Chronisch
Es sind doch schon ganz schön viele Ferrari-Stories bei «radical», das ist vielleicht etwas unübersichtlich. Deshalb bringen wir nun etwas Ordnung in das Thema – ganz einfach chronologisch (vorerst einmal bis 1960). Und schicken gleich voraus, dass wir noch nichts geschrieben haben den Ferrari 125 (ab 1947) und Ferrari 159 (ebenfalls ab 1947), die Formel-Rennwagen haben wir noch gar nicht angerührt. Aber dann:

ab 1947: Ferrari 166 – eine Sammlung (sehr detailliert, Spyder Corsa, Sport, Inter, MM, alles)
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ab 1950: Ferrari 275 S
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ab 1950: Ferrari 195 – die Sammlung (sehr detailliert)
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ab 1951: Ferrari 212 – eine Sammlung (sehr detailliert, Inter, Export)
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ab 1951: Ferrari 340 America – eine Sammlung
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ab 1952: Ferrari 225 S – eine Sammlung
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ab 1952: Ferrari 250 S
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ab 1952: Ferrari 340 Mexico
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ab 1952: Ferrari 342 America
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ab 1953: Ferrari 250 MM
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ab 1953: Ferrari 340 MM
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ab 1953: Ferrari 625 TF
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ab 1953: Ferrari 735 S
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ab 1953: Ferrari 250 Europa
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ab 1953: Ferrari 375 America
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ab 1953: Ferrari 375 MM
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ab 1954: Ferrari 375 Plus
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ab 1954: Ferrari 250 Europa GT
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ab 1954: Ferrari 250 Monza
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ab 1954: Ferrari 500 Mondial
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ab 1954: Ferrari 750 Monza
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ab 1955: Ferrari 250 GT Boano
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ab 1955: Ferrari 118 LM
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ab 1955: Ferrari 121 LM
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ab 1955: Ferrari 857 Sport
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ab 1955: Ferrari 860 Monza
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ab 1955: Ferrari 410 Sport
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ab 1955: Ferrari 410 Superamerica
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ab 1955: Ferrari 250 GT «Tour de France» (sehr detailliert…)
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ab 1956: Ferrari 500 TR/TRC
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ab 1956: Ferrari 290 MM
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ab 1956: Ferrari 625 LM (und TRC)
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ab 1957: Ferrari 315 S
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ab 1957: Ferrari 335 S
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ab 1957: Ferrari 250 TR
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ab 1957: Ferrari 250 GT Cabriolet, erste Serie
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1957: Ferrari 250 GT Coupé Speciale
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ab 1957: Ferrari 250 GT California Spider
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ab 1958: Ferrari 250 GT Ellena
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ab 1958: Ferrari 250 GT Coupé
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ab 1959: Ferrari 250 GT Cabriolet, zweite Serie
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ab 1959: Ferrari 250 GT Interim
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ab 1959: Ferrari 400 Superamerica
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ab 1959: Ferrari 250 GT Berlinetta (ziemlich detailliert)
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ab 1960: Ferrari 250 GT SWB Spider California
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ab 1960: Ferrari 250 GTE
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ab 1962: Ferrari 250 GTO (alle, wirklich alle)
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1962: Ferrari 330 LMB
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ab 1962: Ferrari 250 GT/Lusso
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ab 1963: Ferrari 330 America
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ab 1963: Ferrari 330 GT
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ab 1963: Ferrari 250 LM
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ab 1964: Ferrari 500 Superfast
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ab 1964: Ferrari 275 GTB (da gibt es noch diverse Unterteilungen)
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ab 1964: Ferrari 275 GTS
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ab 1966: Ferrari 330 GTC/GTS
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ab 1966: Ferrari 365 California Spyder
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ab 1967: Dino 206 GT
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ab 1967: Ferrari 275 GTB/4S Spyder N.A.R.T.
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ab 1968: Ferrari 365 2+2
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ab 1968: Ferrari 365 GTC
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ab 1968: Ferrari 365 GTB/4
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ab 1968: Ferrari 365 GTS
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ab 1969: Ferrari 365 GTS/4
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Im Archiv gibt es auch andere Marken.
Grossartig… ich hatte schon den Überblick, nach all diesen interessanten Beiträgen der letzten Tage, verloren. Genau das macht radical aus! Hochkompetent schnörkellos, strukturiert, swisslike. Ein grosses Dankeschön an die Arbeit von Peter Ruch.
Ich schliesse mich Marcs Kommentar gerne an! Well done!!