Im aktuellen Newsletter finden sich ganz viele Fahrberichte, Youngtimer, aber auch neue Modelle. Und so ein bisschen geht es um die Zukunft.
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Ein ganz klassischer Newsletter, viele feine Geschichten – und ganz viele Bilder von Schrott-Fahrzeugen. Das hat seinen Grund.
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Der Newsletter hat wieder einmal alles, wunderbare Klassiker, eigene Meinung, Aktualität, E-Mobilität. Und auch noch einen Hinweis.
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Die Kundschaft ist verunsichert, die Verkaufszahlen sind miserabel. Und daran sind auch die Auto-Hersteller schuld.
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Es sei die Geschichte des Pagani «Zonda Nero» erzählt, der in seinem Leben noch manch eine Veränderung erlebte.
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Letzte Woche fiel der Newsletter aus, aus Gründen. Das hat dann zur Folge, dass er diese Woche besonders ausführlich ausfällt.
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Es reicht jetzt dann mit Hypercars? Weit gefehlt, das wird wohl noch heftiger. Und wer hat’s erfunden?
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Leider müssen wir uns von Tesla verabschieden.
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Der Newsletter 31/2024 ist ausgesprochen reichhaltig. Ganz viele wunderbare Klassiker, gleich ein paar unserer Lieblinge. Und Strom.
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Unser Newsletter bietet Anregungen zu und Verlinkungen auf fast 50 Stories. Damit kann er sich vielleicht als Ferienlektüre qualifizieren.
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Bald schon findet das Festival of Speed in Goodwood statt. Da dürfte es doch ein paar spanende Neuheiten geben bis dahin.
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Im aktuellen Newsletter geht es auch um gewichtige Neuheiten. Und um Enttäuschungen. Und natürlich um die wahre Fahrfreude.
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Good News ist, dass wir wieder ganz viele schöne Stories und wunderbare Bilder zu bieten haben im Newsletter.
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Die etablierten Hersteller wollen weiterhin ihren technischen Rückstand feiern. Und Brüssel hilft dabei mit.
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Wir haben es ja sonst nicht so mit Firmen-News, doch das neue Führungsteam von Cosworth scheint uns sehr interessant.
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Dieser Newsletter ist auch ein ganz grosses, herzliches Danekschön an unsere Leserinnen und Leser.
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Nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit, bitte. Und dann diskutieren Sie mit uns, bitte.
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Stefan Donat war einer der ganz Grossen. Ich verdanke ihm viel, sehr viel.
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Alle zwei Wochen scheint uns ein guter Rhythmus für unseren Newsletter. Dann gibt es auch wirklich reichlich Inhalt.
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«radical» durfte ein paar chinesische Fabriken von innen anschauen. Und neue Stromer fahren, die bald nach Europa kommen.
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Bald schon ist der Geschwindigkeitswarner in Neuwagen Pflicht. Bloss: Er funktioniert beim besten Willen nicht.
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Endlich gibt es wieder einmal einen Newsletter. Da hat es auch reichlich schöne Geschichten. Und auch noch: Good News.
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Man braucht keine Angst zu haben vor den Chinesen in Europa. Aber den Europäern schwimmen die Felle in China davon, das hat die grössere Tragweite.
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Supercar Blondie macht jetzt auch: Versteigerungen. Das könnte durchaus klappen, ihr Beziehungsnetz ist da mehr als Gold wert.
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Auch im aktuellen Newsletter geht es wieder um Marcello Gandini. Aber wir haben auch einige interessante Fahrberichte zu bieten.
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Im aktuellen Newsletter wollen wir etwas gestehen, haben Freude an braven Youngtimern – und verweisen auf wunderbare Einzelstücke.
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Im Newsletter geht es unter anderem um Spekulationen, Hypercars, aber auch um Fahrberichte von grossartigen Klassikern.
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Im Newsletter erklären wir die vielen klassischen Ferrari und Porsche auf unserer Seite. Und künden mehr Maserati und Kleinstwagen an.
