Im Newsletter 05/2025 gibt es eine klare Stellungsnahme – und selbstverständlich ganz viele schöne Geschichte, das kennt man ja.
9 KommentareViele Neuheiten können wir weiterhin nicht bieten. Aber wie wäre es denn mit aufgefrischten Ferrari F40 und Lamborghini Miura?
6 KommentareDas Jahr 2025 wird bitter werden für die (europäische) Auto-Industrie, sehr bitter. Doch das war absehbar.
52 KommentareSo richtig viel ist noch nicht los bei den Neuheiten. Aber auf den Mazda 6e darf man sich sicher freuen.
2 KommentareDer grösste Schweizer Importeur, die AMAG, prescht mit einem sehr guten Angebot für seine Ladestationen vor. Das ist gut so, wichtig.
2 KommentareEs ist noch ziemlich ruhig im neuen Auto-Jahr. Aber es gibt ein paar Sachen zu feiern, auch preislich.
1 KommentarMuss ein Ferrari rot sein? Eine Limousine schwarz? Wir würden gern ein bisschen über (passende) Farben diskutieren.
19 KommentareEigentlich will ich gar keinen Rolls-Royce haben. Wobei, die Vorstellung davon ist schon auch irgendwie – gut?
12 KommentareDie italienische Hausmacht hat Carlos Tavares bei Stellantis weggespült. Ob das ein cleverer Zug war, darf man als fraglich erachten.
9 KommentareAuf einen Benz ohne Scheibe hat niemand gewartet, beim Valhalla von Aston Martin dauerte es dafür sechs Jahre.
1 KommentarPagani, Koenigsegg, Chiron, Senna, Ruf, etc. – es braucht eine Übersicht über unsere Sammlungen der Hypercars.
Hinterlasse einen KommentarBodenständiger als am sonntäglichen Concours d’Elegance in Pebble Beach ist es am Samstag auf dem Lastwagen-Parkplatz. Ein Augenschein.
2 KommentareAudi landet den Marketing-Coup des Jahres: In China wird die Marke in Audi umbenannt. Es ist nicht der 1. April.
10 KommentareBald ist Salon von Paris. Alpine schickt da mit dem A390 ein Concept Car ins Rennen, das nicht alle erfreuen wird.
3 KommentareDer McLaren W1 ist ein Plug-in-Hybrid, der nur gerade 1,4 Tonnen wiegt. Und ausschliesslich heckgetrieben antritt.
Hinterlasse einen KommentarDie Aussicht auf die Auktionen im Herbst ist durchzogen. Ausser, wenn man einen günstigen Aston Martin sucht.
1 KommentarViel ist irgendwie nicht los bei den Neuheiten. Und das, was los ist, ist irgendwie auch nichts.
2 KommentareEin paar erste Eindrücke von unserem Besuch in «The Loh Collection». Das können wir nur empfehlen!
1 KommentarWir freuen uns an jedem Citroën SM, den wir sehen. Ob es dafür auch einen «Tribute» braucht, ist eine ganz andere Frage.
11 KommentareEs gibt einen neuen Aston Martin. Wobei wir jetzt nicht ganz sicher sind, ob es denn nicht schon einmal gab.
7 KommentareDie Kundschaft ist verunsichert, die Verkaufszahlen sind miserabel. Und daran sind auch die Auto-Hersteller schuld.
31 Kommentare«radical» fährt in einem ganz simplen Chevrolet Malibu durch Kalifornien. Der macht in etwa so viel Freud’ wie das Land.
10 KommentareEs zeichnen sich entscheidende Veränderungen ab auf dem Klassiker-Markt, insbesondere bei den richtig teuren Fahrzeugen. Eine Einschätzung.
5 KommentareEs reicht jetzt dann mit Hypercars? Weit gefehlt, das wird wohl noch heftiger. Und wer hat’s erfunden?
9 KommentareBei den Neuheiten geht es um einen feisten Kombi, ein wildes Porsche-Pferd, Restomods – und dann auch noch um eine Hundetasche.
4 KommentareEinfach mal ein paar erste Eindrücke von Pebble Beach 2024. Ohja, da hat es schöne Sachen.
1 KommentarEin Blick auf «The Quail – A Motorsports Gathering», das mit Racing herzlich wenig zu tun hat. Schöne Sachen hat es trotzdem.
3 KommentareLeider müssen wir uns von Tesla verabschieden.
78 KommentareWir hätten mehr Neuheiten erwartet im Vorfeld der Monterey Car Week. Aber der Pagani Utopia Roadster ist teuer genug.
