Formel 1: Ferrari

Über die Jahre

1988: Ferrari 639
Nur Entwicklungsfahrzeug

Zu diesem Fahrzeug (Chassis #106): Steht zum Verkauf bei Simon Furlonger, mit diesen Angaben: «The only Tipo 639 in private hands and the second of two factory prototypes, Chassis #106 was developed to test Ferrari’s all-new Tipo 035 3.5-litre V12 engine. More significantly, the 639 was the first F1 car to feature the iconic ‘paddle shifters’ that are now commonplace among modern race and road cars. This vehicle was retained by the Ferrari factory from 1988 until April 1999, at which point it entered private ownership. The car has since benefitted from diligent care, with extensive works carried out by Ferrari Classiche, and remains fully driveable, with recent outings at Goodwood and Silverstone.»

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1989: Ferrari 640 F1
Fahrer: Nigel Mansell, Gerhard Berger
Konstrukteure: John Barnard, Enrique Scalabroni, Henri Durand, Jean-Jacques His
Motor: V12 (65 Grad), 3498 cm3, 660 PS bei 13000/min; halbautomatisches 7-Gang-Getriebe
Gewicht: 510 Kilo. Radstand: 2830 mm.
16 Rennen, 59 Punkte, beste Platzierungen: 1. Rang Nigel Mansell (Brasilien, Ungarn), Gerhard Berger (Portugal)

Zu diesem Fahrzeug (Chassis #110): Steht zum Verkauf bei Simon Furlonger, mit diesen Angaben: «Driven by Gerhard Berger during the 1989 season in the Canadian, German, British, Mexican and American Grand Prix, this was the first Formula 1 car to use a paddle-shift transmission in the World Championship. Following its retirement from racing, Chassis #110 was initially employed as a static display vehicle before being returned for complete restoration, during which time it was awarded Ferrari Classiche certification, and has recently been reunited with Berger for display laps at the 2024 Goodwood Members Meeting.»

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1992: Ferrari F92A

Fahrer: Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini

Konstrukteure: Steve Nichols, Jean-Claude Migeot, Paolo Massai

Motor: V12 (65 Grad), 3497 cm3, 735 PS bei 14800/min; zuerst 6-, dann 7-Gang-Getriebe, halbautomatisch.

Gewicht: 505 Kilo. Radstand: 2860 mm.

16 Rennen, 21 Punkte, beste Platzierungen: 3. Platz Alesi (Spanien, Kanada)

Ferrari schenkte dieses Fahrzeug nach Ende der Saison 1992 Jean Alesi. Der wiederum hat es im Januar 2026 von Artcurial in Paris für 2,9 Millionen Dollar versteigern lassen. Die ganze Geschichte gibt es unten in den Kommentaren.

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Eine Übersicht über die einzelnen Modelle von Ferrari finden Sie hier. Mehr spannende Automobile haben wir im Archiv.