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In unseren Newsletter geht es um Intelligenz, künstliche und fehlende. Aber auch um Hypercars, günstige Gebrauchtwagen und «social media».
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Das zukünftige Automobil entfernt sich immer mehr von den Bedürfnissen der Nutzer. Die Hersteller fahren in die digitale Sackgasse.
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In diesem Newsletter geht es um Gerechtigkeit. Und um ganz viel altes Blech. Aber wieder einmal auch um Strom aus China.
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Das ist nun richtig fett: Der übliche Newsletter – und dazu die Rangliste der am meisten gelesen Geschichten 2023. Und ein paar Erklärungen.
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Unter den modernen Automobilen gibt es nichts Dekadenteres als die Pagani. Es ist dies der Versuch einer Übersicht.
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Wieder einmal ein doch ausführlicher Newsletter, viel altes Blech, Erfolge, Zukünftiges – und auch noch Camping.
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Cadillac strebt nach alter Grösse. Das dürfte ein schwieriges Unterfangen werden, «Standard of the World» war mal.
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Im Newsletter geht es um grosse Helden, um weniger bekannte Rennwagen, um Ferrari mit vier Zylindern – und um E-Erfahrungen.
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Es geht im aktuellen Newsletter um schöne Erinnerungen, wilde Kerle und grossartige Klassiker. Aber auch um E-Mobilität und BMW M5.
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Rainer Schlegelmilch gehört zu den berühmtesten Rennsport-Photographen. Jetzt gibt es ein neues, grossartiges Buch.
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Audi raus, Toyota rein beim Sauber-Formel-1-Team. Das erscheint aktuell als ein denkbares (und gutes) Szenario.
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Im Newsletter geht es um die Umwege, die unsere «related»-Stories nehmen – und ganz prinzipiell um die Elektro-Mobilität.
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Im Newsletter 42/2023 geht es um Enttäuschungen, aber auch um lange Listen, sonderbare Ferrari, Art Déco, chinesische Stromer und mehr.
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Gerne zeigen wir Ihnen hier alle grossartigen Welt-Neuheiten von der Qatar International Motor Show 2023.
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Im aktuellen Newsletter geht um spezielle und unnötige Porsche 911, einen blauen Helm und einen vergessenen Alfa Romeo.
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Giuseppe «Nino» Farina war der erste Formel-1-Weltmeister. Und er wurde nicht nur von seinen Konkurrenten gefürchtet.
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«radical» hat nachgefragt, wie das nun ist mit dem Verbrenner im Alfa Romeo 33 Stradale. Es ist nun alles klar.
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Im Newsletter geht es um Fälschungen, aber auch wahre Schönheit. Und es geht um Alfa Romeo, Abarth sowie chinesische E-Autos.
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Wir hatten es als nicht nötig empfunden, zur IAA nach München zu fahren. Dafür entschuldigen wir uns im Newsletter.
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Zufallsbekanntschaft: John Deere. Was man halt so sieht, wenn man auf dem Land wohnt. Die Viecher sind faszinierend.
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Wir verfolgen die jüngsten Entwicklungen in der E-Technologie. Der Fortschritt ist rasant – und spannend.
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Im Newsletter geht es um Marketing-Mettwurst und Kiesplätze, alte Skoda und Porsche – und um Kombinationskraftwagen.
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Ein wichtiger Text: Mechtel erklärt den Ist-Zustand. Warum alles teurer und blöder wird. Und was uns noch bleibt.
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Aktuell bieten wir für einen Jensen C-V8 mit. Und für einen TVR. Doch da sind noch mehr Fahrzeuge in unser Auto-Online-Auktions-Sucht.
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Klar steht die Monterey Car Week auch im Mittelpunkt des Newsletters. Doch wir erzählen selbstverständlich auch wieder schöne Geschichten.
