: –
–
203) Chassis-Nummer: 3601
Motoren-Nummer: 2109
Auslieferungsdatum: 05.07.1968
Auslieferung an: Black (London)
Original-Farbe: Giallo
Interieur: skay senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: soll sich 1993 in England befunden haben (Kennzeichen 47KY).
Auktionen: –
Besonderes: –
–
206) Chassis-Nummer: 3547
Motoren-Nummer: 2022
Auslieferungsdatum: 06.06.1968
Auslieferung an: Autoelite
Original-Farbe: Giallo
Interieur: skay nero
erster Besitzer: Locatelli?
weitere Besitzer: wurde von einem gewissen Bob Mack bei einem Unfall zerstört
Auktionen: 2008 wurde der Motor auf eBay versteigert; dieser soll einem gewissen Tom Nara viele Jahre als Unterlage für einen Glastisch gedient haben.
Besonderes: –
–
207) Chassis-Nummer: 3550
Motoren-Nummer: 2028
Auslieferungsdatum: 14.06.1968
Auslieferung an: Zani
Original-Farbe: Verde Miura
Interieur: skay senape
erster Besitzer: Zambonini?
weitere Besitzer: –
Besonderes: –
–
209) Chassis-Nummer: 3568
Motoren-Nummer: 2040
Auslieferungsdatum: 17.06.1968
Auslieferung an: Foitek
Original-Farbe: Giallo Miura
Interieur: pelle nera
erster Besitzer: F. Stirnimann Baumaschinen, Olten (Schweiz)
weitere Besitzer: –
Besonderes: –
–
213) Chassis-Nummer: 3553
Motoren-Nummer: 2067
Auslieferungsdatum: 24.06.1968
Auslieferung an: Marchese Raggio (Turin, bezahlte 6’250’000 Lire, Kennzeichen MO179999)
Original-Farbe: Bianco
Interieur: skay blu
erster Besitzer: Ettore Buzzi (02.10.1970, bezahlte 1’000’000 Lire); Giuseppe Romano (27.11.1970, bezahlte 4’000’000 Lire); Mariorocco Campari (14.06.1972, bezahlte 2’000’000 Lire, Kennzeichen MN156878); Giovanni Lazzaretti (04.12.1972, bezahlte 2’000’000); Stefano Vanni (21.08.1976, bezahlte 3’200’000 Lire); soll sich in Japan befinden.
weitere Besitzer: –
Besonderes: –
–
220) Chassis-Nummer: 3613
Motoren-Nummer: 2127
Auslieferungsdatum: 11.07.1968
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Bianco
Interieur: skay senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Besonderes: es gibt Quellen, die dieses Fahrzeug mit #3748 in Verbindung bringen, man weiss aber nichts Genaueres.
–
224) Chassis-Nummer: 3667
Motoren-Nummer: 2505
Auslieferungsdatum: 03.01.1969
Auslieferung an: Fuad Said
Original-Farbe: Rosso
Interieur: skay senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: soll in den 90er Jahren von Yves Saguato in den USA als Wrack gekauft worden sein, soll dann ins Werk gebracht worden sein für eine Restauration; anscheinend 1997 vom französischen Händler Henri Lalane verkauft.
Auktion: Brooks, Monaco 1997, Schätzpreis 400’000 bis 440’000 FF, nicht verkauft.
Besonderes: –
–
228) Chassis-Nummer: 3616
Motoren-Nummer: 2112
Auslieferungsdatum: 19.07.1968
Auslieferung an: Giardiello?
Original-Farbe: Rosso Miura
Interieur: skay senape
erster Besitzer: Giardiello?
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: soll in den 90er Jahren zum Roadster umgebaut worden sein (Michael Sheehan)
–
229) Chassis-Nummer: 3634
Motoren-Nummer: 2130
Auslieferungsdatum: 24.07.1968
Auslieferung an: Foitek (Schweiz)
Original-Farbe: Verde Miura
Interieur: skay panno nero
erster Besitzer: Amborn (26.07.1968, Langnau, Schweiz)
weitere Besitzer: Renato Rossi, (24.03.1969, Affoltern, Schweiz)
Auktion: –
Besonderes: –
–
230) Chassis-Nummer: 3625
Motoren-Nummer: 2175
Auslieferungsdatum: 18.07.1969
Auslieferung an: Lamborcar
Original-Farbe: Rosso Miura
Interieur: skay nero
erster Besitzer: Pivetto?
weitere Besitzer: soll sich in Japan befinden
Auktion: –
Besonderes: –
–
232) Chassis-Nummer: 3628
Motoren-Nummer: 2013
Auslieferungsdatum: 10.09.1968
Auslieferung an: Bob Estes
Original-Farbe: Giallo Flay
Interieur: skay nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: befand sich anscheinend in den 2000er Jahren in Japan; wurde 2010 in Kalifornien gesehen, Kennzeichen 54LGQ.
