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News-Letter Januar 2021

Die Neuheiten

Irgendwie wollen (und müssen) wir die Neuheiten ja auch verarbeiten. Das ist zum grössten Teil zwar öd (neue Farben!), aber halt schon irgendwie auch von Interesse. Ausserdem kriegen wir so vielleicht selber besser mit, was denn passiert, wer jetzt neue Farben hat oder noch eine Chromspange unter dem auf dem linken Aussenrückspiegel angebrachten Blinker. Es gibt in diesem News-Letter Januar 2021 jeweils ein paar Zeilen und ein einziges Bild (oder mehr), was frisch ist, kommt oben, alle andern wandern nach unten.

BMW M5 CS

Da haben sie im 4,4-Liter-V8 nochmals 10 Pferdchen gefunden. Macht dann 635 PS. Goldbronzene Akzente allerorten sind Mode (was wurde Subaru einst belächelt für die Felgen in dieser Farbe), es gibt ganz exklusive Lackierungen und gelbe Highlights, dafür nur vier Sitze im Innenraum. Ach ja, er rennt in 3,0 Sekunden auf 100, der BMW M5 CS, und die Höchstgeschwindigkeit ist begrenzt auf 305 km/h. Und peinlich: nur 20-Zöller. Ganz günstig ist der Spass trotzdem nicht: ab 180’400 Euro.

Lotus Type 131

Da geht jetzt aber was bei Lotus. Erst kürzlich wurde ja verkündet, dass die Engländer neuer Partner sein werden von Alpine bei der Entwicklung von rein elektrischen Sportwagen (und allenfalls auch sportlicher Crossover). Und jetzt verkündet Hethel, 2017 von Geely übernommen, «the next big thing». Was zuerst einmal aber schlechte Nachrichten sind: Elise, Exige und Evora werden 2021 auslaufen. Kurz darauf wird ein neues Modell auf den Markt kommen, derzeit noch als Type 131 bezeichnet, der die Basis für das ganze Modellprogramm werden soll. Als Antrieb, heisst es, kommt ein elektrifizierter V6 zum Einsatz, den Lotus selber entwickelt. Noch vorher kommt aber der rein elektrische Evija, schon bald.

Renaulution!

Der neue Renault-Chef Luca di Meo ist: Marketing. Er weiss, wie die ganz grossen Worte wirken. Und er packt sie auch gerne aus, zuletzt: Renaulution! Es wird alles anders bei den Franzosen, schon wieder, bis 2050 will man CO2-positiv sein – und bis 2025 14 neue Modelle einführen, die alle mindestens elektrifiziert sind. Aushängeschild: ein Retro-Dings, das an den einstigen Renault 5 erinnern soll. Und selbstverständlich rein elektrisch sein wird.

Neu dazu kommen wird eine Marke für Mobilitätslösungen, «shared mobility» und so, die Mobilize heissen wird. Wie das ausschauen soll, zeigt dann der Prototyp Mobilize EZ-1.

Alpine darf sich in Zukunft ganz auf die sportlichen Aktivitäten konzentrieren, also Formel 1 und auch Le Mans. In Zusammenarbeit mit Lotus soll ein neuer, rein elektrischer Sportwagen entstehen.

Und schliesslich kommt da auch die neue Unit Dacia-Lada, die sich auf die eher günstigen Modelle konzentrieren darf. Mit der Studie Bigster will Dacia schon bald ins C-Segment vordringen.

Toyota Gazoo Racing Hypercar

Es ist dies nur eine These. Klar, Toyota will mal wieder einen Titel gewinnen – und die Langstrecken-WM ist ja nichts für Nasenbohrer. Ausser: man ist der einzige ernsthafte Bewerber. Aber das kann ja nicht das Ziel sein für einen sehr aufwendigen 3,5-Liter-V6-Turbo mit 680 PS plus einer noch aufwendigeren Motor-Generator-Einheit, die nochmals 272 PS an die Hinterräder schaufelt. Unsere These ist: Die Japaner bringen so was Ähnliches auch auf die Strasse. Als Hypercar. Any objections?

Porsche Boxster «25 Jahre»

Porsche kann das bestens mit den Sondermodellen. Zum 25. Jubiläum des Boxster haut man also auch so ein Ding raus, auf Basis des GTS, malt ein bisschen Kupfer dran. Und verlangt stolze 118’800 Franken dafür. Dies aber nur 1250 Mal.

Jeep Grand Cherokee L

Die Amerikaner trauern wohl noch immer der Messe in Detroit nach, die jeweils zu Beginn des Jahres stattfand. So wundert es nicht, dass die erste Premiere von 2021 aus den USA stammt, der Jeep Grand Cherokee L. Und es ist eine echte Weltpremiere – was man auch sieht, nicht nur an den jetzt serienmässigen 21-Zöllern. Die genauen Masse kennen wir noch nicht, aber der Grand steht auf einer 3,6 Zentimeter breiteren Spur, der Radstand beträgt jetzt eindrückliche 3,09 Meter; es finden jetzt auch bis zu sieben Personen Platz. Als Antrieb dienen die bekannten 3,7-Liter-V6 (290 PS) und der 5,7-V8 (357 PS), dazu gibt es weiterhin eine 8-Gang-Automatik und drei unterschiedliche Allradsysteme; neu ist eine Vorderachsenentkopplung für einen tieferen Verbrauch. Innen wirkt der neue Grand Cherokee deutlich moderner, er erhält auch alle Assi- und Infotainment-Systeme, die man sich nur denken kann. Auf den Markt kommt der neue Jeep Grand Cherokee L im zweiten Quartal.

Mehr Neuheiten gibt es immer unter: Neuheiten.

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