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Die Monterey Car Week bringt mehr als Superlative. Wir haben schöne Stories – und wir haben auch mal wieder Neuheiten.
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Wir fahren den neuen B5 GT und einen klassischen RLE – und sprechen mit Andreas Bovensiepen über die Zukunft von Alpina.
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Wenn Sie allen Links in unserem Newsletter folgen, kriegen Sie mehr Inhalt als in jedem gedruckten Auto-Magazin.
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Der Newsletter 31/2023 erzählt ein bisschen Porsche und Zahlen, es gibt ganz viele klassische Ferrari, einen neuen Chinesen und: Land Cruiser.
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Im aktuellen Newsletter geht es #gcoty und Google, um doppelte Bizzarrini und viele Ferrari, um schöne Porsche und auch noch die Berge.
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Noch vor kurzem war für die Auto-Industrie «big data» die Währung der Zukunft. Jetzt haben VW & Co. aufgegeben, alles wird Google.
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Da haben wir doch endlich wieder einmal einen Newsletter. Mit Kolumbien, Badewannen – und einer Frage. Ein paar Autos hat es auch noch.
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Camping einmal anders: Nicht die beste Ausrüstung zählt, sondern nur das Automobil, das man vor dem Zelt stehen hat.
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In unseren Newsletter geht es für einmal nicht um einen Rückblick, sondern darum, wem man denn in der Klassiker-Szene noch vertrauen will.
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Es sind wieder gute Geschichten und schöne Erinnerungen, die wir in unserem Newsletter auftischen können. Und ganz aktuell sind wir auch.
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Es gibt einen neuen Aston Martin: DB12. Doch viel wichtiger: Die Chinesen von Geely steigt bei den kriselnden Engländern ein.
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Dieser Newsletter ist anders, es gibt als Extra unsere Favoriten aus Villa d’Este. Das bedeutet: Jede Menge gutes Story-Material.
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Der Newsletter 18/2023 fällt kürzer aus als auch schon. Aber dafür haben wir ja dann schon auch eine Erklärung.
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Im aktuellen Newsletter geht es nicht nur um die Neuheiten von der Auto Shanghai, sondern unbedingt auch um gute Erinnerungen.
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Die Auto Shanghai 2023 zeigt, dass die Auto-Messe längst noch nicht tot ist. Und sie zeigt vor allem, wo der Hammer hängt, nämlich: in China.
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Im Newsletter 15/2023 erklären wir unsere Liebe zu Gordon Murray. Und zur Viper. Und dann haben wir auch ein paar schöne Porsche-Geschichten.
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E-Fuels retten den Verbrenner, wird uns gerade erzählt. Stimmt erstens gar nicht – und zweitens ist da noch das Kleingedruckte.
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Es kommt wieder einmal so richtig dicke Post im Newsletter 13/2023, viele Seitenverweise, Klassiker, Neuheiten, sogar Bücher.
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Der VW ID.2all war die positive Überraschung der letzten Tage. Andere Hersteller fahren da in die komplett falsche Richtung.
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Im Newsletter 12/2023 geht es auch um Geschichten, die wir noch gar nicht geschrieben haben. Aber auch um Schönheit und Höllenhunde.
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Der Auto-Frühling besteht heuer fast ausschliesslich aus Mopfen. Und selbstverständlich erklären wir auch, was das bedeutet.
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Im Newsletter 11/2023 stellen wir Fragen. Und bewegen uns mehr so in den Randgebieten der Automobil-Geschichte.
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Im Newsletter erklären wir die Hintergründe für unsere Auflistungen, Alfa, BMW, Lamborghini. Aber es gibt auch ganz aktuelle Fahrzeuge.
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Es geht hier um Geld. Viel Geld, das auf Auktionen bezahlt wird. Und noch mehr Geld, das viele Auto-Hersteller nicht mehr verdienen wollen.
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Die Verkaufszahlen der Stromer zeigen klar nach oben. Die entscheidende Frage ist aber: Wie gross kann ihr Marktanteil werden?
