Rückblick – und mehr
Mitte nächster Woche erscheint dann: radical#5. Das wird schön, wieder ein bisschen anders als die vorherigen Ausgaben, aber wieder nur ganz exklusive Stories, die es anderswo nicht gibt. Wir entschuldigen uns jetzt schon bei unseren Abonnentinnen: Keine Panik, wenn Sie Ihr Exemplar nicht gleich sofort kriegen, aber nächste Woche ist sehr voll – und die Woche drauf bin ich wieder einmal in China. Alles wird gut. (Kleiner Tipp: Wenn Sie eine unserer Print-Ausgaben gratis haben wollen, dann besuchen Sie doch den Stand von Volvo auf der Auto Zürich (30.10. – 2.11.).)
Und obwohl es, wie immer vor dem Abschluss, ein bisschen stressig war die letzten Tage, so schütten wir doch wieder ein Füllhorn an schönen Geschichten aus, online. Ja, es verschwinden immer mehr Stories hinter den Bezahlschranke (hier gibt es eine Übersicht), man braucht also ein Abo (wie das funktioniert: hier). Wir sind ein bisschen überrascht, dass auch unsere Food-Versuchungen gut gelesen werden, es geht da weiter mit Suppen und Gebratenem aus Japan, wir freuen uns darüber, wie intensiv wieder diskutiert, wenn wir politisch werden (da lohnt sich die ganze Lektüre, hier). Und gut läuft auch, wenn wir am Boden bleiben, zum Beispiel im Gewerbepark.
Dass Geschichten über eigentlich ganz alltägliche Klassiker sehr gern gelesen werden, das merkten wir bestens am VW Polo, der gerade seinen 50. Geburtstag feiert. Andererseits: Sie sind halt sehr selten geworden, diese ganz frühen Polo. Wir hatten das Vergnügen mit 40 PS – und wurden damit glücklich.
Nicht ganz so günstig, aber noch eine Stufe cooler ist natürlich der Citroën Méhari. Der ein Renn-Dromedar sein will. Da erzählen wir die ganze Geschichte, holen weit aus.
Ebenfalls noch in einem vernünftigen Preisrahmen bewegen sich die Lancia Fulvia Sport. Auf den ersten Blick vielleicht nicht unbedingt eine Schönheit. Aber lesen Sie die Story, Sie werden das Fahrzeug mit anderen Augen sehen.
Einigermassen unerreichbar sind dagegen die Nissan Silvia. Nicht preislich, aber die letzte Baureihe (S15) kam leider nie nach Europa. Und auch die Vorgänger waren jetzt keine Bestseller. Dabei hatte es doch so gut begonnen.
Bleiben wir noch bei den vernünftigen Alltagsfahrzeugen. Und da hat eine Marke in den vergangenen Jahren gezeigt, was möglich ist: Dacia. Nun ist bei der Renault-Tochter aber vieles im Umbruch – und wir machen uns so ein bisschen Sorgen.
Sind es die chinesischen Hersteller, die in Zukunft die preisgünstigen, aber doch anständigen Automobile bauen können? Also, wir schauen wieder einmal ins Reich der Mitte, müssen da ein paar «komische» Geschichten ins richtige Licht rücken – Blick nach China (Q3/2025). Und wir sind den ganz neuen Leapmotor B10 gefahren. Ein kompakter Stromer, bei dem nicht nur der Preis sehr interessant ist.
radical zero: Fahrbericht Leapmotor B10
So, dann fahren wir jetzt in höhere Sphären. Mit Porsche haben wir es aktuell ja nicht mehr so (oder eher so: gar nicht), vielleicht haben wir auch deshalb unsere Sammlung der Porsche 911 Carrera RS 2.7 in letzter Zeit etwas vernachlässigt. Jetzt können wir aber zwei aussergewöhnliche Exemplare zeigen, eines von 19 in Sepia-Braun (#1489), eines von nur gerade vier in Olive ((#1278). Dazu haben wir die ganze Sammlung, bald 250 Exemplare, aufgefrischt; sie ist jetzt aber nur noch mit Abo zugänglich. Vorerst noch frei zugänglich bleibt das grosse, sehr schöne Stück zur ersten Generation der Porsche 911 GT2 – da geht es auch um Farben und einen Lotto-Millionär.
Porsche 911 GT2 (993, 1995-1998)
Noch mehr schöne Porsche von früher? Gern:
Vergrössert, verbessert, verschönert haben wir noch andere Sammlungen: McLaren P1, Maserati A6GCS (grossartig), Alfa Romeo Giulietta SZ (nur noch mit Abo), Ferrari 250 GT/Lusso (nur noch mit Abo), Ferrari 225 S (nur noch mit Abo), Ferrari 500 TR/500 TRC, Ferrari 365 GTS/4. Für die frühen Ferrari bieten wir noch einen ganz besonderen Service: eine saubere Auflistung aller Modelle. Das ist schön:
Ferrari – die einzelnen Modelle
In den nächsten Tagen gibt es dann mehr aus radical#5 – und ganz viel Volvo. Bleiben Sie uns gewogen, empfehlen Sie radical weiter.
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