Der Geschätzte
Chassis-Nummer: 4115GT
Motoren-Nummer: 4115GT
Produktionsdatum: 07.12.1962
Original-Farbe: Grigio met.
Besonderheiten: –
ausgeliefert an: –
erster Besitzer: Hermann Cordes (Deelsen, Deutschland)
weitere Besitzer:
xx/1964: Manfred Ramminger (Krefeld, Deutschland, Kennzeichen KR-L 400, Silber mit schwarem Streifen)
xx/1965: Werner Lindermann (alias Wilhelm Werner von Sayn-Wittgenstein, Duisburg, Deurtschland, bot das Fahrzeug im November 1965 für 38’000 D-Mark an)
xx/1966: H.P. Burkhardt (Schweiz)
xx/1967: Squadra Tartaruga (Zürich, Schweiz – vielleicht, da sammeln wir noch Informationen, denn die Squadra war keine Scuderia, besass keine eigenen Automobile)
xx/1972: T. A. Bob Roberts (England)
xx/1978: Neil Corner England)
xx/1981: Sir Paul Vestey (Alresfod, England; wahrscheinlich aktueller Besitzer)
wichtigste Rennen:
31/05/64: 1000 Kilometer Nürburgring, Manfred Ramminger/Herbert Schander, #76, 20. Rang OA/5. Rang Klasse
23/05/65: 1000 Kilometer Nürburgring, Werner Lindermann/Manfred Ramminger, #61, 23. Rang OA/2. Rang Klasse
27/08/67: Ollon-Villars, Pete Ettmüller, #144, 20. Rang OA/1. Rang Klasse (was aber gar nicht stimmt, Ettmüller startete auf einen Ferrari 275 GTB)
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Weitere schöne Klassiker finden Sie in unserem Archiv. Und dann haben wir da selbstverständlich eine ausführliche Betrachtung zu all den Ferrari 250 GTO, hier. Wir wären sehr interessiert an weiteren Informationen zur «Squadra Tartaruga».
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