Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #93779 wissen. Inklusive Bilder, Details, aber ohne Preisangabe.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist wild auf dem Markt der Mercedes-Benz 300 SL, sowohl bei den Flügeltürern wie auch bei den Roadstern, es herrscht die blanke Angst.
8 Kommentare
Das ist sowieso eines unserer Highlights: Porsche 959 – Fahrbericht. Und dann gibt es auch noch eine Sammlung dazu.
2 Kommentare
Ein bekannter Sammler will den Alfa Romeo 1900 «La Flèche» loswerden, ein feines Einzelstück mit einem Aufbau von Vignale.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Geschichte der Aston Martin DB5/6 Shooting Brake – und die Klärung einiger Missverständnisse.
5 Kommentare
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassis-Nummer #9113600396 wissen. Der ein wildes Leben hatte.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600573 wissen. Der fleissig Rennen bestritt.
Hinterlasse einen Kommentar
Dieser Ferrari 250 GT/Lusso, #5461GT, war ursprünglich dunkelblau. Und er war 33 Jahre beim gleichen Besitzer.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir müssen da unbedingt einmal etwas Ordnung in unsere Ferrari-Stories bringen. Und deshalb gibt es eine Modell-Chronologie.
2 Kommentare
1957 wurde aus einer eigentlich schlappen Corvette ein veritabler Rennwagen. Doch das Projekt XP-64 dauerte genau 23 Runden, dann war Ende.
Hinterlasse einen Kommentar
Er war 1969 ein wilder Hund, der AMC Hurst SC/Rambler. Wir erklären Viertelmeile, «Paint Scheme» und Fehlentscheidungen.
Hinterlasse einen Kommentar
Von den 253 gebauten BMW 507 waren nur gerade 21 Exemplare silbern lackiert. #70110 wurde nach Venezuela ausgeliefert.
Hinterlasse einen Kommentar
Bernie Ecclestone verkauft seine Formel-1-Sammlung. Das sind doch rund 70 Fahrzeuge, wir freuen uns auf die guten Geschichten.
3 Kommentare
Die hohe Kunst des (teuren) Weglassens beherrscht Porsche wie kein zweiter Hersteller. Beim Porsche 928 Clubsport kam es aber nicht so gut an.
11 Kommentare
Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #94528 wissen, also nicht viel. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ford GT40 mit der Chassisnummer P/1032 war nicht sonderlich erfolgreich. Die Story ist trotzdem gut. Die Bilder sind es auch.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Lamborghini Miura P400 mit der Chassisnummer 3057 ist fast ganz original. Aber leider nur fast…
1 Kommentar
Der Ferrari 250 LM mit der Chassis-Nummer #5893 hat eine unglaubliche Geschichte. Nicht nur, weil er 1965 die 24 Stunden von Le Mans gewann.
1 Kommentar
Unsere Liebe zu den Sternen ist ja eher nicht vorhanden, aber der Mercedes W196 R «Stromlinienwagen» ist eine grosse Geschichte wert.
5 Kommentare
Der erste Besitzer dieser AC Aceca, AE512, war ein gewisser Mister Clarke. Und der war wohl ein wilder Hund.
Hinterlasse einen Kommentar
Die zweite Serie der Pontiac Catalina kam 1962 mit einer sehr scharfen Motorvariante. Die war aber eigentlich geheim.
Hinterlasse einen Kommentar
Viele güldene Ferrari gab es früher nicht. Dieser Ferrari 250 GT LWB «Tour de France», #0933GT, glänzt nun wieder.
Hinterlasse einen Kommentar
Eigentlich waren die 80 Bugatti Chiron Super Sport mehr so für Weicheier, sie wurden auf knapp 440 km/h max. beschränkt.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #83874 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
Hinterlasse einen Kommentar
Ganz so oft kommen die Porsche 917 ja nicht auf den Markt, jetzt ist es wieder einmal soweit, 917-022, Steve McQueen.
