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Ferrari SF90

Zweite Liga

Noch nicht lange ist es her, da haben wir in einem «Standpunkt Ferrari» einige der grundsätzlichen Probleme der Italiener beschrieben. In der Formel 1 hat sich alles zum noch Schlechteren gewendet, Vettel ist völlig von der Rolle, nicht nur in Italien werden Rufe nach seinem Rücktritt laut (wir würden vorschlagen: Formel E). In jenem Artikel wurde auch ein Hybrid-Automobil angekündigt, das unterdessen vorgestellt wurde – und bei weitem nicht die hohen Wellen geworfen hat, wie das einst bei neuen Ferrari der Fall war. Der SF90 (SF für Scuderia Ferrari, 90 für: keine Ahnung) ist zwar das erste Strassen-Fahrzeug von Ferrari, das die 1000 PS schafft. Und doch sind die Reaktionen aus verschiedenen Gründen: lau.

Denn unter den bestellbaren und angekündigten Hyper-Cars spielt der Ferrari sowohl technologisch wie auch optisch nur in der zweiten Liga, sogar die Produkte der eher poppeligen Marken Mercedes (One) und Aston Martin (Valkyrie) sind aufregender, extremer. Einverstanden, Ferrari hat sich noch selten dafür interessiert, was andere Hersteller auf die Räder stellen, doch im Vergleich zum One und zur Valkyrie, die beide auf ein Leistungsgewicht von knapp 1 PS/kg kommen, wirkt der Ferrari mit seinen 1,6 Tonnen Leergewicht (ohne Betriebsstoffe und Fahrer) wie ein altes Schlachtross. Und so ein Straßen-4-Liter-V8 mag zwar trotz 800 PS nett sein, doch es ist halt weder Formel-1-Technik wie im Benz noch sind es 12 Zylinder wie im Aston. 25 Kilometer rein elektrische Reichweite sind für eine fast 300 Kilo schwere Hybrideinheit so grossartig nun auch nicht; der elektrische Peugeot 208 schafft es mit einem gleich schweren Klotz am Bein auf über 300 Kilometer.

Unbedingt nachdenken muss Ferrari über das Design. Der SF90 ist irgendwie gar nix, weder extrem noch elegant. Und würde nicht Ferrari draufstehen, könnte es auch ein Produkt irgendeiner Hinterhof-Mannschaft sein – die (eckigen!) Heckleuchten stammen wohl von einem verunfallten Camaro. In den einschlägigen Foren kursieren Geschichten von Ferrari-Stammkunden, die den SF90 blind bestellt hatten – und ihn jetzt, nachdem sie ihn gesehen hatten, bereits wieder losschlagen wollen. Ausgeliefert werden sollen die ersten Exemplare dann im nächsten Jahr.

Mehr Ferrari, auch schöne, alte, gibt es in unserem Archiv.

 

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