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Der Klassiker-Markt trocknet aus. Deshalb erfinden die Auktionshäuser neue Begehrlichkeiten. Der jüngste Versuch: Tuning-Kisten.
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Mercedes sieht das Project Mondo G als «Kunstwerk». Wir fragen uns, was sich die Stuttgarter dabei gedacht haben. Nicht viel, wahrscheinlich.
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Für einmal halten wir uns etwas kürzer in unserem Newsletter. Aber selbstverständlich haben wir auch dafür eine Erklärung.
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Eigentlich wäre ja Salon Genf diese Woche. Stattdessen passiert irgendwie gar nichts in der Auto-Welt. Aber auch das können wir beschreiben.
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Im neuen Newsletter geht es auch um E-Autos. Und das Ende der SUV. Und um klassische Porsche. Und dann: Melling. Melling?
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Tesla hat nicht bloss einen Preiskrieg unter den E-Autos losgetreten, die Amerikaner machen auch sonst vorwärts. Das dürfte bitter werden.
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Citroën-Chef Vincent Cobée meint: Das E-Auto killt das SUV. Hoffentlich behält dieser Mann recht mit seinen Thesen.
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Die Sub-Marke EQ von Mercedes muss schon wieder sterben. Das wird die Verwirrungen bei der Benamsung der Modelle nicht kleiner machen.
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In Gedanken an den tragisch verstorbenen Ken Block zeigen wir alle Details seines legendären Ford Fiesta. Grossartiges Fahrzeug.
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Mauro Forghieri war Ferrari-Rennleiter in jenen goldenen Jahren des Rennsports. Ein Interview.
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Unsere Helden der Formel 1. Einfach nur eine Sammlung von Bildern, nicht mehr. Aber auch nicht weniger.
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Nach einer kleinen Ewigkeit: der Newsletter 37/2021. Mit einigen Erklärungen – und ganz vielen schönen Geschichten.
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Wir machen das jetzt anders: Die E-Mobilität erhält auf «radical» ihr eigenes Gefäss. radical-zero. Aber auch das wird ganz radical.
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Gehört der Austro Daimler Bergmeister ADR 630 Shooting Grand auch bereits zu den erfolglosen Hyper/Supercars? Wir haben nachgefragt.
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Der Newsletter 03-2021 ist ganz klassisch. Das heisst: Viele gute Stories. Und ein paar Geschichten, die zu Diskussionen anregen können.
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Der Newsletter 01-2021 ist der grosse Rückblick auf das vergangene «radical»-Jahr. Mit einigen Ranglisten, die uns auch selber überrascht haben.
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Der Newsletter 50-2020 fällt sehr umfangreich aus. Doch das passen wir halt jeweils auch dem Wetter an. Mehr Regen, mehr Kälte – mehr Stories.
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Im Newsletter 44-2020 schreiben wir etwas zu technischen Problemen und unseren Zahlen. Und verweisen selbstverständlich auf schöne Geschichten.
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Der Newsletter 38-2020 bietet das sehr volle Programm von E-Autos bis zu wunderbaren Klassikern. Aber eine Geschichte erzählen wir noch nicht.
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Der Newsletter 35-2020 ist auch eine Vorschau. Und ein Dankeschön an unsere Leserschaft. Und überhaupt unbedingt lesenswert.
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Es ist dies kein Test, auch kein Fahrbericht, aber wir machen uns hier zum New Defender – einige Überlegungen. Es geht auch um Zahlen.
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Selbstverständlich gibt es im Newsletter 33-2020 schöne Geschichten. Aber wir erklären auch den Unterschied zwischen Reichweite und Relevanz.
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Es ist zwar grad nicht so das Wetter für ausführliche Lektüre vor dem Bildschirm. Aber er wird ja nicht schlecht, der Newsletter 31-2020.