1 Kommentar
Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87200 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
Hinterlasse einen Kommentar
Das hier dient mehr der Belustigung. Da hatte einer gleich 14 Dodge Challenger Demon gekauft, alle in einer anderen Farbe.
1 Kommentar
Der erste Chevrolet Monte Carlo war ab 1970 ein so genannter «Personal Luxury Car». Dieses Exemplar wird trotzdem von Hand geschaltet.
1 Kommentar
Bruce Canepa beherrscht den Sportwagen- und Klassiker-Markt an der US-Westküste. Und baut Porsche, die sich Porsche nie getraut hat zu bauen.
1 Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601427 wissen. Der einzigartig ist.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600824 wissen. An dem ein bisschen gearbeitet wurde.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601152 wissen. Der schön original ist.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Lamborghini Miura – #4656 ist ja eigentlich rot. Aber er war auch schon gelb. Und jetzt ist er wieder rot.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Lamborghini Miura P400SV – #4920 hat ein wildes Leben hinter sich, wurde auch schon öfters restauriert. Und war teuer.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Fahrbericht Volvo 142 sind wir zuerst einmal und vor allem erstaunt, wie viel Fahrfreude der schwedische Klassiker bereitet.
12 Kommentare
Gutbürgerlicher als der Opel Senator geht eigentlich nicht. Und dann ist da dieses unglaubliche Innenleben – eine Erfahrung.
5 Kommentare
Der Lamborghini Miura P400 – #3447 verfügte einst über eine ganz besondere Farbe. Heute leider nicht mehr, dafür ist er sehr teuer.
2 Kommentare
Der Maserati 450S gehört zu den grossartigsten Rennwagen aller Zeiten. Deshalb widmen wir ihm eine grossartige Geschichte.
1 Kommentar
Mit dem nur 1,1 Tonnen schweren, hübschen Akylone suchte der Franzose Frédéric Genty nach Kundschaft. Er scheiterte.
2 Kommentare
«radical» fährt einen Peugeot 205 16 Turbo Evo 2, ja, Gruppe B. Da stossen wir dann definitiv an unsere Grenzen.
Hinterlasse einen Kommentar
Im letzten Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957 hätte Maserati alles klar machen können. Es kam ganz anders.
Hinterlasse einen Kommentar
«radical» fährt einen Autobianchi A112 aus dem Jahr 1980, 48 PS. Und erklärt, warum es beim besten Willen nicht mehr braucht.
5 Kommentare
Aus Südafrika kam in den 10er-Jahren der Versuch, AC Cars frisches Leben einzuhauchen. Zagato war beim AC 378 GT mit von der Partie.
Hinterlasse einen Kommentar
Weil wir selber die Übersicht über all die Koenigsegg nicht mehr haben, erstellen wir jetzt eine. Und erzählen noch ganz viel.
2 Kommentare
Bodenständiger als am sonntäglichen Concours d’Elegance in Pebble Beach ist es am Samstag auf dem Lastwagen-Parkplatz. Ein Augenschein.
2 Kommentare
Ein (exklusives) Interview mit Giorgetto Giugiaro zu den Anfängen von Italdesign – und dem Bizzarrini Manta.
2 Kommentare
Er sollte besser sein als die Corvette und auch noch die Cobra beissen: der Cheetah von Bill Thomas. Doch zum Unglück kam dann auch noch Pech.
2 Kommentare
Sie haben unbedingt auch eine Sammlung verdient, die Porsche 911 «reimagined by Singer», da gibt es wunderbare Fahrzeuge zu sehen.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #79891 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #78794 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #77676 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem Abarth Simca 2Mila GT wurde Franco Patria Berg-Europameister. Der Wagen war winzig – und extrem schnell. Und hübsch.
1 Kommentar
Auf die Ferrari 275 GTB/2 «Short Nose» müssen jetzt selbstverständlich auch die «Long Nose» folgen. Ja, sie sind noch schöner.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Chevrolet Bel Air mit Jahrgang 1957 gehören zu beliebtesten Klassikern überhaupt. Und dann sind da noch die «Fuelie».
