Der Ferrari 250 GTO – #3943GT hatte nur wenige Besitzer. Dafür eine ziemlich eindrückliche Renn-Geschichte. Und teuer war er auch.
Hinterlasse einen Kommentar
Nur wenige Fahrzeuge sind fasinierender, brutaler, mehr reduziert auf das Wesentliche. Und deshalb gibt es hier: Cobra 427 – die Sammlung.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Geschichte des englischen Herstellers AC Cars ist lang. Was uns aber beim besten Willen nicht daran hindert, tief in die Details zu gehen.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies die Geschichte eines Volvo P1800 mit einem Aston-Motor. Ja, das gab es – und es hätte so schön werden können.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Porsche 959 SC von Canepa erheben die 80er-Jahre-Ikone auf ein komplett neues Niveau. Auch preislich.
Hinterlasse einen Kommentar
Nach dem Mk I braucht es selbstverständlich auch die AC Cobra MK II. Das ist wieder eine Sammlung, die beständig wachsen wird.
Hinterlasse einen Kommentar
Einen Countach rückwärts parkieren können wir jetzt auch. Aber vorwärts macht im Lamborghini Countach 25th Anniversary mehr Freud‘.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir fahren einen edlen Mercedes-Benz 500 SL von 2002. Und wundern uns über den Schätzpreis.
Hinterlasse einen Kommentar
Kürzlich wurde der BMW 507 – #70059 versteigert. Für deutlich über zwei Millionen Dollar. Da darf man sich schon ein paar Fragen stellen.
Hinterlasse einen Kommentar
Er war das grossartigste Auto der 90er Jahre: der Bugatti EB110. Es ist dies trotzdem eine traurige Geschichte.
3 Kommentare
Er ist einfach nur grossartig, der Lancia Stratos als Stradale. Und eigentlich ein Schnäppchen.
1 Kommentar
Dieses Fahrzeug sieht aus wie eine Cobra, ist aber keine. Wir beschreiben hier den AC 289 Sports MkIII.
Hinterlasse einen Kommentar
Nur selten lässt sich die Bezeichnung eines Fahrzeugs an einem Exemplar festmachen. Hier schon: der wahre Ferrari 250 GT «Tour de France».
Hinterlasse einen Kommentar
Im Gespräch mit Gordon Murray geht es um Zwölfzylinder, eine Geisteshaltung, seine neusten Produkte – und die Highlands.
Hinterlasse einen Kommentar
Ein Gespräch mit Jochen Neerpasch über Junioren, Grenzbereiche – und natürlich das BMW-M-Gefühl.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Bizzarrini GT Strada 5300 – #IA3*0301 ist berühmt. Auch deshalb, weil er über 40 Jahre vom gleichen Besitzer gefahren wurde.
Hinterlasse einen Kommentar
In der Geschichte Ferrari 250 GT SWB – #1931/2021/2035GT geht es um drei Fahrzeuge, logisch. Aber warten Sie mal ab.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies die Geschichte vom halbblinden Stier. Und auch jene vom unterschätzten Lamborghini Islero.
Hinterlasse einen Kommentar
Sie verdienen unbedingt mehr Beachtung: Die Werke des Hermann Graber.
Hinterlasse einen Kommentar
Es gibt einen eindeutigen Unterschied zwischen dem Ferrari 250 Europa und dem Ferrari 250 Europa GT. Der sorgt aber für Verwirrungen.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Ruxton waren die ersten amerikanischen Automobile mit Frontantrieb. Und haben eine tragische Geschichte.
1 Kommentar
Wir haben den McLaren F1 – 059 in seiner ganzen Pracht, mit ganz vielen Bildern. Und erklären auch seine speziellen Lampen.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir hatten das Thema vor ein paar Jahren schon einmal, wir bleiben dabei: Kauft Vorkriegs-Klassiker!
