Nachfolger des Nachfolgers
Schon öfter haben wir geschrieben, dass die Übersicht bei den Ruf Automobilen etwas schwierig ist. Wir haben hier auch schon über die BTR geschrieben, die erste Serie dieser «Gruppe B Turbo Ruf», die ab 1983 auch die ersten Fahrzeuge, die das heute so begehrte Chassis-Nummern-Kürzel W09 tragen durften, hier. Dann kamen wir zum Nachfolger, wieder mit der Bezeichnung BTR, jetzt aber auf Basis des 964, nachzulesen: hier. Damit ist die Geschichte aber noch nicht zu Ende, denn hier geht es nun um den BTR II, wir schreiben das Jahr 1994 und sind beim 993 angelangt.
Selbstverständlich musste Ruf da Hand anlegen. Man erhielt einen «body-in-white» eines Carrera 2 von Porsche, versah ihn äusserlich mit einem hübscheren vorderen Aufprallschutz (der auch etwas mehr Luft zuführte), den Sport-Rückspiegeln aus dem eigenen Haus, einem festen Heckspoiler, selbstverständlich den Fünf-Speichen-Felgen, dies als 18-Zöller. Innen gab es die scharfen Sitze und auf Wunsch einen Überrollkäfig, dazu natürlich die üblichen Ruf-Insignien. Die Bremsen wurden geschärft, der Wagen etwas tiefer gelegt, ein 60-Prozent-Sperrdiff montiert und die Gänge des 6-Gang-Getriebes neu sortiert.
Dann ging es an die Maschine, der zuerst einmal ein mächtiger KKK-K27-Turbolader aufgesetzt wurde. Intercooler, klar, schärfere Nockenwellen, neue Kolben, eine optimierte Abgasendanlage, ein neu programmiertes Bosch-Motronic-System. Das Resultat waren satte 420 PS bei 6000/min und ein maximales Drehmoment von 590 Nm bei 4800/min. So aufgerüstet ging der BTR II in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 sowie maximal 307 km/h. Nicht wirklich ein Fortschritt gegenüber dem ersten BTR von 1983, denn der hatte auch schon 306 km/h geschafft. Aber der BTR II wirkte irgendwie eleganter, weniger: Tuning.
Das hier gezeigte Fahrzeug, Chassis-Nummer W09TB0362VPR06001, ist der erste von wahrscheinlich 10 gebauten BTR II. Er ging an einen Kunden in Japan (dort hat Ruf seine loyalste Kundschaft), kam dann über England in die USA, ist also fast mehr im Container gereist als auf der Strasse, denn heute hat er erst 26’000 Meilen auf dem Tacho – und wird von Gooding Christie’s auf Amelia Island 2026 versteigert. Erwartet werden 850’000 bis 1,2 Millionen Dollar.
Die Übersicht über die Ruf Automobile gibt es: hier. Sonst ist da noch das Archiv.
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