1 Kommentar
Mit dem Bilderbuch Ferrari 365 GTB/4 «Daytona» – die Farben begeben wir uns auf dünnes Eis. Aber es sieht halt gut aus.
5 Kommentare
Der Suzuki Swift GTi war Ende der 80er Jahre ein durchaus fröhliches Gerät. Es braucht allerdings einen schweren Fuss dafür.
3 Kommentare
In der Geschichte des Lamborghini Miura P400 – #3685 klafft ein tiefes Loch. Aber jetzt ist anscheinend wieder wie neu.
Hinterlasse einen Kommentar
Er sieht schön brav aus, dieser Chevrolet Nova aus dem Jahr 1966. Doch mit dem L79-Motor ging er ausgezeichnet.
1 Kommentar
Eigentlich begann alles erst mit dem Porsche 911 R, ab 1967. Und deshalb wollen wir da wieder einmal in die Tiefe gehen.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit so ein bisschen Spaziergeld ist noch so manches möglich. Auch ein 4-türiger Bentley Continental R «SuFaCon» mit richtig Power.
Hinterlasse einen Kommentar
Der McLaren Senna war einer der letzten nicht elektrifizierten Hypercar. Und wir haben eine intensive Beziehung.
1 Kommentar
Er ist einfach nur grossartig, der Lancia Stratos als Stradale. Und eigentlich ein Schnäppchen.
4 Kommentare
Der Dodge Coronet W051 war 1965 auf dem Dragstrip quasi unschlagbar. Irgendwie logisch…
Hinterlasse einen Kommentar
Selbstverständlich widmen wir auch den Aston Martin Valkyrie eine Sammlung, erste Exemplare werden bereits verschachert.
1 Kommentar
Und wer kann sie alle unterscheiden, diese Abarth? Hier gibt es den Fiat Abarth 750 Sestriere. Den es sowohl in Alu wie auch Stahl gab.
2 Kommentare
Sie waren einst so günstig zu haben, die BMW Z8. Aber das ist längst vorbei, leider…
6 Kommentare
1969 befanden sich die amerikanischen «Muscle Cars» auf ihrem Höhepunkt. Dieser Dodge Coronet 440 ist nicht ganz so böse, aber sehr cool.
1 Kommentar
Schreiben wir mal so: mattschwarzes Martini-Dekor auf einem Porsche hat eine spannendere Geschichte. Für Franzosen war das der Horror.
Hinterlasse einen Kommentar
Es gelüstet uns, bei den Ferrari 275 GTB etwas mehr in die Tiefe zu gehen. Deshalb werden wir kleinteilig, hier: Series 1 «Short Nose».
Hinterlasse einen Kommentar
Wohl nie zuvor und nie wieder stand ein Automobil derart konkurrenzlos an der Spitze wie der Mercedes 450 SEL 6.9.
12 Kommentare
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600990 wissen. Der leider nicht so ist, wie er war.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Ferrari-Ausstellung in der «Loh Collection» ist auf jeden Fall einen Besuch wert. Auch wenn ein paar Infos fehlen.
Hinterlasse einen Kommentar
Das Mazda-Museum von Walter Frey in Augsburg ist unbedingt einen Besuch wert. Die Geschichten zu den Autos machen es so charmant.
1 Kommentar
Die Japaner hatten immer ein Flair für aussergewöhnliche Fahrzeuge. Und wohl deshalb gab es auch winzige Sportwagen wie den Autozam AZ-1.
1 Kommentar
Eigentlich ist das alles nur ein Umweg. Doch sie sind halt auch einfach schön, diese Alfa Romeo Tipo 33/2 und 33/3, also die Rennwagen.
1 Kommentar
Wir durften eine Nacht allein im Conservatoire Citroën verbringen. Das leider seine Tore geschlossen hat. Das hier ist die letzte Übersicht.
5 Kommentare
Eines der schönsten Automobile überhaupt. Und deshalb eine Geschichte zum BMW 328, damals.
Hinterlasse einen Kommentar
Ja, jetzt beginnen wir auch noch eine Sammlung der Ferrari F40. Dafür gibt es schon gute Gründe.