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem Maserati 200S/SI schrieben die Italiener eine schöne Erfolgsgeschichte fort. Für die ganz grossen Töpfe reichte es aber nicht mehr.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Maserati 450S gehört zu den grossartigsten Rennwagen aller Zeiten. Deshalb widmen wir ihm eine grossartige Geschichte.
Hinterlasse einen Kommentar
Er ist ein mächtiges Fahrzeug, der Ferrari 340 MM – #0350AM. Wir können da auch noch ein paar Hintergründe erklären.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 166 Inter – #0069S verfügt eine schlichte Karosserie von Vignale und eine ziemlich wilde Geschichte.
Hinterlasse einen Kommentar
Und noch eine Sammlung, die Toyota Land Cruiser FJ43, also mittlerer Radstand und relativ selten. Auch hier wieder: Jahrgang für Jahrgang.
1 Kommentar
Eine weitere schöne Sammlung, die Toyota Land Cruiser FJ45. Jahr für Jahr. Und das auch noch mit den unterscheidlichen Aufbauten.
Hinterlasse einen Kommentar
Es entsteht ja wieder eine Sammlung, Toyota Land Cruiser. Das wird heftig, hier machen wir Toyota Land Cruiser FJ40. Und das Jahr für Jahr.
Hinterlasse einen Kommentar
Es gibt alleweil spannende Nebenschauplätze in der Auto-Geschichte, dieser kommt aus Argentinien und heisst Cisitalia-Abarth 850 Scorpione.
Hinterlasse einen Kommentar
Weiter in der Geschichte: nach dem eher unglücklichen 350 GTV folgten die Lamborghini 350/400 GT.
Hinterlasse einen Kommentar
Hinter wohl nur wenigen Fahrzeugen stehen so viele tragische Geschichten wie hinter dem BMW M1 Procar #1053.
Hinterlasse einen Kommentar
Die «Aero Wars» in der Nascar brachten 1969/70 einige aussergewöhnliche Fahrzeuge hervor. Darunter auch den Dodge Charger Daytona.
Hinterlasse einen Kommentar
«radical» durfte den Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona fahren – kann es überhaupt noch besser werden?
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies nicht einfach ein schwarzer Porsche 911 (964), sondern einer von nur 22 Porsche 911 Carrera 4 Leichtbau.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Bizzarrini GT Strada 5300 – #IA3*0291 kommt im März 2022 unter den Hammer. Interessant ist: Von diesem Fahrzeug weiss man gar nichts.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RSR 3.0 mit der Chassisnummer #9114609110 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RSR 3.0 mit der Chassisnummer #9114609077 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit Toyota Land Cruiser (3) folgt der dritte Teil der Land-Cruiser-Story, es geht hier um die J4 (1960-1986/2001).
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #3647GT soll das einzige Exemplar sein, das noch nie restauriert wurde. Es ist seit 1966 beim gleichen Besitzer.
Hinterlasse einen Kommentar
«Ferrari 250 GTO – eine Betrachtung» ist genau das, wir erzählen die Geschichte. Und zeigen alle, also wirklich alle Fahrzeuge.
Hinterlasse einen Kommentar
Und sagt dann später nicht, wir hätten es nicht gesagt: Noch sind die wunderbaren BMW M1 ziemlich günstig…
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #3589GT hat eine wilde Geschichte, auf und neben der Rennstrecke. Er musste gar als Mietwagen dienen.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Iso Grifo A3/C – #B-0206 hatte viele Besitzer. Doch die Geschichte scheint durchgehend. In den letzten 20 Jahren war aber: nichts.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600012 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Es entsteht ja wieder eine Sammlung, Toyota Land Cruiser. Das wird heftig, hier machen wir mal Toyota Land Cruiser BJ45 sowie HJ45/47.
Hinterlasse einen Kommentar
Es entsteht eine Sammlung, Toyota Land Cruiser. Das wird heftig, hier machen wir Toyota Land Cruiser BJ43, BJ44 und der mysteriöse BJ46.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600016 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Sie waren damals der absolute Wahnsinn, die Maserati 5000 GT. Und sie sind es noch immer.
