In Erinnerung

Am 25. Oktober 1958 hatte ein auf einem Fiat 600 basierender Abarth im Autodromo Nazionale Monza mit einer von Pininfarina schönst geglätteten sowie einem auf 75 PS bei 7500/min leistungsgesteigerten 750er-Motor einen sensationellen Rekord aufgestellt, er schaffte auf 200 Meilen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 206,811 km/h (siehe auch: Abarth und die Rekorde). Kurz darauf, auf dem Pariser Salon, präsentierte Abarth den überarbeiteten 750 GT Bialbero mit einer von Zagato neu gestalteten Karosserie, die ruhiger und einfacher war als beim berühmteren «Double Bubble». Das Fahrzeug, in Erinnerung an die Rekordfahrt «Record Monza» genannt, kam auf 61 PS bei 7000/min, das Gewicht lag bei bescheidenen 568 Kilo, die Höchstgeschwindigkeit bei über 170 km/h.

Mit dem hier gezeigten Fahrzeug aus der Sammlung von Engelbert Möll wurde Hans Aeberli 1961 Schweizer Meister in der GT-Klasse. Ja, die Geschichte der Bialbero ist ziemlich kompliziert, wir haben es mit einer Übersicht versucht, hier.

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Manchmal finden wir ja ein gutes Stück. Und zeigen es dann auch gern:

Chassis-Nummer: 100 555575

Motoren-Nummer: 100.000 434297

verkauft über Girardo & Co., angeboten mit folgendem Text: «Abarth were well known for their highly-tuned engines, and lightweight, nimble cars, with this, the 750 Record Monza being no exception. This car features beautiful curvaceous bodywork by the famed Milanese coachbuilders, Zagato. On the 14th April 1959, this Fiat-Abarth was sold new and registered in Palermo, Italy, where it remained until 1964 at which point it moved to Trapani, also on the Italian island of Sicily. The car was assigned a new registration ‘TP 20739’, with the original registration book remaining with the car to this day! This incredibly rare and special piece of documentation also has many inspection stamps from the 1960’s and 1970’s. This car was bought by Biagio Tumbarello in March 1971, as confirmed in the original registration book, where it remained for over ten years, being bought by another Italian in 1983. Based in Bergamo, Italy, this gentleman retained the car for four years, before it was sold to his brother in law. The previous owner purchased the car in the early 1990’s, overseeing a restoration, before selling the car to the current owner. Under its current ownership, the car has been beautifully repainted in the elegant colour of Blu Francia. Further works included new valves, head gasket, an overhaul of the brake system and new tyres fitted to the ultra-rare Amadori wheels, along with a retrim of the very desirable lightweight seats.» Verlangt wurden 115’000 Pfund.