1 Kommentar
Die Aussicht auf die Auktionen im Herbst ist durchzogen. Ausser, wenn man einen günstigen Aston Martin sucht.
1 Kommentar
Und noch ein Lamborghini Miura aus dem «Junkyard» von Rudi Klein, dies ist ein P400S, #4070.
3 Kommentare
Und noch ein Lamborghini Miura P400 aus dem «Junkyard» von Rudi Klein, dies ist #3417. Vielleicht mit Verbindungen.
6 Kommentare
Leider verfügt auch der Lamborghini Miura P400 – #3646 nicht mehr über die originale Farbe. Aber er war anscheinend einst ein Wrack.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Iso Grifo gehören jetzt nicht zum alltäglichen Strassenbild, wir fuhren ein spätes Exemplare mit Ford-V8 unter der «Penthouse»-Haube.
1 Kommentar
Ein erstes Fahrzeug aus dem «Junkyard» von Rudi Klein in Los Angeles: Lamborghini Miura P400 – #3195.
3 Kommentare
Keine Ahnung, ob Sie es wirklich so genau wissen wollen, aber dieses Chevrolet Chevelle LS6 Convertible ist ein Einhorn.
1 Kommentar
Jerod Shelby hat nichts mit Carroll Shelby zu tun. Aber er baut bei SSC schnelle Autos. Und manchmal verheddert er sich ein bisschen.
1 Kommentar
Es war ein unmoralisches Angebot, das Lotus in den 80er Jahren Citroën machte: der Citroën Visa Lotus.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ford 40 Speedster von 1934 ist eines der schönsten Autos überhaupt. Ist zumindest unsere Meinung.
1 Kommentar
Wir feiern 25 Jahre Porsche 911 GT3 – und setzen zu Beginn dem ersten Modell, dem 996.1., ein kleines Denkmal.
2 Kommentare
Ein Einzelstück: der Volvo Venus Bilo von 1933. Für den Namen können wir nun aber wirklich gar nichts.
1 Kommentar
Die Piloten liebten den ab 1955 eingesetzten Maserati 300S. Und wohl deshalb war er auch erfolgreich. Schön ist er sowieso.
1 Kommentar
Weiter geht es in der «related»-Reihe: Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956. Maserati mühte sich, doch am Schluss war alles wie fast immer.
4 Kommentare
Es ist unerklärlich, weshalb die Cord 810/812 heute vergleichsweise günstig angeboten werden. Mehr 30er Jahre geht irgendwie nicht.
2 Kommentare
Der Ferrari 250 GT «Interim» ist, wie seine Bezeichnung ausdrückt, nur ein Zwischenspiel. Aber ein erfolgreiches.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ford Mustang Boss 302 ist eine amerikanische Legende – was auch an seinem «kleinen» Motor liegt.
2 Kommentare
Es ist uns ein Vergnügen, eine ganz wunderbare Renault-Alpine A110 vorstellen zu dürfen. Mit feiner Geschichte dazu.
5 Kommentare
Der Ferrari 250 GTO – #3589GT hat eine wilde Geschichte, auf und neben der Rennstrecke. Er musste gar als Mietwagen dienen.
Hinterlasse einen Kommentar
Vor 50 Jahren begann die Produktion des Lamborghini Countach. Damals wurde noch so vieles anders in Sant’Agata.
3 Kommentare
In den 50er Jahren gab es in Schweden tatsächlich einen Kunststoff-Sportwagen, den Volvo P1900. Erfolg hatte er nicht.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Dodge Charger Concept Car war 1963 der wunderbare Beginn einer grossartigen Geschichte. Die dann ins Stocken geriet.
3 Kommentare
Eine wunderbare Sammlung von Strassen- und Renversionen von Gruppe-B-Rallye-Autos können wir hier zeigen. Das ist auch ein Wegweiser.
5 Kommentare
Der Volvo 240 kam im August 1974 auf den Markt, feiert also einen runden Geburtstag. Da wollen wir doch gerne ein bisschen zurückblicken.