Hinterlasse einen Kommentar
Aus unserer Bizzarrini-Sammlung: Alles, was wir zum Iso Grifo A3/C mit der Chassis-Nummer #B*0202 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Aus unserer Bizzarrini-Sammlung: Alles, was wir zum Iso Grifo A3/C mit der Chassis-Nummer #B*0203 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Aus unserer Bizzarrini-Sammlung: Alles, was wir zum Iso Grifo A3/C mit der Chassis-Nummer #B*0204 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Dass der Ferrari 250 GTO – #3809GT gleich neben dem 250 GTO – #3527GT steht, ist in diesem Fall definitiv kein Zufall.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #3527GT wurde umnummeriert. Und auch einmal zum Strassen-Fahrzeug umgebaut (hat da jemand Bilder?)
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600027 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit Toyota Land Cruiser (2) folgt der zweite Teil der Land-Cruiser-Story, es geht hier um die J2/J3 (1955-1960).
Hinterlasse einen Kommentar
Es entsteht ja wieder eine Sammlung, Toyota Land Cruiser. Das wird heftig, hier machen wir mal Toyota Land Cruiser FJ25.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600056 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist wohl offensichtlich, dass mit Toyota Land Cruiser (1) wieder einmal etwas Grösseres beginnt.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir haben den Ferrari 250 GTO – #3451GT erst kürzlich live gesehen. Und er ist ein wichtiges Fahrzeug in der Geschichte der Italiener.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #3445GT verdankt seine spezielle Kriegsbemalung einem früheren schwedischen Besitzer. Und der Targa Florio.
Hinterlasse einen Kommentar
Schön war er nicht, der Citroën BX 4TC. Dafür hatte er auch keinen Erfolg, aber so wirklich gar keinen. Dafür kann man ihn lieben.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600110 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Natürlich geht es im Fahrbericht Mercedes 380 SL auch um sein Design, darum, was einen Klassiker ausmacht. Aber nicht nur.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600125 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Fahrbericht Monteverdi High Speed 375 S ist ein längeres Stück Schweizer Automobilbau-Geschichte. Und ein schönes.
Hinterlasse einen Kommentar
Es gibt zwei Bizzarrini 5300 GT Strada mit der Chassisnummer #IA30309. Wir zeigen hier den – wahrscheinlich – echten.
Hinterlasse einen Kommentar
Der grossartige Lamborghini Espada macht im Preis-Wettrennen der Klassiker nicht mit. Warum eigentlich nicht?
3 Kommentare
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600171 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Diesen Porsche 911 Carrera 3.0 RSR fuhr schon Emerson Fittipaldi, später gehörte er dem Drogenbaron Pablo Escobar. Und doch…
2 Kommentare
Der Cizeta V16T gehört auch zu den erfolglosen Hyper/Super-Cars. Obwohl er eigentlich alles hatte, was ihn hätte erfolgreich machen können.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600181 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Dieses wunderbare Cadillac Series 62 Convertible von 1941 erinnert an Zeiten, als Automobile auch noch ein bisschen opulenter sein durften.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Alpine A310 war nicht als Nachfolger der A110 gedacht, sondern als Ergänzung. Wir erleben hier ein frühes Exemplar.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600188 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir lernen dazu: Es gab anscheinend auch drei Kremer Porsche 911 Carrera 3.0 RSR mit eigenen Chassisnummern. Interessant.
Hinterlasse einen Kommentar
Es kommt der Lancia Stratos – #1639 unter den Hammer. Und für einmal ist die Beschreibung besser als das Bildmaterial.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Maserati A6G/54 – #2140 dürfte eines der berühmtesten Autos der Welt sein. Seine Geschichte ist ja aber auch zu schön.
