Fest der Farben
Man dürfte auch in Stuttgart leicht erstaunt gewesen sein, als eines schönen Tages ein Herr aus dem Fernen Osten gleich 21 Porsche 911 Carrera RS Clubsport bestellte. Doch nicht nur die Anzahl war doch aussergewöhnlich, er wollte auch noch jedes Fahrzeug in einer anderen Farbe haben. Ausserdem sollten diese Clubsport mit Teppichen ausgestattet sein – und die Überrollkäfige mit Leder bezogen. Zudem gab es Ledersitze, in jedem Fahrzeug in einer anderen Farbe; auch ein mit Leder bezogenes Lenkrad hatte der Herr gewünscht. Die Exclusive-Abteilung nahm sich der Sache an, lieferte die Fahrzeuge dann auch zum Händler in Hongkong, Jebsen Motors. Doch dann lief etwas schief, der Kunde wollte seine massgeschneiderten 911er nicht mehr haben, es kam zum Streit, man ging vor Gericht. Am Schluss standen die 21 Clubsport schön aufgereiht bei Jebsen – und man hatte dort keinen Plan, was man mit diesen Fahrzeugen anfangen sollte.
Der erst 28-jährige Däne Lars Petersen, der im April 1994 bei Jebsen einen Job übernommen hatte, hatte eine Idee: Eine Rennserie, ähnlich wie der Carrera Cup in Deutschland. Der Carrera Cup Asia sollte fünf Rennen umfassen, eines auf der berüchtigten Strecke in Macao, die dortigen Hotels und Casinos konnten als Sponsor gewonnen werden. Doch es kam nie dazu, das Interesse war zu klein – was durchaus daran gelegen haben könnte, dass die Leder-Clubsport nicht sehr rennsporttauglich wirkten. Ende 1994 wurde der Grossteil der Macao-Fahrzeug an den japanischen Händler Art Sports verkauft.
Chassis-Nummer: WP0ZZZ96ZNS499281
Motoren-Nummer: 62N82601
Auktion: RM Sotheby’s, Monterey 2021, verkauft für 357’000 Dollar, mit diesen Angaben: «This stunning N/GT is finished in its original color of F9 Amethyst Metallic. Retaining its original M003 racing equipment, this „Macau Car“ was fitted with a black RS interior highlighted by tri-color seat inserts and steering wheel by Porsche Exclusive. This example’s original engine was replaced in Japan with another from the same series, so it is mechanically correct. Imported to the US in 2017, this very special Porsche had recorded 70,383 kilometers (43,735 miles) at the time of cataloguing. It would certainly be the star of any Porsche club event.»
Die Einleitung zu den Porsche 911 Carrera RS (964) gibt es hier, etwas zum Clubsport hier. Und sonst ist da noch das Archiv.
Traumhafter Porsche.
Aber es hilft ganz außerordentlich, wenn man etwas farbenblind ist…
Welche Farben hatten denn die restlichen 20 Exemplare?
Das kann ich leicht beantworten: Wimbledongrün-metallic, Himbeerrot-metallic, Cassisrot-metallic, Lavendelblau-metallic, Tahoeblau-Metallic, Signalorange, Speedgelb… Die Farben der 20 weiteren Macao Clubsport Modelle sind alle in meinem neuen Buch nachzulesen. Auch, welche Interieur-Farben bei den Recaro-Schalen und den Lenkrädern zum Einsatz kamen. Hier kann man es auch erwerben:
https://maedermorse.com
Herzlichen dank für die Aufklärung und den Hinweis auf das Buch!
Ich ziehe mich hier höflich zurück, die sind mir alle zu bunt…
Wieso wurde dieses FZ bzw dann wohl auch die Serie offensichtlich für Hong Kong gefertigt wo Linksverkehr herrscht und meines Wissens Linkslenker nicht zugelassen werden? Vielleicht der Grund warum der Kunden sie nicht abgenommen hat..
In Japan schon – somit war der Export dahin eher logisch..
Soweit ich informiert bin, war das auch die Verteidigungslinie des ursprünglichen Bestellers vor Gericht. Der Richter ließ diesen „Irrtum“ aber nicht gelten, da ein Porsche-Sammler seines Formats sich durchaus bewusst sein könnte, was er da bestellt. Die Ursache war wohl vielmehr, dass das Vater-Sohn Gespann sich nicht einig war und der Sohn hinter dem Rücken des Vaters diesen Coup eingefädelt hatte. Ich hatte jedoch keinen Einblick in Gerichtsunterlagen oder sonstige Unterlagen. Diese Informationen sind daher als „Überlieferungen und Erinnerungen“ zu klassifizieren.