6 Kommentare
Fast, also beinahe wäre Toyota in den 80er Jahren frech geworden – aber aus dem Toyota 222D wurde dann doch nichts.
1 Kommentar
Der Renault 16 feiert im nächsten Jahr seinen 60. Geburtstag – und er war die Antwort auf alle Fragen, die man sich stellen mag.
3 Kommentare
Mitte der 60er Jahre war ein BMW 1800 TISA etwas vom Besten, was es für den ambitionierten Herrenfahrer für vernünftiges Geld zu kaufen gab.
Hinterlasse einen Kommentar
Es sind die Feinheiten, die aus Mittelklasse-Wagen etwas ganz Besonderes machen. Etwa beim Chevrolet Chevelle Z16.
1 Kommentar
Eine kurze Geschichte von Abarth und Simca. Und einige schöne Exemplare dieser fruchtbaren Zusammenarbeit.
1 Kommentar
Es zeichnen sich entscheidende Veränderungen ab auf dem Klassiker-Markt, insbesondere bei den richtig teuren Fahrzeugen. Eine Einschätzung.
5 Kommentare
Einfach mal ein paar erste Eindrücke von Pebble Beach 2024. Ohja, da hat es schöne Sachen.
1 Kommentar
Wir erfüllen auch Leserwünsche. Und deshalb hier ein Versuch zu Duesenberg. Wie schön.
1 Kommentar
Ein Blick auf «The Quail – A Motorsports Gathering», das mit Racing herzlich wenig zu tun hat. Schöne Sachen hat es trotzdem.
3 Kommentare
Aussergewöhnliches: Wir stellen den Bocar XP-5 vor. Von einem Küchenbauer, der sich einen Traum erfüllte.
Hinterlasse einen Kommentar
Eigentlich ist es ja gut, dass der Lamborghini Jarama unterschätzt wird – so kann man weiterhin träumen…
2 Kommentare
Dieses 63er Plymouth Sport Fury Convertible sieht doch ganz brav aus, oder? Nun, dem ist allerdings nicht so, da geht um die Details.
Hinterlasse einen Kommentar
Trotz feinster Technik blieb der Lotec Sirius ein Einzelstück. Angetrieben wird er von einem 6-Liter-V12 mit bis 1200 PS.
1 Kommentar
Doch, es gab auch Kombinationskraftwagen von Ferrari. Zum Beispiel diesen Ferrari 365 GT4 2+2 Croisette, gezeichnet von Giovanni Michelotti.
1 Kommentar
Nein, von einer Chevette träumte wohl nie niemand. Doch da gab es noch den HS und vor allem den HSR, da ist das wohl anders.
2 Kommentare
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601383 wissen. Der eine schöne Farbe trägt.
2 Kommentare
Vielleicht waren die Ferrari 250 Testa Rossa das schönste, wichtigste Kapitel in der Ferrari-Rennsport-Geschichte. Da kam alles zusammen.
Hinterlasse einen Kommentar
Ferrari konnte eigentlich gar nicht anders, als mit dem 290 MM die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956 zu gewinnen.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Nilu27 will ein «old school»-Hypercar sein – und das tönt nicht nur spannend, sondern sieht auch gut aus.
3 Kommentare
Die Ferrari 225 S Spyder Vignale gehören zu den schönsten Klassikern. Wir zeigen auf, wie kompliziert ihre Geschichte sein kann.
1 Kommentar
Es ist dies die Geschichte des einzigartigen, geschichtlich wichtigen Ferrari 250 S. Doch noch mehr geht es um Giovanni Bracco.
Hinterlasse einen Kommentar
Er war so etwas wie das Fundament der Verkaufserfolge in den USA, der Ferrari 340 America. Und ja, es gibt wunderbare Stories dazu.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Bosley Mark I GT blieb leider ein Einzelstück. Konstruiert wurde er von einem gerade einmal 19-jährigen Gärtner.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem Rt 12 emanzipierte sich Ruf Automobile 2004 von Porsche, man war überzeugt, den 997er nicht nur schneller, sondern besser zu machen.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies die Geschichte vom halbblinden Stier. Und auch jene vom unterschätzten Lamborghini Islero.
