Für den Newsletter 12-2020 haben wir die Kadenz etwas erhöht, also: mehr Stories. Es sind ja auch schwierige Zeiten, da braucht es: mehr Stoff.
Schreib einen KommentarBesser hätte man es auf dem Salon sowieso nicht hinbekommen. Deshalb nun: der Porsche 911 Turbo S im Studio.
Schreib einen KommentarEs gibt auch corona-freie Messen, anscheinend. Und die Retro Classics 2020 war trotzdem oder gerade deswegen grossartig.
Schreib einen KommentarWunderhübsch – und extrem erfolglos: Vom deutschen Jurisch Motoplan entstanden Ende der 50er Jahre nur gerade drei Exemplare.
Schreib einen KommentarWir haben es schon bei der Vorstellung der famosen 718 GT4 und Spyder-Modelle gesagt: diesen Motor wird man wiedersehen. Hier ist er!
Schreib einen KommentarWir wollen uns mit noch mehr englisch-italienischen Besonderheiten beschäftigen. Und so kommen wir zum Aston Martin V8 Vantage Zagato.
Schreib einen KommentarDie Cadillac Eldorado (1967-1970) waren die ersten Cadi mit Frontantrieb. Und ein Design-Meilenstein. Aber leider auch der Anfang vom Ende…
Schreib einen KommentarEr entspannt Dich. Und er erfreut Dich. Weil es ein wunderbarer Platz zum Sitzen ist. Weil er ein wirklich gutes Auto ist.
Schreib einen KommentarEs ist dies ein erstes Kennenlernen, noch Vor-Serie, aber halt schon sehr tauglich: Peugeot e-208 – Erfahrungen.
Schreib einen KommentarBeim Comet C3 handelt es sich um ein Einzelstück mit grosser geschichtlicher Bedeutung. Was dann eine schöne Geschichte ergibt.
Schreib einen KommentarFortschritt entsteht nur durch die, die vorangehen. Es darf uns freuen.
Schreib einen KommentarDann sitzt Du da in diesen ergonomisch so fein geformten Sportsitz und Du bist einfach nur enttäuscht. Von Dir selbst.
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