Der Name des Volvo XC40 Recharge T5 erklärt sich nicht von selbst. Zum Glück macht es uns das Auto an sich da deutlich einfacher.
Schreib einen KommentarDer neue Volvo XC90 B6 bekommt einen völlig neuen Motor. Dabei dachten wir, die Entwicklung der Verbrenner sei vorbei in Schweden?
Schreib einen KommentarEs geht um Erinnerungen im Fahrbericht Volvo 850 T-5R. Und um diese Farbe, Merkurgelb. Und um ein eher problematisches Fahrverhalten…
1 KommentarFür heutige Verhältnisse wirkt das alles eher zäh. Doch damals, in den 50er Jahren, war es grosses Kino. Davon berichtet der Fahrbericht Volvo PV444.
Schreib einen KommentarDie Volvo PV60/61 gelten als unkaputtbar. Doch sie waren nach dem Krieg auch nicht mehr wirklich auf der Höhe der Zeit.
Schreib einen KommentarDie Schweden zählten in den 30er-Jahren immer weiter: 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57. Die Volvo PV50-Serie war so etwas wie ein Kleinwagen.
Schreib einen KommentarEs ging schnell voran bei Volvo in den frühen Jahren: Zwei Jahre nach der Gründung folgte (der heute wieder fehlende) Sechszylinder.
Schreib einen KommentarWir gehen ganz weit zurück in der Geschichte, in die Lernphase von Volvo, und präsentieren gerne den Volvo PV4.
Schreib einen KommentarDer Volvo Margret Rose machte es nicht lange. Dann überschlugen sich die Ereignisse. Was man ganz buchstäblich verstehen darf.
Schreib einen KommentarUnd noch so ein Einzelstück. Wobei, es gab zwei Volvo Elisabeth. Beide mit italienischem Einfluss. Aber beide ohne Chance.
Schreib einen KommentarDie schöne Geschichte vom Volvo PV544, mit dem Ewy Rosqvist die Rallye Monte Carlo gewinnen wollte. Es kam dann anders.
Schreib einen KommentarAuch wenn es unwahrscheinlich tönt: Der fliegende Ziegelstein namens Volvo 240 Turbo war ein sehr erfolgreicher Rennwagen.
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