1 Kommentar
In der Bilderstrecke McLaren F1 – #029 gibt es ein quasi fabrikneues Exemplar in allen Details zu bewundern.
Hinterlasse einen Kommentar
Schon einmal gehört oder gelesen von RGS Atalanta? Wir bis jetzt auch nicht – eine Spurensuche.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Geschichte der Aston Martin DB5/6 Shooting Brake – und die Klärung einiger Missverständnisse.
3 Kommentare
Der derzeitige Hype um Montevedi ist so erfreulich wie erstaunlich. Ein kurzer Rückblick auf ein Stück Schweizer Automobilgeschichte.
Hinterlasse einen Kommentar
Touring kleidete diesen wunderbaren Alfa 6C 2500 SS Villa d’Este ein – es war ein Anfang und auch ein Ende.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600228 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Einverstanden, man braucht eine Rennstrecke für diesen Porsche 924 Carrera GTR. Aber dort wird er ganz sicher unterschätzt.
Hinterlasse einen Kommentar
Eine kurze, schöne Geschichte eines aussergewöhnlichen Mercedes-Benz 300 SL «Flügeltürer». Mit schönen Bildern.
Hinterlasse einen Kommentar
In der Geschichte Lancia Rally SE037 – der Prototyp geht es um den wahren, den einzigen Ur-Vater einer ganz grossen Legende.
Hinterlasse einen Kommentar
«Fiat-Abarth 750 GT Zagato – Sammlung» ist selbstverständlich genau das, als was es angeschrieben ist.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600287 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600305 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600308 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Ob er nun einfach nur speziell ist oder wirklich aussergewöhnlich, auf jeden Fall war er der Letzte seiner Art: Bugatti Type 101.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600336 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Bugatti Type 57 Stelvio Cabriolet war ein Erfolgstyp für die Molsheimer. Zwar wurde dieses Stück bei Gangloff gebaut, der Entwurf stammte aber von Jean Bugatti.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist noch nicht fertig mit den zweimotorigen Fahrzeugen: Auch Wartburg versuchte sich mit einem Modell. (Und ein bisschen Gruppe B war da auch.)
1 Kommentar
So ein klein bisschen einen an der Waffel muss man schon haben, wenn man mit einem Mini-Van Rennen fährt. Aber es geht: Peugeot 806 Procar.
1 Kommentar
Dieser Bugatti Type 57 SC Corsica – #57512 hat eine ziemlich wilde Geschichte hinter sich. Aber er hat sie auch verdient.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Bugatti Type 37 Grand Prix mag nicht so berühmt sein wie andere Bugatti, doch dieses Exemplare verfügt über eine schöne Geschichte.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem Bilderbuch Ferrari 365 GTB/4 «Daytona» – die Farben begeben wir uns auf dünnes Eis. Aber es sieht halt gut aus.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir haben da noch mehr Bi-Motor-Fahrzeuge gefunden. Und deshalb hier: 2×2 Motoren in Golf und Ibiza. Auch sie blieben Einzelstücke.
1 Kommentar
Als ob der Wagen nicht schon schräg genug gewesen wäre, nein, man baute ihm auch einen zweiten Motor ein und erhielt den Lancia Trevi Bimotore.
Hinterlasse einen Kommentar
Unsere wohl ausführlichste Story bislang: Die Geschichte von Lister.
1 Kommentar
Er war schon ziemlich cool, damals, der Peugeot 405 T16, mit Allrad, 220 PS. Und man sah von aussen gar nicht, wie schnell er war.
Hinterlasse einen Kommentar
Die AC Ace/Aceca gehören zu den feinsten britischen Klassikern – und sie schrieben ganz grosse Geschichte.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Maserati A6GCS/53 Berlinetta von Pininfarina – kann es noch besser werden? Oder: absurder?
Hinterlasse einen Kommentar
Einfach so, weil sie so wunderschön sind: ein paar klassische MV Agusta.
