Neuheiten 19/2024

Fussgängerschutz

Neuere Sachen kommen oben, ältere folglich weiter unten.

BMW M4 CS

Vom M4 CSL gab es halt nur 1000 Stück, dafür waren sie richtig teuer. Aber anscheinend gibt es genügend Kundschaft, dass da zwischen dem ganz normalen M4 Competition und eben diesen CSL noch ein weiteres Modell gepresst werden kann, unlimitiert, aber mit 160’000 Euro Basis-Preis – plus 50k gegenüber dem Basis-Modell! – doch definitiv auch kein Schnäppchen. Es gibt 20 PS mehr mehr, also 550, es werden 1,2 Prozent abgespeckt, es verbleiben 1835 Kilo. Es soll Rennsport sein, schreibt BM, aber doch auch nicht, also quasi Rennsport für den Alltag, wie auch immer das funktionieren soll. Wir nehmen dann trotzdem die Giulia von Alfa Romeo.

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Rolls-Royce Cullinan Serie II

Der mindestens 2,7 Tonnen schwere Cullinan ist das meistverkaufte Modell im Rolls-Royce-Modellprogramm. Fast auf den Tag genau sechs Jahre nach der Vorstellung wird das Trumm nun endlich überarbeitet, wobei sich technisch rein gar nichts ändert, 6,75-Liter-V12 mit Biturbo und 571 PS (Black Badge: 600) und 850 Nm (Black Badge: 900) maximalem Drehmoment schon bei 1600/min. Der Verbrauch bleibt so absurd wie bisher, 3,5 Tafeln Schokolade fallen jeden Kilometer in Form von CO2 aus den Auspuffendrohren. Aber das wird die Kundschaft kaum interessieren, ihr Privatflieger schafft ja noch viel mehr. Nachgeschärft hat man aber das eh schon fürchterliche Design, vor allem vorne sieht das zusammen mit dem BMW X6 unnötigste Automobil der Welt nun noch mehr nach Krieg aus. Wie eine Räumungsmaschine für den Gaza-Streifen. Die nun noch steiler stehende Front bietet auch eine besondere Form von Fussgängerschutz: Wer getroffen wird, ist gleich tot, muss sich also nicht noch mit irgendwelchen Verletzungen auseinandersetzen. Innen hat man den BMW X7 reinkopiert, aber natürlich mit noch edleren Materialien, im Black Badge gibt es eine zweifarbige Lederausstattung, die mit 2,2 Millionen Stichen und 18 Kilometer Garn verarbeitet wird; welche bedrohten Tierarten dafür gehäutet werden, geht nicht aus der Pressemitteilung hervor. Ach ja: Endlich 23-Zöller, wurde aber auch Zeit. Und so schöne Farben wie «Emperador Truffle» – wäre «Oligarchen-Fusspilz» vielleicht eine adäquate Übersetzung?

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Bentley Batur Convertible

Das Ende des W12 zieht Bentley in die Länge wie Kaugummi. Denn eigentlich ist er ja tot, doch es kommen immer mehr letzte und allerletzte und auch noch allerallerletzte Varianten, nun auch noch ein Batur Convertible. Da gibt es die bislang finale Ausbaustufe, also 740 PS und 1000 Nm maximales Drehmoment. Vom Coupé waren 18 Exemplare zum Stückpreis von 2,4 Millionen Euro gebaut worden, vom Unverlöteten sollen es nun nur 16 werden. Wer nach dem Preis fragt, kann es sich eh nicht leisten. Enttäuschend ist: 22-Zöller.

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