AC Cars 16/90hp

Geduld bringt Rosen

Als Dr. Arthur Holmes Pickering diesen AC 16/90hp im August 1963 bei der Garage Eversfield in Saint Leonards-on-Sea kaufte, war er eine Ruine. Der Motor lief nicht, der Arnott-Kompressor war weg, das ganze Fahrzeug in einem schlechten Zustand. Doch Dr. Pickering liess sich davon nicht entmutigen, über die Jahrzehnte kaufte er Teile zusammen, auch im Werk – und ab 1997 war er dann bereit, in eine vollumfängliche Restauration zu investieren, die 2005 abgeschlossen werden konnte. Der AC blieb dann noch bis 2013 in der Familie, stolze 60 Jahre bei den gleichen Besitzern, das ist doch auch eine schöne Geschichte.

AC Cars hatte den von John Weller konstruierten 2-Liter-Sechszylinder 1936 eingeführt, zuerst in den Modellen 16/60hp und 16/70hp. Anscheinend hatte es schon Ende 1935 auch eine Rennversion davon gegeben, den 16/80hp, die 1938 dann noch um eine «supercharged—Variante erweitert wurde, den von einem Arnott-Kompressor aufgeblasenen 16/90hp. Es ist immer etwas schwierig bei diesen AC Cars, die einzelnen Modelle voneinander abzugrenzen, aber man darf davon ausgehen, dass wahrscheinlich 42 dieser Sport-Versionen gebaut wurden, davon aber nur gerade fünf mit Kompressor. Drei davon sollen noch existieren, darunter auch der oben gezeigte L662 mit der Motorennummer UBS7.613, der im Februar 2025 von Bonhams in Paris versteigert wird, Schätzpreis 230’000 bis 280’000 Euro. Beim Fahrzeug unten handelt es sich um L655, der 2021 in Monterey von RM Sotheby’s für 224’000 Dollar versteigert worden war.

Auch wenn man heute bei diesen AC Cars fast nur noch an die Ace/Aceca denkt, so darf man nicht vergessen, dass es sich bei der Marke um den am längsten existierenden britischen Hersteller handelt (sprich: es gibt ihn auch heute noch). Gerade zwischen den Weltkriegen gehörten die AC ganz weit nach oben, sie waren qualitativ sehr hochwertig, auch auf langen Strecken zuverlässig, dazu: schnell. So ein 16/90hp schaffte locker 160 km/h, das war damals beeindruckend. Der 16/90hp war eine interessante Konstruktion, denn der Arnott-Kompressor brachte zwar nur 10 PS mehr, verhalf dem Fahrzeug aber zu deutlich mehr Drehmoment. Während der frei atmende 16/80hp mit 7,5:1 verdichtet war, wurde die Verdichtung beim 16/90hp auf 5,25:1 zurückgenommen. Mehr AC Cars haben wir: hier.