Hinterlasse einen Kommentar
War er nur ein Trostpreis? Der ersten Pontiac Firebird Trans Am von 1969 ganz sicher nicht. Und vorher waren halt Mustang und Camaro…
Hinterlasse einen Kommentar
Der ATS 2500 GT ist so etwas wie das «missing link» der italienischen Sportwagen-Geschichte – und grossartig.
Hinterlasse einen Kommentar
Es musste ja so kommen, wir kümmern uns auch um die Weiterentwicklung des RS 2.7, die Porsche 911 Carrera RS/RSR 3.0.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600424 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600427 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Nein, das ist kein optisch gepimpter Kleinwagen aus den 80er Jahren, das ist der Sbarro Super Eight. Mit Ferrari-Technik.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RSR 3.0 mit der Chassisnummer #9114609072 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Für einmal soll es auch ohne viele Worte gehen: eine wunderbare Bilderstrecke Porsche 550 Spyder.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600435 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Eigentlich müsste der erste Porsche 911 (930) Turbo ja ein historisch extrem wichtiges Fahrzeug sein. Bloss weiss es niemand so ganz genau.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RS 3.0 mit der Chassisnummer #9114609079 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Fahrbericht Bristol 411 geht es auch um die Angst der Briten vor der Durchmischung von kaltem und warmem Wasser. Und um guten Stil.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem Peugeot 203 kam Ende der 40er Jahre etwas Hollywood auf die französischen Strassen. Und er ist auch heute noch: cool.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600441 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RS 3.0 mit der Chassisnummer #9114609084 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Das kommt nun doch sehr überraschend: die drei B.A.T.-Alfa Romeo kommen unter den Hammer. Und das schon sehr bald.
1 Kommentar
Im Fahrbericht Volvo 142 sind wir zuerst einmal und vor allem erstaunt, wie viel Fahrfreude der schwedische Klassiker bereitet.
1 Kommentar
210 Jahre alt ist Peugeot unterdessen. In einer kleinen Serie wollen wir die wichtigsten Modelle vorstellen – und beginnen mit dem Peugeot 201.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RS 3.0 mit der Chassisnummer #9114609106 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Newsletter 38-2020 bietet das sehr volle Programm von E-Autos bis zu wunderbaren Klassikern. Aber eine Geschichte erzählen wir noch nicht.
Hinterlasse einen Kommentar
Fahren durften wir, es ist dies also der Fahrbericht Porsche 928 S4. Und wir wollen die Geschichte des Porsche 928 erzählen.
2 Kommentare
Mit dem Bristol 404 legte die britische Marke endlich ihre BMW-Vergangenheit ab, zumindest teilweise. Und schaffte ein vergessenes Meisterwerk.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Hotchkiss-Grégoire war seiner Zeit weit voraus. Aber halt trotz Design von Chapron eine dieser typisch französischen Tragödien.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies eine Zeitreise durch die Geschichte der besten Jahre der Buick Roadmaster (1949 – 1958). Selbstverständlich mit vielen Bildern.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 400 Superamerica war in den 60er Jahren der wahre Gipfel des Automobilbaus – und seine Geschichte wunderbar.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ford GT40 #GT/105 ist sicher eines der wichtigsten Automobile. Er ebnete Ford den Weg zum ersehnten Sieg in Le Mans.
Hinterlasse einen Kommentar
Bruno Weibel gewinnt in seinem Lotus 22 von 1962 so ziemlich alles bei den Formel-Junior-Rennen. Der kleine Wagen ist eine Pracht.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Berkeley SE492 war zwar nur 30 PS schwach, wog aber auch nur 330 Kilo. Wollen wir einmal über Grössenverhältnisse diskutieren?
Hinterlasse einen Kommentar
Der Porsche 356 RSR von Emory Motorsports ist ein sehr extremer Umbau. Man darf so etwas auch furchtbar finden. Muss man aber nicht.
2 Kommentare
Dass die Preise für die Bugatti EB110 irgendwann einmal abheben würden, das haben wir ja schon lange vorausgesagt.
