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Maserati A6 1500 – #0101

Einfach schön

Als Maserati 1947 auf dem Genfer Salon den A6 1500 vorstellte, war das eine Sensation. Zwar mag das Ponton-Design beim Cisitalia 202 noch ein paar Wochen älter sein, doch beim Maserati war es irgendwie noch schlichter, mehr auf den Punkt, einfach schön. Und der Maserati hatte den ersten neu entwickelten Motor der Nachkriegszeit, der 1,5-Liter-Reihensechszylinder war sicher das Beste, was man in jenen Jahren kaufen konnte, da konnte nicht einmal Alfa Romeo mithalten. Gut, die ersten Fahrzeuge mussten mit 65 PS auskommen, das war nicht besonders wild, obwohl der Wagen unter 1000 Kilo wog. Mit drei Vergasern waren aber auch 90 PS möglich, da ging dann schon die Post ab. Diese Maserati werden in ihrer geschichtlichen Bedeutung total unterschätzt, aber das ist ja Schicksal, das viele Maserati kennen.

Chassis-Nummer: 0101
Motorennummer: 0101

Auktion: Broad Arrow, Amelia 2025, Schätzpreis 350’000 bis 450’000 Dollar, mit diesen Informationen: «Production of the A6 1500 continued until 1950, with 61 examples completed. The majority received elegant Turismo Coupe bodywork by Pinin Farina, including chassis number 0101 offered here – one of the final ten examples produced. According to previous research, the rolling chassis was dispatched in March 1950 to Carrozzeria Pinin Farina in Turin for its lightweight aluminum body fitting. Following completion three months later, the car was delivered to Maserati’s Rome dealer, Gugliemo Dei, where it remained until July 1951. The first owner, Mr. Catullo del Monte of Rome, received the car equipped with Pirelli Corsa tires and a single Weber 36DCR carburetor. In 1952, the car passed to an American living in Rome, Edwin Henry Morris, who later imported it to the United States. While its American history remains partially documented, the car is understood to have received a comprehensive restoration in California by noted specialist Claudio Zampolli. The Maserati later found its way to a Japanese collector who demonstrated its impressive touring capabilities in the 2011 Mille Miglia Storica, achieving a commendable 175th position among 369 competitors. In 2014, the car passed to a collection near Asheville, North Carolina, before entering the current owner’s stable in 2015. Since then, it successfully completed an additional Mille Miglia retrospective in 2016, as well as participation in premier North American touring events including the Colorado Grand and Copperstate 1000. Furthermore, its inclusion in the Mille Miglia Registro ensures its continued eligibility for this most celebrated of historic motoring events under new ownership. Additionally, under current ownership the car was equipped with a period correct and highly coveted Weber 36DO4 triple carburetor set-up, enhancing both performance and drivability during future long-distance touring events.»

Die Geschichte der A6 und eine Sammlung gibt es: hier.

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