Der Fiat 8V, genannt Otto-Vu, gehört heute zu den gesuchtesten italienischen Klassikern. Ganz besonders dann, wenn…
1 KommentarEiner der ersten echten Rennwagen von Carlo Abarth war dieser Fiat Abarth 1000 Spider Sport. Das heisst: Wir beginnen ein neues Kapitel.
Schreib einen KommentarDer Abarth Simca 2Mila GT Longnose gehört sicher zu den schönsten Sportwagen überhaupt. Dazu war er auch noch unglaublich schnell.
Schreib einen KommentarMit dem Abarth Simca 2Mila GT wurde Franco Patria Berg-Europameister. Der Wagen war winzig – und extrem schnell. Und hübsch.
Schreib einen KommentarDas ist aber eine schöne Überraschung: Der Fiat 500e ist ein vollkommen neues Auto, rein elektrisch und auch noch sehr autonom.
4 KommentareFür die Rennsaison 1965 wurde der Abarth Simca 1300 GT Coupé Corsa noch einmal intensiv überarbeitet. Und: stärker.
Schreib einen KommentarDie Zusammenarbeit mit Simca eröffnete Abarth ganz neue Möglichkeiten. Auch deshalb war der Abarth Simca 1300 GT Corsa war fast unschlagbar.
1 KommentarDie Reglemente waren kaum mehr durchschaubar Anfang der 70er Jahre. Der Fiat Abarth 1000 TCR war aber auch in der Gruppe 2 ganz vorne.
Schreib einen KommentarMit dem neuen «Radiale»-Zylinderkopf schaffte Abarth mehr als 110 PS aus einem Liter Hubraum. Hier gibt es deshalb den 68er Fiat Abarth 1000 TCR Radiale.
Schreib einen KommentarDie Fiat Abarth 850 TC Corsa waren auf der Rennstrecke quasi unschlagbar. Und wir haben dazu auch noch ausgezeichnete Photos.
Schreib einen KommentarWir versuchen es einmal mit einer Auflistung der Abarth-Derivate des Fiat 600. Und ihrer Motoren. Und zeigen einen Fiat Abarth 1000 Corsa von 1967.
1 KommentarAch, welch eine Freud‘ muss es gewesen sein, in den frühen 60er Jahren solch einen Fiat Abarth 1000 TC Stradale durch die Gassen zu hauen.
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