Hinterlasse einen Kommentar
Es gibt nur diesen einem BMC Mini 9X. Er war eine Erfindung von Alec Issigonis – und er hätte die Auto-Welt verändern können.
Hinterlasse einen Kommentar
Nach dem grossen Überblick über die Rennwagen von Cunningham gibt es hier auch noch die wunderbaren Cunningham C-3. Und zwar: alle.
Hinterlasse einen Kommentar
Auf den Ferrari 365 GTB/4 Competizione hätte Ferrari nicht gewettet. Es kam dann aber ganz anders. Und wir haben viele Bilder.
4 Kommentare
Nein, wir können die Geschichte des Citroën 2CV auch nicht schöner erzählen als andere. Aber es ist trotzdem eine Liebesgeschichte.
1 Kommentar
Und noch eine dieser so wunderbaren Geschichten: Cunningham – ein Überblick. Und fast hätten sie in Le Mans gewonnen.
Hinterlasse einen Kommentar
Nie wieder sollte das Design bei einem Mittelklasse-Fahrzeugs so revolutionär sein wie beim Peugeot 302.
Hinterlasse einen Kommentar
Ist der BMW 320 Gruppe 5/IMSA einer der schönsten Rennwagen überhaupt? Wir lassen doch gerne einmal vor allem Bilder sprechen.
Hinterlasse einen Kommentar
Edwards America? Noch nie gehört? Dann müssen Sie jetzt unbedingt diese feine Geschichte lesen – die in der Schweiz ihren Anfang nimmt.
Hinterlasse einen Kommentar
Noch eine deTomaso-Geschichte, die vor allem aus Rätseln besteht: der deTomaso Sport 5000. Auch bekannt als P70. Oder 70P. Oder Ghia deTomaso…
Hinterlasse einen Kommentar
Wieder so ein «never ending project»: Die Geschichte der legendären Ferrari 250 GT SWB Berlinetta. Mit allen Chassisnummern, vielen Bildern und…
3 Kommentare
Im Newsletter 28-2020 berichten wir von einigen unserer erfolgreichsten Stories. Und sind halt auch noch ein bisschen stolz darauf.
Hinterlasse einen Kommentar
Noch so ein deTomaso, bei dem die Grenzen zwischen Realität und Phantasie ziemlich fliessend sind: der wunderbare Vallelunga.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 500 Superfast ist der Grossvater der Hypercars. Und auch noch der Vater der Supercars. Und irgendwie ein schräges Teil.
2 Kommentare
Das ist sowieso eines unserer Highlights: Porsche 959 – Fahrbericht. Und dann gibt es auch noch eine Sammlung dazu.
Hinterlasse einen Kommentar
110 Jahre Alfa Romeo sind noch ein guter Grund, eine Nacht im Museo Storico Alfa Romeo zu verbringen. Und Geschichten zu lauschen…
Hinterlasse einen Kommentar
Es war ein ewiger Streit zwischen Carlo Abarth und seinem Chefkonstrukteur Mario Colucci, wo denn der Motor eingebaut werden sollte.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Fahrbericht BMW 3.0 CSi erzählen wir, dass das Coupé einst auf der Höhe eines 911er war. Und wie sich das heute anfühlt.
Hinterlasse einen Kommentar
Dieser Ferrari 340 Mexico war ganz einfach kein Siegertyp. Aber die Geschichte ist trotzdem gut.
Hinterlasse einen Kommentar
Viel besser als ein Fahrbericht Porsche 911 Carrera RSR 2.8 kann es eigentlich gar nicht mehr werden. Ausser vielleicht: R2…
1 Kommentar
Pietro Frua war einer der letzten Romantiker unter den Designern. Seinem Entwurf für einen BMW 2800 GTS half das nicht weiter.