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Im Newsletter 28-2020 berichten wir von einigen unserer erfolgreichsten Stories. Und sind halt auch noch ein bisschen stolz darauf.
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Wir sind überrascht. Nach Jahrzehnten furchtbarer Motoren kommt endlich die Rettung. Ausgerechnet aus Italien.
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Der Newsletter 26-2020 kommt mit reichlich Verspätung. Das hat natürlich seine Gründe. Aber es gibt dafür wieder viel guten Lesestoff.
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Es geht hier um das Sitzen. Auf Auto- und anderen Sitzen. Es ist dies aber auch ein kleines Rätsel sowie ein kleiner Katalog an Fragen.
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Der Newsletter 22-2020 fällt wieder umfangreich aus, viele Neuheiten, manch ein Test – und wunderbares Material an Klassikern.
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Der Newsletter 20-2020 fällt etwas schmächtiger aus. Und doch gibt es reichlich, falls man solches will und sucht. Und überhaupt.
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Im Newsletter 18-2020 fragen wir uns, warum die Schweizer Importeure so gar nichts tun. Und halten mit feinen Stories massiv dagegen.
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In unserem Newsletter 16-2020 liefern wir Unterhaltung sowie Ablenkung für das sowie vom «home office». Nichts tun ist ja keine Lösung.
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Der Newsletter 14-2020 bietet reichlich Material gegen die Langeweile im «home office». Und nein, es kommt kein einziges Work-out-Video vor.
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Für den Newsletter 12-2020 haben wir die Kadenz etwas erhöht, also: mehr Stories. Es sind ja auch schwierige Zeiten, da braucht es: mehr Stoff.
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Die Oldtimergalerie in Toffen führt ihre Versteigerung vom 28.3. trotz allen Schwierigkeiten durch – und geht neue Wege.
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Ein Speed-Interview mit Mark Webber. Der gerne Bier trinkt, nicht mehr weiss, wen er zuerst geküsst hat und ohne Telefon leben will.
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Im Newsletter 10-2020 finden Sie fast alle Neuheiten von Genf, Impressionen, Gedanken – und dazu noch ganz viele feine Klassiker.
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Es wäre ein grossartiger Salon Genf geworden – und doch ist wohl gut, dass die Messe nicht stattgefunden hat: Gedanken zu #gims2020.
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Car of the Year 2020 – die Wahl zum «Auto des Jahres» fand trotz Absage des Genfer Salon statt. Und der Gewinner ist:
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«radical» war am Salon Genf am Tag der Absage. Deshalb: #gims2020 – Impressionen. Man achte bitte auf die Details.
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Im Newsletter 08-2020 geht es um Tesla-Bremsprobleme, die sich annbahnende Katastrophe am Salon Genf – und viel altes Blech.
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Allein schon die Liste der Marken, die auf dem Salon Genf 2020 fehlen werden, ist beängstigend. Doch da gibt es noch mehr Probleme bei #gims.
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Ein Vergleich Porsche 911/Taycan, alte Alfa, Fahrer-Helden, ein Design-Meilenstein, Pegaso, Facel Vega – was könnte man mehr wollen vom Newsletter 06-2020?
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Es ist ein schönes Buch zum einem der schönsten Fahrzeuge der 60er Jahre: 312 P. Und ein paar schöne Erinnerungen haben wir auch noch.
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Es geht im Newsletter 04-2020 um Nächte in Museen, um zukünftige Klassiker, um Plug-in-Hybride, um schwedische Sommerferien, um Mysteriöses und überhaupt…
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Im Newsletter 02-2020 hat es mal wieder reichlich altes Blech, viel Mustang und auch Alfa Romeo. Doch dann geht es auch noch um die Plug-in-Hybride.
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Der Newsletter 52-2019 ist der letzte des Jahres. Und deshalb gibt es hier auch die Rangliste der am häufigsten gelesenen Stories des Jahres.