Auktion: –
Besonderes: –
–
235) Chassis-Nummer: 3655
Motoren-Nummer: 2248
Auslieferungsdatum: 09.08.1968
Auslieferung an: Woodworth (USA)
Original-Farbe: Giallo Miura
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: befindet sich vielleicht in den USA
Auktion: –
Besonderes: –
–
236) Chassis-Nummer: 3652
Motoren-Nummer: 2214
Auslieferungsdatum: 09.08.1968
Auslieferung an: Ditta Giardello (Neapel)
Original-Farbe: Giallo Miura
Interieur: nero
erster Besitzer: Francesco Iacono (21.09.1968, Neapel, bezahlte 7’700’000 Lire, Kennzeichen NA540231)
weitere Besitzer: Gennaro Quaglietta (05.10.1968, Turin, bezahlte 8’000’000 Lire, Kennzeichen TOA62987); Monzeglio SpA (04.10.1969, Turin); Ferruccio Piovesan (03.03.1970, Rom, bezahlte 5’000’000 Lire); Matteo Locoteta (17.03.1970, Taurianova, bezahlte 2’600’000 Lire, Kennzeichen RC116866); Ilse Larible (03.02.1972, Riposto, bezahlte 2’800’000 Lire); Rosolia Benedetto (29.02.1972, Marsala, bezahlte 4’000’000 Lire, Kennzeichen TP116035); Giorgina Drago (18.06.1975, Rom, Kennzeichen ROMAP92753); Akamatsu Kazuo (21.01.1976, Rom, bezahlte 1’000’000 Lire)
Auktion: –
Besonderes: –
–
239) Chassis-Nummer: 3694
Motoren-Nummer: 2230
Auslieferungsdatum: 15.04.1969
Auslieferung an: Amato?
Original-Farbe: Rosso Miura
Interieur: skay nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
240) Chassis-Nummer: 3661
Motoren-Nummer: 2190
Auslieferungsdatum: 22.07.1968
Auslieferung an: Lamborauto
Original-Farbe: Rosso Miura
Interieur: skay nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
242/751) Chassis-Nummer: 3673
Motoren-Nummer: 2236
Auslieferungsdatum: 05.08.1968
Auslieferung an: Bassetti (Cagliari, könnte auch Bossetti sein)
Original-Farbe: Giallo Miura
Interieur: skay senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: wurde dann als 751) zu neuem Leben erweckt. Dazu haben wir eine schöne, ausführliche Geschichte, hier.
–
243/526) Chassis-Nummer: 3676
Motoren-Nummer: 2296
Auslieferungsdatum: 11.09.1968
Auslieferung an: Lamborghini Concessionaires (London)
Original-Farbe: Bianco
Interieur: nero
erster Besitzer: wahrscheinlich Justin de Villeneuve (eigentlich Nigel Jonathan Davies, auch bekannt als Christian St. Forget, ehemals Frisör, bekannt geworden als Manager und Partner von Twiggy; er besass mindestens zwei Miura)
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: wurde 1969/70 im Werk zum rechtsgelenkten «S» (mit Klimaanlage) umgebaut, Produktionsnummer 526.
–
244) Chassis-Nummer: 3679
Motoren-Nummer: 2242
Auslieferungsdatum: 07.08.1968
Auslieferung an: Italcar
Original-Farbe: Bianco
Interieur: nero
erster Besitzer: Braidi?
weitere Besitzer: wurde anscheinend 2003 in den USA zum Verkauf ausgeschrieben: 10’000 Dollar.
Auktion: –
Besonderes: –
–
245) Chassis-Nummer: 3682
Motoren-Nummer: 2287
Auslieferungsdatum: 10.09.1968
Auslieferung an: Bob Estes
Original-Farbe: Bianco
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
246) Chassis-Nummer: 3688
Motoren-Nummer: 2269
Auslieferungsdatum: 19.08.1968
Auslieferung an: Kaplan
Original-Farbe: Rosso Miura
Interieur: nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
251) Chassis-Nummer: 3727
Motoren-Nummer: 2517
Auslieferungsdatum: 07.01.1969
Auslieferung an: Kaplan
Original-Farbe: Verde (bei Lamborghini als Verde Miura bezeichnet, bei Bertone als Verde Acrilico aufgelistet)
Interieur: skay nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: (soll 2009 in den USA gesehen worden sein)
–
255) Chassis-Nummer: 3715
Motoren-Nummer: 2514
Auslieferungsdatum: 19.11.1968
Auslieferung an: Mason (USA)
Original-Farbe: Rosso Miura
Interieur: skay nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: war 1990 in Michigan (Kennzeichen KGK418; soll unterdessen orange sein und zum «S» umgebaut.