Hinterlasse einen Kommentar
Dieser Ferrari 330 GT 2+2 Shooting Brake war 1967 wohl das letzte Fahrzeug aus Maranello, das von Vignale eingekleidet wurde.
3 Kommentare
Ist die Lancia Hyena Zagato einfach nur hässlich? Oder ist sie einfach nur grossartig? Die Geschichte dazu ist auf jeden Fall: schön.
Hinterlasse einen Kommentar
BMW hatte mit dem ersten deutschen V12 der Nachkriegszeit einen Prestige-Erfolg gelandet. Dazu braucht es ein paar Erklärungen.
Hinterlasse einen Kommentar
Dass es so etwas tatsächlich geben konnte: der Julien MM5 war einfach zu gut. Und trieb damit seinen Konstrukteur in den Ruin.
Hinterlasse einen Kommentar
Einer der ersten echten Rennwagen von Carlo Abarth war dieser Fiat Abarth 1000 Spider Sport. Das heisst: Wir beginnen ein neues Kapitel.
Hinterlasse einen Kommentar
James Bond hat es ja so ein bisschen mit den Damen. Und dem Schnaps. Und den Automobilen. Nur in einem Abenteuer, da sitzt Bond kein einziges Mal am Steuer.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Alfetta ist eines der grossartigsten Rennfahrzeuge aller Zeiten. Allein schon dieser Motor…
Hinterlasse einen Kommentar
Porsche oder Ferrari fahren kann ja fast jeder. Aber wie wäre es mit einem wundervollen Wagen, der seiner Zeit weit voraus war?
Hinterlasse einen Kommentar
Innert 35 Jahren gab es acht Generationen des Buick Riviera. Aber eigentlich ist es nur ein genau ein Jahrgang, der die Sammler interessiert.
2 Kommentare
Weiter in unserer Reihe der Microcars: der Daus Prototyp von 1954. Der ein Einzelstück blieb. Obwohl er technisch brilliant war.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies nicht der schönste Intermecchanica Italia. Aber es war uns trotzdem ein grosses Vergnügen.
Hinterlasse einen Kommentar
Nein, es gab den Ford Cortina Lotus Mk1 nie als Kombi. Aber diese Geschichte hier ist trotzdem gut und ausführlich.
Hinterlasse einen Kommentar
Wieder eine dieser Geschichten, bei denen nach der Lektüre alle Klarheiten beseitigt sind: deTomaso Mangusta.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GT California Spider LWB ist es schon wert, dass wir ihn Fahrzeug für Fahrzeug durchgehen, oder?
Hinterlasse einen Kommentar
Sogar der grosse Ettore Bugatti war sich nicht zu schade, Microcars zu bauen. Einer davon findet sich unter den Kleinstwagen von Peugeot.
1 Kommentar
Der Trident Clipper sollte eigentlich ein TVR werden. Dann kam es wie so oft bei TVR anders – und irgendwie auch für den Trident Clipper nicht gut.
Hinterlasse einen Kommentar
Auch wir lernen dazu: Vom (Intermeccanica) Murena 429 GT wurden nur gerade 10 Exemplare gebaut. Aber eigentlich waren sie cool.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Alfa Romeo 8C 2900 war wohl schlicht und einfach das grossartigste Fahrzeug der Vorkriegsjahre. Sowohl technisch wie auch optisch.
Hinterlasse einen Kommentar
Wunderhübsch – und extrem erfolglos: Vom deutschen Jurisch Motoplan entstanden Ende der 50er Jahre nur gerade drei Exemplare.
Hinterlasse einen Kommentar
Ja, unter den Microcars war noch so manch eine Krücke. Doch es sind auch ganz wunderbare Geschichten, die hier erzählt werden.
Hinterlasse einen Kommentar
Earl Muntz hiess auch: Madman. Sein Muntz Jet hatte Anfang der 50er Jahre alles, um erfolgreich zu werden. Bloss: er wurde es nicht.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Alfa Romeo 6C 1500/1750 brachten der italienischen Marke Erfolg – und wunderbare Siege.