5 Kommentare
Vom Ferrari 375 America Coupé Vignale gibt es genau zwei Exemplare. Aber wir haben auch noch das Cabriolet. Und noch mehr, selbstverständlich.
3 Kommentare
Die Maserati Tipo 60/61, berühmt als «Birdcage», gehören zu den faszinierendsten Sportwagen überhaupt. Und schrieben schöne Geschichten.
Hinterlasse einen Kommentar
Sie waren etwas eigenartige Konstruktionen, die Porsche 911 GT1. Und sie waren sowohl Verlierer wie dann auch noch Sieger.
Hinterlasse einen Kommentar
John von Neumann war der Ferrari-Importeur für Kalifornien. Und er bestellte für sich selber zwei «Hot Rod», bekannt als Ferrari 625 TRC.
3 Kommentare
Die Ferrari 500 TR waren die ersten Rotkäppchen, Testa Rossa. Und eigentlich waren sie ein technischer Rückschritt.
Hinterlasse einen Kommentar
Vier Stück des Ferrari 857 Sport Spider entstanden, wobei es nur zwei waren. Dieses Fahrzeug war schon gelb, ein Spielzeug für Andy Warhol.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 365 California Spyder ist eines der unbekannteren Modelle von Ferrari, nur 14 Exemplare entstanden. Das könnte gute Gründe haben.
Hinterlasse einen Kommentar
Ein kurzer Überblick über die komplexe Geschichte von Vector Motors – die irgendwie kein Ende nehmen will…
5 Kommentare
Nach dem grossen Überblick über die Rennwagen von Cunningham gibt es hier auch noch die wunderbaren Cunningham C-3. Und zwar: alle.
Hinterlasse einen Kommentar
Ein nicht so kurzer Blick auf 101.26, Alfa Romeo Giulietta SZ – die sehr selten ist. Und wunderschön. Und schnell.
1 Kommentar
Er ist schon grossartig, dieser Alfa Romeo 8C 2300 mit Karosserie von Figoni. Eine gute Geschichte gibt es ohne Aufpreis dazu. Und noch mehr.
1 Kommentar
In der Story und dem Bilderbuch «Bugatti Type 57 – die Aufbauten» geht es um genau das, was da steht: Bugatti Type 57 – die Aufbauten.
1 Kommentar
Die Delage D8/D8 S gehörten zum Edelsten, was man vor dem 2. Weltkrieg aus Frankreich kaufen konnte. Und Pourtout wird unterschätzt.
2 Kommentare
Man kennt in Europa Jim Hall & Chaparral kaum, dabei beeinflussten der Konstrukteur und seine Rennwagen den Motorsport entscheidend.
1 Kommentar
Die Porsche 911 Turbo S Leichtbau gehören zu ganz seltenen Exemplaren, wahrscheinlich wurden nur gerade 86 Stück gebaut. Wir sammeln.
Hinterlasse einen Kommentar
Er war das grossartigste Auto der 90er Jahre: der Bugatti EB110. Es ist dies trotzdem eine traurige Geschichte.
4 Kommentare
Die Delahaye Type 135 waren eine wunderbare Basis für einige wunderbare automobile Kreationen. Eine endete unter einem Baum.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Cizeta V16T gehört auch zu den erfolglosen Hyper/Super-Cars. Obwohl er eigentlich alles hatte, was ihn hätte erfolgreich machen können.
Hinterlasse einen Kommentar
5,4-Liter-V8, etwa 1200 Kilo – die englischen Allard K3 waren Anfang der 50er Jahre so richtig coole «Hot Rod».
Hinterlasse einen Kommentar
Der Alfa Romeo 8C 2900 war wohl schlicht und einfach das grossartigste Fahrzeug der Vorkriegsjahre. Sowohl technisch wie auch optisch.
1 Kommentar
Der neue Toyota Land Cruiser ist ja mehr so für Warmduscher. Doch wie wäre es denn mit einem Mega Cruiser?