–
256) Chassis-Nummer: 3718
Motoren-Nummer: 2374
Auslieferungsdatum: 02.10.1968
Auslieferung an: Lamborauto
Original-Farbe: Rosso Alfa
Interieur: skay nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
257) Chassis-Nummer: 3691
Motoren-Nummer: 2266
Auslieferungsdatum: 12.08.1968
Auslieferung an: Italcar
Original-Farbe: Bianco
Interieur: skay senape
erster Besitzer: Giardini?
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: wurde ab 2019 in Modena bei Top Motors restauriert, Original-Motor ist in #4124 eingebaut, ansonsten: no further information.
–
259) Chassis-Nummer: 3712
Motoren-Nummer: 2320
Auslieferungsdatum: 29.11.1968
Auslieferung an: Geminiani (Monaco)?
Original-Farbe: Bianco
Interieur: skay senape
erster Besitzer: Geminiani (Monaco)?
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: wurde ab 2020 in Frankreich restauriert, ansonsten: no further information.
–
260) Chassis-Nummer: 3742
Motoren-Nummer: 2416
Auslieferungsdatum: 09.10.1968
Auslieferung an: Italcar
Original-Farbe: Verde Miura
Interieur: skay senape
erster Besitzer: Breviglieri (oder: Kapecky)?
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
264) Chassis-Nummer: 3733
Motoren-Nummer: 2389
Auslieferungsdatum: 02.10.1968
Auslieferung an: Giardello?
Original-Farbe: Rosso Miura
Interieur: skay nero
erster Besitzer: Rescigno?
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
265) Chassis-Nummer: 3736
Motoren-Nummer: 2463
Auslieferungsdatum: 15.10.1968
Auslieferung an: Steinwinter?
Original-Farbe: Verde Miura
Interieur: skay senape
erster Besitzer: Steinwinter?
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
267) Chassis-Nummer: 3763
Motoren-Nummer: 2526
Auslieferungsdatum: 07.01.1969
Auslieferung an: Kaplan
Original-Farbe: Rosso Alfa
Interieur: skay nero
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: wurde zuletzt 1990 in New York gesehen, Kennzeichen ZUL856.
–
268) Chassis-Nummer: 3754
Motoren-Nummer: 2407
Auslieferungsdatum: 07.10.1968
Auslieferung an: Righetti
Original-Farbe: Blu Speciale
Interieur: skay senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
269) Chassis-Nummer: 3751
Motoren-Nummer: 2377
Auslieferungsdatum: 27.09.1968
Auslieferung an: Voitures Paris Monceau
Original-Farbe: Argento Ind. Metallizzato
Interieur: pelle cinghale
erster Besitzer: Grégoire (Mitte 1969, Paris, Kennzeichen 9494VL75)
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: es dürfte sich um das Fahrzeug handeln, das 1968 auf dem Salon von Paris ausgestellt worden war. Soll am 31.07.1970 einen schweren Unfall gehabt haben; es könnte sich um das Fahrzeug handeln, dass später in Frankreich mit dem Kennzeichen 133KN89 gesehen wurde.
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270) Chassis-Nummer: 3757
Motoren-Nummer: 2323
Auslieferungsdatum: 13.09.1968
Auslieferung an: Lamborauto
Original-Farbe: Nero
Interieur: pelle bianco
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: –
–
273) Chassis-Nummer: 3766
Motoren-Nummer: 2490
Auslieferungsdatum: 06.12.1968
Auslieferung an: Liedermann?
Original-Farbe: Verde Miura
Interieur: skay senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: soll als 474) auferstanden sein.
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274) Chassis-Nummer: 3769
Motoren-Nummer: 2448
Auslieferungsdatum: 10.10.1968
Auslieferung an: Carpanelli
Original-Farbe: Blu Miura
Interieur: skay senape
erster Besitzer: –
weitere Besitzer: –
Auktion: –
Besonderes: könnte sich um das Fahrzeug handeln, dass 2020 in Reading (USA) gesehen wurde.
–
Die existierenden Lamborghini Miura P400:
Lamborghini Miura P400 – the list (1 – 127)
Lamborghini Miura P400 – the list (2) (thicker chassis gauge: 128 – 199)
Lamborghini Miura P400 – the list (3) (reinforced chassis: 200 – 275)
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