Im Newsletter 02-2020 hat es mal wieder reichlich altes Blech, viel Mustang und auch Alfa Romeo. Doch dann geht es auch noch um die Plug-in-Hybride.
2 KommentareDie Reglemente waren kaum mehr durchschaubar Anfang der 70er Jahre. Der Fiat Abarth 1000 TCR war aber auch in der Gruppe 2 ganz vorne.
Schreib einen KommentarMit dem neuen «Radiale»-Zylinderkopf schaffte Abarth mehr als 110 PS aus einem Liter Hubraum. Hier gibt es deshalb den 68er Fiat Abarth 1000 TCR Radiale.
Schreib einen KommentarDie Fiat Abarth 850 TC Corsa waren auf der Rennstrecke quasi unschlagbar. Und wir haben dazu auch noch ausgezeichnete Photos.
Schreib einen KommentarIm Newsletter 50-2019 geht es wieder einmal um die Sammlungen. Also auch um Bizzarrini. Und andere Klassiker. Und auch noch um Geld.
Schreib einen KommentarWir versuchen es einmal mit einer Auflistung der Abarth-Derivate des Fiat 600. Und ihrer Motoren. Und zeigen einen Fiat Abarth 1000 Corsa von 1967.
Schreib einen KommentarAch, welch eine Freud‘ muss es gewesen sein, in den frühen 60er Jahren solch einen Fiat Abarth 1000 TC Stradale durch die Gassen zu hauen.
Schreib einen KommentarDie Fiat Abarth 1000 Bialbero Longnose, gebaut von Sibona & Basano, gehören nach Meinung von Experten zu den schönsten Abarth überhaupt.
Schreib einen KommentarAuch der Fiat Abarth 1000 Bialbero (1963) war eine Sieg-Maschine. Ausserdem gab es einen neuen Karosserie-Schneider: Sibona & Basano.
Schreib einen KommentarFiat Abarth 1000 Le Mans – das 24-Stunden-Rennen hätte die Krönung werden sollen für die Bialbero-Motoren. Wurde es auch – aber nicht ganz wie erwartet.
Schreib einen KommentarSeinen ersten grossen Sieg schaffte Bruce McLaren auf einem Fiat Abarth 1000 Beccaris. Und ja, wir erklären auch dieses Beccaris…
Schreib einen KommentarAls im Spätherbst 1960 der Fiat Abarth 1000 Record Monza vorgestellt wurde, konnte noch niemand ahnen, wie erfolgreich dieses Fahrzeug werden würde.
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