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Im Newsletter 50-2019 geht es wieder einmal um die Sammlungen. Also auch um Bizzarrini. Und andere Klassiker. Und auch noch um Geld.
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«Ferrari Dashboards 2020» ist sicher einer der schönsten Kalender für nächstes Jahr. Der Photograph Andreas Böttcher erklärt die Idee dahinter.
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In unserem Rück- und Ausblick: Auktionen versuchen wir zu ergründen, warum der Markt derzeit so wenig interessante Fahrzeuge zu bieten hat.
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Der Autor Werner Jessner erklärt gleich selbst, warum es das Buch «Dakar» geben musste. Und wir sind sowieso sowie gern seiner Meinung.
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Im Newsletter 48-2019 erklären wir, warum es in Zukunft weniger Fahrberichte geben wird. Und den Unterschied zwischen Mustang und Mustang…
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Ein kurzer, nicht komplett repräsentativer Rundgang über die Los Angeles Motor Show 2019. Bei der uns zwei Dinge besonders gut gefallen haben.
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Der Newsletter 46-2019 fällt sehr ausführlich aus, da gibt es viele aussergewöhnliche Stories zu lesen. Und eine eigene Meinung haben wir auch.
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Im Newsletter 44-2019 geht es nicht nur Abarth und Aston Martin, sondern auch um Einschätzungen der Einschätzung der Fusion FCA/PSA. Und so weiter.
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Die Fusion FCA/PSA ist eine Hochzeit im Himmel. All diese neuen Modelle, Synergien – grossartig. Warum sind die nicht früher darauf gekommen?
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Peugeot geht die CO2-Problematik in der Schweiz über Selbstbeschränkung an: Die stärksten Modelle werden aus dem Programm gestrichen.
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Im Newsletter 42-2019 geht es ganz fest um Gegensätze, vom Morgan zum Taycan, vom e-Auto zum gigantischen SUV, von ganz neu bis uralt.
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Im Newsletter 39-2019 gibt es reichlich automobile Neuheiten, es geht aber auch um altes Blech. Und diese Mischung ist: lesenswert.
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Messe-Berichterstattung einmal etwas anders: Wir berichten quasi live von der IAA 2019. Und haben noch keine Ahnung, was daraus wird.
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Wir sind selber so ein bisschen überrascht, wie viele gute Geschichten wir unserer Leserschaft im Newsletter 36-2019 bieten können.
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Was genau macht einen «Gran Turismo» aus? Und welches sind denn die schönsten GT? Wir möchten das gerne diskutieren.
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Wir empfehlen ein Buch, das gar nicht von Automobilen handelt. Aber «Alles Gute» von Christian Seiler ist einfach nur wunderbar.
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Es spricht: Massimo Bottura. Und noch manch ein anderer – die Zusammenfassung von #theitalianjobs.
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Oft schon haben wir mit Arturo Merzario gesprochen, natürlich auch über Niki Lauda, Carlo Abarth, Enzo Ferrari. Und das Autofahren…
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Im Newsletter 34-2019 stellen wir uns auch eine Gewissensfrage. Bieten aber auch ganz viele schöne Geschichten, wie immer.
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Wir stellen uns gerade vor, wie dann der Opel e-Rallye Cup ablaufen wird. Da geht es auch um vegane Restaurants und Diesel-Generatoren…
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Sie sind nicht mehr, die Fiat/Abarth 124 Spider. Das ist traurig – und gleichzeitig auch eine gute Möglichkeit.
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Die Extra-Touren (13) führen wieder einmal ins Tessin. Und dort, hoch über Morcote, befindet sich so etwas wie der Garten Eden.
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Nach der langen Sommerpause melden wir uns mit dem Newsletter 32-2019 und einer wilden Fülle von Stories wieder zurück.
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Der Newsletter 26-2019 verweist auf einige wunderbare Geschichten, Citroën SM, Porsche 911, nie gebaute Volvo, Mikafa. Mikafa?