1 KommentarWir beginnen mit dem 113. Versuch von Cadillac, endlich aus der Misere zu fahren. Dies mit Hilfe von Pilzen.
4 KommentareFord bringt den Capri zurück. Und der Red Bull RB17 verfügt über ein ziemlich beeindruckendes Leistungsgewicht.
1 KommentarViel an Neuheiten haben wir bisher noch nicht. Und von jener, die wir schon haben, würden wir eigentlich gerne mehr wissen.
2 KommentareBald schon findet das Festival of Speed in Goodwood statt. Da dürfte es doch ein paar spanende Neuheiten geben bis dahin.
4 KommentareDie interessanteste Neuheit kommt diese Woche aus Korea, die schwerste aus England, die unnötigste ebenfalls. Und dann ist da der BMW M5.
4 KommentareMit dem Mustang GTD will Ford Porsche vernaschen. Das dürfte ein richtig spassiges Gerät werden.
2 KommentareDie etablierten Hersteller wollen weiterhin ihren technischen Rückstand feiern. Und Brüssel hilft dabei mit.
4 KommentareWir haben es ja sonst nicht so mit Firmen-News, doch das neue Führungsteam von Cosworth scheint uns sehr interessant.
Hinterlasse einen KommentarBei den Neuheiten feiern wir die Wiedergeburt des mythischen Alfa Romeo Sprint 6C. Das ist dann richtig gut.
Hinterlasse einen KommentarNehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit, bitte. Und dann diskutieren Sie mit uns, bitte.
59 KommentareStefan Donat war einer der ganz Grossen. Ich verdanke ihm viel, sehr viel.
2 KommentareZum Concorso d’Eleganza in Villa d’Este durften wir nicht. Doch das bessere Material stand eh «Fuori Concorso».
1 KommentarEin paar Gedanken zum «Concorso d’Eleganza» und «Fuori Concorso», den – einst? – wichtigsten Frühlingsveranstaltungen bei den Klassikern.
2 Kommentare«radical» durfte ein paar chinesische Fabriken von innen anschauen. Und neue Stromer fahren, die bald nach Europa kommen.
3 KommentareBald schon ist der Geschwindigkeitswarner in Neuwagen Pflicht. Bloss: Er funktioniert beim besten Willen nicht.
3 KommentareMan braucht keine Angst zu haben vor den Chinesen in Europa. Aber den Europäern schwimmen die Felle in China davon, das hat die grössere Tragweite.
7 KommentareIch fahre ein 81er Coupé de Ville von Cadillac. Einen Diesel. Ich höre Musik, ich hab den linken Ellenbogen draussen, ich rauche.
3 KommentareEiner der Stars bei «Le Retour du Futur»: der Lancia Sibilo von 1978. Ein echter Gandini, in jeder Hinsicht.
Hinterlasse einen KommentarDas zukünftige Automobil entfernt sich immer mehr von den Bedürfnissen der Nutzer. Die Hersteller fahren in die digitale Sackgasse.
21 KommentareWährend der Volkswagen-Konzern weiterhin mit kleinteiligen Software-Problemen kämpft, erhöhen die chinesischen EV-Hersteller massiv das Tempo.
14 KommentareEs besteht weiterhin Erklärungsbedarf nicht nur für die Stromer, sondern auch zu den Unterschieden zwischen den Hybrid-Formen.
Hinterlasse einen KommentarGerne zeigen wir Ihnen hier alle grossartigen Welt-Neuheiten von der Qatar International Motor Show 2023.
1 KommentarWir verfolgen die jüngsten Entwicklungen in der E-Technologie. Der Fortschritt ist rasant – und spannend.
2 KommentareDer Genfer Auto-Salon ist tot, es lebe der «Furz d’Excellence». Für die Messe in Qatar baut VW sogar neue Schwimmwagen.
2 KommentareEin wichtiger Text: Mechtel erklärt den Ist-Zustand. Warum alles teurer und blöder wird. Und was uns noch bleibt.
2 KommentareAktuell bieten wir für einen Jensen C-V8 mit. Und für einen TVR. Doch da sind noch mehr Fahrzeuge in unser Auto-Online-Auktions-Sucht.
1 KommentarDie Monterey Car Week bringt mehr als Superlative. Wir haben schöne Stories – und wir haben auch mal wieder Neuheiten.
