Der Trident Clipper sollte eigentlich ein TVR werden. Dann kam es wie so oft bei TVR anders – und irgendwie auch für den Trident Clipper nicht gut.
Schreib einen KommentarSchräg ist nicht so der richtige Ausdruck für den Reyonnah von 1951. Aber er passt gut in diese wunderbare Welt der Microcars.
Schreib einen KommentarAuch wir lernen dazu: Vom (Intermeccanica) Murena 429 GT wurden nur gerade 10 Exemplare gebaut. Aber eigentlich waren sie cool.
Schreib einen KommentarJa, unter den Microcars war noch so manch eine Krücke. Doch es sind auch ganz wunderbare Geschichten, die hier erzählt werden.
Schreib einen KommentarEarl Muntz hiess auch: Madman. Sein Muntz Jet hatte Anfang der 50er Jahre alles, um erfolgreich zu werden. Bloss: er wurde es nicht.
Schreib einen KommentarPegaso war Anfang der 50er Jahre unter den Sportwagen vom Feinsten nur das Beste. Dazu gehört natürlich unbedingt auch eine Sammlung.
4 KommentareEs sei die schöne und traurige Geschichte von Facel Vega erzählt. Schön langsam, Modell für Modell.
2 KommentareDie Supersonic von Ghia gehören sicher zu den schönsten Fahrzeugen der 50er Jahre. Und manch einer hat eine aussergewöhnliche Geschichte.
Schreib einen KommentarDon Panoz ist eine Legende des amerikanischen Rennsports. Sein Panoz AIV Roadster war nicht ganz so erfolgreich. Dafür schön schräg.
Schreib einen KommentarSerenissima ist die vielleicht mysteriöseste Marke der Automobil-Geschichte, fünf Fahrzeuge sollen noch existieren – eines davon ist der schräge 3000SP.
Schreib einen KommentarPremium auf Französisch: Im Test DS3 Crossback versuchen wir zu klären, warum das kompakte SUV so gar kein Schnäppchen ist.
Schreib einen KommentarEs macht den Anschein, als ob «The Owl» tatsächlich gebaut wird. Es wäre dann das aktuell stärkste E-Auto. Und kein Schnäppchen.
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