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Im Newsletter 24-2019 geht es unter anderem um einen Spagat, um altes Blech und E-Mobilität, um Feierlichkeiten, Sammlungen und Höhepunkte.
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Die Extra-Touren (12) führen über den «Chemin de Métairies» durch den Jura und zu wunderbaren Orten der Ruhe. Ganz ohne Verkehr…
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Im Newsletter 22-2019 lassen sich gleich drei der so seltenen Abarth-Bücher gewinnen. Und viel Lesestoff gibt es dazu auch noch.
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In unserem Newsletter 18-2019 geht es um Perlen: automobile Perlen, Perlen von Geschichten, Sammlungen von Perlen. Und auch diesen Maserati.
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Im Newsletter 17-2019 haben wir grosse Träume, Tests, Fahrberichte – und ganz viele aussergewöhnliche Klassiker. Ein Fest für das Auge…
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Die Extra-Touren (9) führen ins Gebiet des Kurven-Paradieses Passwang – und von dort auf einen Hügel, auf dem eine wunderbare Ruhe herrscht.
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Endlich wieder mehr Testberichte. Und überhaupt automobile Neuheiten. Aber auch schöne Klassiker – all dies im Newsletter 12-2019.
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In «Genfer Automobilsalon 2019 (4)» geht es um Zuschauerzahlen sowie Befindlichkeiten. Kollegenschelte gibt es auch noch.
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Ein Büchlein mit dem Titel «DNA Lamborghini» für satte 9900 Euro? Da machen wir uns dann schon ein paar Gedanken…
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Der Newsletter 10-2019 handelt vor allem vom Genfer Salon und nochmals von Abarth. Aber das ist selbstverständlich: mehr.
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Was wir gestern angefangen hatten, führen wir heute weiter. Mit einer Ausführung darüber, wie sich Energie speichern lässt. Vorsprung durch Wissen.
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Selbstverständlich gibt es in unserem Newsletter 08-2019 den üblichen Rückblick, die übliche Fülle an Stories – und die üblichen Entschuldigungen…
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Einige Worte über die Zukunft von Citroën, nicht nur den «Ami-One», sondern weitere Modelle und auch über eine «controlled suspension»…
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Mit einer hübschen Ausstellung in Safenwil werden die erfolgreichen ersten 40 Jahre Subaru in der Schweiz geehrt.
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Unsere Extra-Touren (2) mit dem Renault Koleos führen wieder ins Tessin, doch diesmal ganz weit nach hinten.
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Der übliche Rückblick auf unser Schaffen kommt im Newsletter 05-2019. Es kommt also reichlich – und es kommt immer besser…
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Im Newsletter 2-2019 gibt es nicht nur sehr viel Lesestoff, sondern auch noch: Ankündigungen. Und Grundsatzfragen. Und überhaupt…
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Es ist dies der Jahres-Rückblick. Inklusive der Rangliste der am häufigsten gelesenen Stories. Und so ein bisschen Ausblick ist es auch noch.
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Im Newsletter 50-2018 haben wieder so richtig viel Lesestoff, viel altes Blech und auch reichlich aktuelle Fahrzeuge. Und berichten von einem Problem…
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In den Extra-Touren (6) geht es zum ersten Mal in den Jura, gar nicht so weit von der Autobahn – und über schöne Strassen zu schönen Lokalen…
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Es geht in Extra-Touren (5) wieder ins Emmental, wir erzählen von der Stubete und anderen Traditionen. Und sind irgendwie: angekommen.
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Im Newsletter 48-2018 schlagen wir ein ganz neues Kapitel von www.radical-mag.com auf. Und haben interessante Geschichten zu bieten.
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Die Extra-Touren (4) führen uns ins Bündnerland, zu einem ehemaligen «Mister Schweiz» und zu einem wunderbaren Gasthaus am Brunnen.
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Es sei der Ist-Zustand der automobilen Antriebstechnik beschrieben. Und die nähere Zukunft. Darüber wollen wir diskutieren.