Hinterlasse einen Kommentar
Wir bringen die Mittelmotor-Glorie zu einem guten Ende, mit dem Ferrari 512 TR und dem F512 M.
3 Kommentare
Der Saleen S7 war ab dem Jahr 2000 ein ernsthaftes amerikanisches Hypercar, das in Europa kaum je zur Kenntnis genommen wurde.
1 Kommentar
Zwei der grossartigsten 911er überhaupt: Porsche 911 Carrera RS 3.8/RSR 3.8. Kleinstserie – und Fragezeichen…
2 Kommentare
Pegaso war Anfang der 50er Jahre unter den Sportwagen vom Feinsten nur das Beste. Dazu gehört natürlich unbedingt auch eine Sammlung.
4 Kommentare
Wir machen uns auf die Suche nach schönen Rennwagen und Geschichten – und finden den wunderbaren Scarab sowie Lance Reventlow.
Hinterlasse einen Kommentar
Vor 10 Jahren feierte Zagato sein 95. Jubiläum mit dem aussergewöhnlichen Lamborghini 5-95. Von dem man nicht weiss, wie viele es gibt.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies quasi eine Foto-Romanza zum Ferrari 500 Superfast, dem ultimativen Gran Turismo der 60er Jahre.
Hinterlasse einen Kommentar
Facel Vega – die Collection. Und so etwas wie ein Kompass durch die (komplizierte) Modell-Geschichte.
1 Kommentar
Der Lamborghini Miura P400S – #3919 gehörte einst einem italienischen Film-Regisseur. Und trug schon ganz viele Farben.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Lamborghini Miura P400 – #3459 war mehr als einmal sehr günstig zu haben. Jetzt wird das alles wohl sehr viel teurer.
2 Kommentare
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601428 wissen. Der erstaunlich günstig ist.
1 Kommentar
Schon wieder eine Sammlung: Porsche 904 Carrera GTS. Doch das sind halt immer auch schöne Geschichten. Und Bilder.
2 Kommentare
Der Fiat 8V Supersonic – #000041 ist wunderschön. Und genau so ist auch seine Geschichte.
1 Kommentar
Endlich durfte «radical» einen Ferrari 365 GTB/4 fahren. Das ist dann so etwas wie eine Liebesgeschichte. Und ein Problem.
2 Kommentare
Auch zur besseren Übersicht eröffnen wir eine Sammlung der Alfa Romeo 1900C SS von Zagato. Aber wir sind auch fasziniert.
Hinterlasse einen Kommentar
Unter den frühen Nachkriegs-Klassikern gehört der Talbot-Lago T26 Grand Sport sicher zu den grossartigen Fahrzeugen überhaupt.
Hinterlasse einen Kommentar
Der grossartige Lamborghini Espada macht im Preis-Wettrennen der Klassiker nicht mit. Warum eigentlich nicht?
4 Kommentare
Und sagt dann später nicht, wir hätten es nicht gesagt: Noch sind die wunderbaren BMW M1 ziemlich günstig…
3 Kommentare
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600966 wissen. Der keinerlei Sonderausstattungen hat.
Hinterlasse einen Kommentar
Diese Übersicht über die Varianten des Ferrari 275 GTB dürfte unübersichtlich werden. Aber auf jeden Fall interessant.
3 Kommentare
Der Lamborghini Miura P400S – #3874 wurde anscheinend viel bewegt. Und er wurde erst kürzlich versteigert.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir lieben den McLaren Elva. Aber leider gehören wir da anscheinend zu den ganz Wenigen.
Hinterlasse einen Kommentar
«Alfa Romeo TZ/TZ2 – die Einleitung» ist die Auflistung all dieser so wunderbaren Fahrzeuge. Ein paar Geschichten gibt es auch.
4 Kommentare
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600519 wissen. Der etwas verbastelt ist.
Hinterlasse einen Kommentar
Bislang galt der Lamborghini Miura P400S – #4614 als verschollen. Nun zeigt er sich restaurationsbedürftig.