Hinterlasse einen KommentarFast hätte es geklappt mit der Giulia. Auch einen BMW M5 Touring besass ich schon – für 24 Stunden. Ein Online-Auktion-Zustandsbericht.
1 Kommentar«radical» besucht einen Driftkurs. Und muss lernen, dass es noch viel zu lernen gibt, bis der instabile Zustand stabil wird.
1 KommentarNoch vor kurzem war für die Auto-Industrie «big data» die Währung der Zukunft. Jetzt haben VW & Co. aufgegeben, alles wird Google.
1 KommentarCamping einmal anders: Nicht die beste Ausrüstung zählt, sondern nur das Automobil, das man vor dem Zelt stehen hat.
Hinterlasse einen KommentarWir wollten ja nur kurz zu einem Oldtimer-Treffen. Doch an einem schönen Sonnntag ist das in der Schweiz mit Pausen verbunden.
2 KommentareDann und wann erinnern wir uns an ein paar aussergewöhnliche Fahrzeuge und Geschichten.
1 KommentarLancia präsentiert ein neues Konzept-Fahrzeug. Doch das hinterlässt uns – schon wieder – so ratlos wie die Zukunftsstrategie der Italiener.
5 KommentareIm Newsletter 15/2023 erklären wir unsere Liebe zu Gordon Murray. Und zur Viper. Und dann haben wir auch ein paar schöne Porsche-Geschichten.
Hinterlasse einen KommentarE-Fuels retten den Verbrenner, wird uns gerade erzählt. Stimmt erstens gar nicht – und zweitens ist da noch das Kleingedruckte.
2 KommentareDer VW ID.2all war die positive Überraschung der letzten Tage. Andere Hersteller fahren da in die komplett falsche Richtung.
3 KommentareDer Auto-Frühling besteht heuer fast ausschliesslich aus Mopfen. Und selbstverständlich erklären wir auch, was das bedeutet.
Hinterlasse einen KommentarDie Verkaufszahlen der Stromer zeigen klar nach oben. Die entscheidende Frage ist aber: Wie gross kann ihr Marktanteil werden?
3 KommentareDer Klassiker-Markt trocknet aus. Deshalb erfinden die Auktionshäuser neue Begehrlichkeiten. Der jüngste Versuch: Tuning-Kisten.
1 KommentarEigentlich wäre ja Salon Genf diese Woche. Stattdessen passiert irgendwie gar nichts in der Auto-Welt. Aber auch das können wir beschreiben.
Hinterlasse einen KommentarTesla hat nicht bloss einen Preiskrieg unter den E-Autos losgetreten, die Amerikaner machen auch sonst vorwärts. Das dürfte bitter werden.
4 KommentareCitroën-Chef Vincent Cobée meint: Das E-Auto killt das SUV. Hoffentlich behält dieser Mann recht mit seinen Thesen.
7 KommentareIm Newsletter 06/2023 ärgern wir uns. Und haben wunderbare Stories, die es nicht überall zu lesen gibt. Und dann gibt es noch eine Erklärung.
1 KommentarEs ist nichts anderes als eine Tragödie: #gims und Katar. Das Datum steht jetzt fest, die Gefälligkeiten-Politik ist offensichtlich.
Hinterlasse einen Kommentar«radical» macht nicht mehr mit in der Jury von «The Car of the Year». Die (Hinter-)Gründe für den Rücktritt sind vielfältig.
5 Kommentare«Ukraine-Krieg, Chipkrise, Teilemangel» sieht «auto schweiz» als Gründe für den schlechten Auto-Markt 2022. Wir sehen das etwas anders.
2 KommentareUnser «Auto des Jahres» findet sich in der Top Ten der Fahrzeuge, die wir 2022 erleben durften. Es gibt von 125 bis 1500 PS. Und ja, E.
Hinterlasse einen KommentarDas mit weisse Weihnachten wird wohl nix. Wobei – schauen Sie doch selber. Wir wünschen Ihnen auf jeden Fall schöne Festtage.
Hinterlasse einen KommentarMauro Forghieri war Ferrari-Rennleiter in jenen goldenen Jahren des Rennsports. Ein Interview.
4 KommentareEs wird «The Gran Turismo Collection» versteigert. Schon sehr cool – aber wir machen ein Spiel draus, denn das geht noch besser, oder?
1 KommentarWir versuchen, auch für uns selber, die Übersicht zu bewahren. Und deshalb: Chinesische Hersteller in Europa.
Hinterlasse einen KommentarDer Salon Genf ist tot, die Mondial Paris tut sich aktuell schwer. Schuld daran sind Hersteller wie Mercedes-Benz.