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Extra-Touren (3) führt durch das verschneite Emmental, zuerst zu einem Bad, dann auf zwei Alp-Wirtschaften. Das wird schön.
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«radical» plaudert mit dem Schweizer Harley-Chef über die Zukunft von Harley-Davidson. Und auch noch anderes.
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Es hat etwas gedauert bis zum Newsletter 41-2018. Hier erfahren Sie: warum. Und erhalten die Entschädigung.
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Im Newsletter 37-2018 blicken wir zurück auf schöne Geschichten, ein Denkmal – und auf eine Ode an das Fahrvergnügen.
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Manchmal staunen wir selber ein bisschen, was unser Rückblick alles so hergibt: der Newsletter 35-2018 ist so richtig deftig.
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Im Newsletter 33-2018 gibt es ein paar Erklärungen – und selbstverständlich eine Fülle von schönen Stories.
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Am 20. Todestag von Enzo Ferrari kommt das ultimative Werk aus dem Taschen-Verlag, also: Ferrari – das Buch.
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Der Newsletter 31-2018 kommt mit reichlich Geschichten, einer Rangliste und Sammlungen. Gute Lektüre also.
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Ist dies denn nun ein Rätsel oder doch unser Newsletter 26-2018? Ist es ein Rückblick oder eine Ankündigung?
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Im Newsletter 25-2018 erzählen wir auch von Geschichten, die es (noch) gar nicht gibt…
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Dein letztes Auto ist immer ein Kombinationskraftwagen… – ein Augenschein am Leichenwagen-Treffen in Leipzig.
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Es hat etwas gedauert hin zum Newsletter 22-2018, dafür gibt es schöne Geschichten zu lesen. Und hübsche Bilder.
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Im Newsletter 18-2018 gibt es wieder so richtig viel Lesestoff. Und einige sehr schöne Sammlungen. Und…
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Der Newsletter 16-2018 ist mehr als ein Rückblick – jetzt sind unsere Leser gefordert!
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Was wollen Sie denn noch mehr? Der Newsletter 15-2018 bietet mehr Lesestoff als andernorts ein ganzes Heft…
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Ja, der Newsletter 13-2018 ist so etwas wie die Visitenkarte von «radical» – und darf weitergereicht werden.
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Ja, autonomes Fahren. Aber auch grossartige 911er und der Bugatti EB110. Und noch viel mehr im Newsletter 12-2018…
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Es kam, wie es kommen musste. Die Autonomie hat ihr erstes Opfer gefordert. Ein tragischer Zwischenfall. Vor allem aber auch der Zeitpunkt, an dem Wunsch von Wirklichkeit unterschieden werden muss.
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Im Newsletter 11-2018 geht es noch einmal um den Genfer Auto-Salon, best of. Und natürlich noch mehr.
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Kennen Sie Archamps Technopole? Müssen Sie auch nicht – die etwas andere Tesla-Geschichte.
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Der Newsletter 10-2018 kommt mit guten Gründen – und wirklich schönen Stories. Was dann auch wieder ein guter Grund ist…
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Leichter ist besser – ein Blick auf die Composite-Kompositionen bei McLaren, Lamborghini und Pagani.
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Endlich mal wieder: Markus «Chali» Chalilow besucht den Genfer Automobil-Salon. Was er so sah…
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Der Newsletter 07-2018 erklärt eine Vorbereitungsphase, bietet aber auch wieder reichlich Lesespass.
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Projekte, wir haben grosse Projekte, und zwar: Bücher. Nicht irgendwelche, sondern: «the living books».
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Im Newsletter 04-2018 finden sich wie üblich feine Lese-Geschichten. Und dazu noch ein paar spannende Ankündigungen.
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Wir schreiben eine große Geschichte. Über Mobilität. Verbrenner, elektrisch, gemischt, Gas, auch Wasserstoff. Und beginnen mit dem Renault Zoe.
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