Im Newsletter 39-2019 gibt es reichlich automobile Neuheiten, es geht aber auch um altes Blech. Und diese Mischung ist: lesenswert.
Schreib einen KommentarIm Newsletter 34-2019 stellen wir uns auch eine Gewissensfrage. Bieten aber auch ganz viele schöne Geschichten, wie immer.
Schreib einen KommentarEr sei deutlich spitzer am Gas, agiler, bissiger, williger. Es ist die Speerspitze der Entwicklung, der Inbegriff der Fahrmaschine. Und dann regnet es in Strömen.
1 KommentarWir gehen wieder so richtig tief ins Detail: Porsche 911 Turbo S Leichtbau von 1993. Viel scharf, mit allem.
2 KommentareZwei der grossartigsten 911er überhaupt: Porsche 911 Carrera RS 3.8/RSR 3.8. Kleinstserie – und Fragezeichen…
Schreib einen KommentarDer erste Fahrbericht Porsche 911/992 Cabriolet beschreibt auch das Windschott. Aber darum geht uns beim besten Willen nicht.
Schreib einen KommentarSelbstverständlich gibt es in unserem Newsletter 08-2019 den üblichen Rückblick, die übliche Fülle an Stories – und die üblichen Entschuldigungen…
Schreib einen KommentarGrösser und schwerer – nicht die Worte, die man in einem Satz mit dem neuen Porsche 911 hören möchte. Es ist aber alles: sehr, sehr gut.
1 KommentarIm Newsletter 48-2018 schlagen wir ein ganz neues Kapitel von www.radical-mag.com auf. Und haben interessante Geschichten zu bieten.
Schreib einen KommentarEs sei das beste Auto, das er je gebaut hat. Gut, Gustl* muss das sagen, es liegt schließlich in seiner Verantwortung.
Schreib einen KommentarEr ist mehr als ein Auto, er ist Religion. Und die nun neue Generation 992 ist die katholischste aller Zeiten, denn sie kommt mit serienmäßigem Ablasshandel.
2 KommentareEs gab einige besonders geschichsträchtige 911 & Co. auf der Porsche Rennsport Reunion VI in Laguna Seca.
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