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Lamborghini Miura P400 – #3586

Si non e vero…

Es ist sicher eine der berühmtesten Auto-Film-Szenen überhaupt, jenes dreiminütige Intro von «The Italian Job»:

Und es bricht uns heute noch das Herz, wenn wir den Lamborghini Miura auf den Bulldozer auftreffen hören. Wenn wir zusehen müssen, wie er dann in die Schlucht entsorgt wird. Wie man heute aber weiss: Aus dem Weg geräumt wurde die Karosse eines schon vorher zerstörten Miura (von dem man leider die Chassis-Nummer nicht kennt). Die Bergfahrt gefilmt wurde mit einem anderen Miura – der 46 Jahre nach seinem Auftritt in «The Italian Jobs» ganz plötzlich wieder auftauchte, Chassis-Nummer 3586. Bei einem englischen Händler.

In der berühmten Pusich-Liste steht zu lesen zu #3586:

214) Chassis-Nummer: 3586.
Motoren-Nummer: 2073
Auslieferungsdatum: 02.07.1968 (Zani Marini)
Farbe: Arancio Miura
Interieur: Skay Nero

Im Film ist das Interieur wahrscheinlich nicht Skay Nero, aber man weiss (Weiss?) ja nie. Aber jetzt: die Szene am Grossen St. Bernhard wurde, und das ist verbürgt, in der letzten Juni-Woche 1968 gefilmt – der Wagen ausgeliefert aber halt erst, äh, ja, später. Und nein, Lamborghini hatte damals keine Abteilung, die sich um solche Film-Auftritte kümmerte, alles organisierte, vielleicht sogar ein neues Innenleben.

Warum wir jetzt wieder so kleinlich sind? Der Lamborghini Miura P400S mit der Chassis-Nummer 3586 stand als einer der ganz grossen Stars auf der #grandbasel. Da fängt es ja schon an: es ist gar kein S. Wir sind ja nun nicht die ersten, die sich ein paar Gedanken machen über Auslieferungsdatum, Farbe des Innenlebens und 46 Jahre ohne Lebenszeichen. Ja, es gibt wunderschöne Zufälle, und auch: si non e vero e ben trovato. Doch gerade solch grosse Messen sollten sich schon ganz genau überlegen, welche Fahrzeuge sie ausstellen. Und welche Geschichten sie dazu erzählen. Gut, die «Grand Basel» ist ja unterdessen auch schon wieder Geschichte…

Unterdessen hat das Polo Storico von Lamborghini den Wagen restauriert. Dann ist ja jetzt sicher alles gut. In der Presse-Meldungen steht dann: «Polo Storico was able to find the missing evidence and certify that the Miura P400, chassis #3586, was exactly the one used to shoot “The Italian Job”. This recognition comes at the same time as the 50th anniversary celebrations of the film, released in June 1969». Zufälle gibt es, das ist schon erstaunlich. Der Wagen gehört heute übrigens Fritz Kaiser – noch so ein Zufall.. (Wir bitten um Entschuldigung, wenn Sie als Leserin/Leser nicht alle Andeutungen verstehen, aber allzu deutlich dürfen wir gewisse, hmm, «Thesen» nicht ausdrücken.)

Gut, wir wissen jetzt noch ein paar Dinge mehr, wir machen das mit unserer üblichen Auflistung:

214) Chassis-Nummer: 3586

Motoren-Nummer: 2073

Auslieferungsdatum: 02.07.1968

Auslieferung an: Zani

Original-Farbe: Rosso Miura Acrilico

Interieur: skay nero

erster Besitzer: Societa Appalti Intern Azion Ali S.p.A. (Marini, bezahlte 7’000’000 Lire, Kennzeichen ROMAD08771)

weitere Besitzer: Lorenzina Michelotto (10.05.1970, bezahlte 700’000 Lire, Kennzeichen PD471631); Calo del Din (30.12.1978, bezahlte 500’000 Lire, Kennzeichen BL132201); Pier Luigi Gabrelli (06.10.1989, bezahlte 1’800’000 Lire); Euro Garage (09.02.1994, bezahlte 120’000’000 Lire (!)); Paolo Patergnani (02.08.1996, bezahlte 12’000’000 Lire); Andrea Cicognani (15.12.1997, bezahlte 120’000’000 Lire (!)); Best Auto (25.10.2001, bezahlte 82’633 Euro); Mauro Frigiolini (05.12.2002, bezahlte 98’126 Euro); Best Auto (11.03.2005, bezahlte 105’000 Euro); Norberto Ferretti (02.04.2009, bezahlte 140’000 Euro, kaufte das Fahrzeug nochmals am 16.06.2011, bezahlte wieder 140’000 Euro); Motorschaden (2012); 2014 stand 3586 in England zum Verkauf, hier tauchte dann zum ersten Mal die Mär von «The Italian Job» auf, für 2’000’000 Pfund (!) angeboten; Restauration im Polo Storico (siehe oben, 2018-1019); in England gesehen (2019, Kennzeichen MFK400H).

Auktionen: –

Besonderes: –

Die Geschichte des Lamborghini Miura: hier.

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