Hinterlasse einen Kommentar
Die GT1-Serie hatte in den 90er Jahren nur eine kurze Karriere. Das trifft leider auch auf den Nissan R390 GT1 zu.
1 Kommentar
Es sei die schöne und traurige Geschichte von Facel Vega erzählt. Schön langsam, Modell für Modell.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Zusammenarbeit mit Simca eröffnete Abarth ganz neue Möglichkeiten. Auch deshalb war der Abarth Simca 1300 GT Corsa war fast unschlagbar.
1 Kommentar
Für heutige Verhältnisse wirkt das alles eher zäh. Doch damals, in den 50er Jahren, war es grosses Kino. Davon berichtet der Fahrbericht Volvo PV444.
Hinterlasse einen Kommentar
Bonhams versteigert nächste Woche diesen grossartigen Alfa Romeo 8C 2300 mit Karosserie von Figoni. Eine gute Geschichte gibt es ohne Aufpreis dazu.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Aston Martin DB AR1 (für «American Roadster») hatte tatsächlich kein Dach. Dafür hatte er Übergewicht und einen wahrhaft saftigen Preis.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem Ferrari 250 Europa GT beginnen gleich zwei wichtige Geschichten der Automobil-Geschichte.
Hinterlasse einen Kommentar
Zur Einstimmung auf unsere Serie zu den 250er-Ferrari geben wir Euch den 250 Europa. Gleich doppelt.
Hinterlasse einen Kommentar
Wieder ein Jubiläum: 110 Jahre Alfa Romeo. In einem ersten Teil widmen wir uns der ganz frühen Geschichte – und ihren vielen Wirren.
Hinterlasse einen Kommentar
Könnte durchaus auch ein Hobby werden: Das Sammeln wirklich seltener Corvette. Es ist dies auch ein Steifzug durch die Vette-Geschichte.
1 Kommentar
Wahrscheinlich war der Aston Martin DB7 V12 Zagato der perfekte Ausdruck für die Nuller-Jahre. Und ja, richtige grobe Grill gab es schon damals.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem neuen «Radiale»-Zylinderkopf schaffte Abarth mehr als 110 PS aus einem Liter Hubraum. Hier gibt es deshalb den 68er Fiat Abarth 1000 TCR Radiale.
Hinterlasse einen Kommentar
Aus unserer Bizzarrini-Sammlung: Alles, was wir zum Iso Grifo A3/C mit der Chassis-Nummer #B*0213 wissen. Mit ganz vielen Bildern.
Hinterlasse einen Kommentar
Es musste ja so sein: Das Zagato-Coupé wurde eröffnet, es kam der Aston Martin V8 Volante Zagato. Der war nicht nur schwerer, sondern auch schwächer.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Fiat Abarth 850 TC Corsa waren auf der Rennstrecke quasi unschlagbar. Und wir haben dazu auch noch ausgezeichnete Photos.
2 Kommentare
Der Iso Grifo A3/C – #B-0215 ist heute sicher nicht mehr so, wie er einst einmal war. Aber das darf doch durchaus so sein.
Hinterlasse einen Kommentar
«Ferrari Dashboards 2020» ist sicher einer der schönsten Kalender für nächstes Jahr. Der Photograph Andreas Böttcher erklärt die Idee dahinter.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir wollen uns mit noch mehr englisch-italienischen Besonderheiten beschäftigen. Und so kommen wir zum Aston Martin V8 Vantage Zagato.
Hinterlasse einen Kommentar
In unserem Rück- und Ausblick: Auktionen versuchen wir zu ergründen, warum der Markt derzeit so wenig interessante Fahrzeuge zu bieten hat.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir versuchen es einmal mit einer Auflistung der Abarth-Derivate des Fiat 600. Und ihrer Motoren. Und zeigen einen Fiat Abarth 1000 Corsa von 1967.
2 Kommentare