Hinterlasse einen KommentarWir erklären «radical zero». Weil es ja auch zur E-Mobilität und den E-Autos und der Technik noch reichlich Erklärungsbedarf gibt.
2 KommentareJetzt also – radical zero: Polestar 3. Da geht es schon auch um das neue SUV, mehr aber noch um den Unterschied zwischen 400-V- und 800-V-Architektur.
Hinterlasse einen KommentarLotus steht – wieder einmal – vor den grössten Herausforderungen seiner wilden Geschichte. Wir sprechen mit CEO Matt Windle.
Hinterlasse einen KommentarWir empfehlen: www.sportwagentouren.com. Die schönsten Nebenstrecken, die besten Restaurants und Hotels – und das bestens geführt.
2 KommentareVon Ferrari erwarten wir etwas Schönes, etwas, was wir uns als Poster an die Wand hängen möchten. Aber sicher nicht den Purosangue.
10 KommentareDer Genfer Auto-Salon #gims ist tot. An die Zuschauer (Kunden?) denkt dabei niemand. Zuletzt die Auto-Branche.
2 KommentareFerrari verschachert seine «Muletti». Aber was steht hinter dem Verkauf der Ferrari-Prototypen? Wilde Geschichten…
Hinterlasse einen KommentarDer offene Brief an den damaligen Audi-Chef Stadler, ein schönes Stück aus unserer Geschichte. Es soll erhalten bleiben.
3 KommentareDie Versteigerung von Bonhams in Bonmont war wenig begeisternd, zu viele AMG, zu viele Goldkettchen. Hätten wir das geahnt…
Hinterlasse einen KommentarWir machen das jetzt anders: Die E-Mobilität erhält auf «radical» ihr eigenes Gefäss. radical-zero. Aber auch das wird ganz radical.
4 KommentareAuf ein Neues – auch in diesem Jahr präsentieren wir die Neuheiten nur kurz und knapp, wir beginnen mit dem News-Letter Februar 2021.
Hinterlasse einen KommentarDer News-Letter August 2020 wird wohl nicht sehr reichlich ausfallen, weil: Werksferien. Aber ein paar Neuheiten finden wir immer.
Hinterlasse einen KommentarSelbstverständlich gibt es im Newsletter 33-2020 schöne Geschichten. Aber wir erklären auch den Unterschied zwischen Reichweite und Relevanz.
2 KommentareSelbstverständlich gibt es auch im Juli wieder so manche Neuheit. Aber wir wollen ganz explizit nicht alle zeigen.
1 KommentarIn unserem News-Letter Juni 2020 hilft Lamborghini verzweifelten Müttern. Und man lernt die korrekte Aussprache eines spanischen Reisgerichts.
Hinterlasse einen KommentarEs geht hier um das Sitzen. Auf Auto- und anderen Sitzen. Es ist dies aber auch ein kleines Rätsel sowie ein kleiner Katalog an Fragen.
13 KommentareDie Oldtimergalerie in Toffen führt ihre Versteigerung vom 28.3. trotz allen Schwierigkeiten durch – und geht neue Wege.
Hinterlasse einen KommentarEs wäre ein grossartiger Salon Genf geworden – und doch ist wohl gut, dass die Messe nicht stattgefunden hat: Gedanken zu #gims2020.
3 KommentareCar of the Year 2020 – die Wahl zum «Auto des Jahres» fand trotz Absage des Genfer Salon statt. Und der Gewinner ist:
1 Kommentar«radical» war am Salon Genf am Tag der Absage. Deshalb: #gims2020 – Impressionen. Man achte bitte auf die Details.
3 KommentareEin Überblick über die Neuheiten Genf 2020. Auch wenn sie teilweise gar nicht auf dem Salon zu sehen sein werden.
Hinterlasse einen KommentarAllein schon die Liste der Marken, die auf dem Salon Genf 2020 fehlen werden, ist beängstigend. Doch da gibt es noch mehr Probleme bei #gims.
7 KommentareDie Erklärung, wie «Car of the Year 2020» funktioniert, wer dabei ist – und einige Erkenntnisse aus dem letzten Vergleichsfahrten.
2 KommentareEs ist ein schönes Buch zum einem der schönsten Fahrzeuge der 60er Jahre: 312 P. Und ein paar schöne Erinnerungen haben wir auch noch.
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