1 Kommentar
Der DeTomaso Pantera hätte unbedingt ein Erfolgsmodell werden müssen, es spricht gar nichts gegen ihn. Wie wir auch bei einer Ausfahrt erleben durften.
2 Kommentare
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600545 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
rehzahl, erinnerst Du Dich noch? Eine ganz feine Story zum ganz feinen Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II. Und eine Akutalisierung.
2 Kommentare
Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RS 3.0 mit der Chassisnummer #9114609106 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies eine sehr ausführliche Sammlung zu den Ferrari 212, Export, Inter, alles, was das Herz begehrt.
Hinterlasse einen Kommentar
Diese Porsche 550 und 550A bedürfen schon einer Einordnung. Aber sie sind auf jeden Fall ein wunderbarer Anblick.
1 Kommentar
Der Tucker 48 ist so wunderbar aussergewöhnlich wie sein Erfinder. Und heute richtig teuer.
3 Kommentare
Der Maserati A6G/54 mit der Chassisnummer 2124 ist zwar wunderschön. Doch in seiner Geschichte gibt es ein paar Ungereimtheiten.
Hinterlasse einen Kommentar
Der BMW 507 Roadster ist sicher der grossartigste Wurf der Bayern. Auch wenn er sich sehr schwer tat, damals.
1 Kommentar
Der Ferrari 121 LM hatte wenig Erfolg – und einen aussergewöhnlichen Motor. Doch die Geschichten sind gut.
Hinterlasse einen Kommentar
War der Ferrari 410 Sport Spider der beste aller Ferrari? Carroll Shelby, ausgerechnet er, war davon überzeugt. Das hatte gute Gründe.
2 Kommentare
Der Lamborghini Miura P400SV – #4972 war schon Links- und auch Rechtslenker. Und jetzt ist er der teuerste aller Zeiten.
Hinterlasse einen Kommentar
Natürlich war auch der RUF CTR2 das schnellste Serien-Fahrzeug seiner Zeit. Und ist heute unfassbar teuer.
Hinterlasse einen Kommentar
Das Automobil als Kunstwerk – die Geschichte der französischen Marke Talbot-Lago ist so schön wie traurig.
1 Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601177 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
War schon lange fällig, aber jetzt kommt sie tatsächlich, die Sammlung für die Lamborghini Countach LP400.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Ferrari 250 GT LWB Berlinetta sind besser bekannt als «Tour de France». Und ausserdem ist es kompliziert.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Lola T70 ist der erfolgreichste englische Sportwagen aller Zeiten auf den Rennstrecken. Und sicher einer der schönsten.
1 Kommentar
Der Lamborghini Miura P400SV – #5048 hatte ein schwieriges Leben. Und man weiss auch nicht so recht, ob das noch gut wird.
Hinterlasse einen Kommentar
Zum Concorso d’Eleganza in Villa d’Este durften wir nicht. Doch das bessere Material stand eh «Fuori Concorso».
1 Kommentar
Ein paar Gedanken zum «Concorso d’Eleganza» und «Fuori Concorso», den – einst? – wichtigsten Frühlingsveranstaltungen bei den Klassikern.
2 Kommentare
Nein, der AC Greyhound war nicht wirklich ein Erfolg. Dafür gibt es auch gute Gründe, unter anderem das Design. Und der Preis. Und…
Hinterlasse einen Kommentar
Die Mitsubishi Lancer sind als Evo Kult. Doch sie hatten mit dem 2000 Turbo einen interessanten Vorgänger.
Hinterlasse einen Kommentar
Sie durften keine Ferrari sein, die Dino 206 GT. Sie sind aber faszinierend, leicht, schnell, hübsch. Und heute leider unbezahlbar.
4 Kommentare
Die Geschichte des Ferrari 250 GT Ellena ist auch eine komplizierte Familiengeschichte. Und traurig.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Szene der japanischen Klassiker erhält viel zu wenig Beachtung. Ausser natürlich hier bei «radical»…
1 Kommentar