Ein Leser stellt – sehr ausführlich – sein Fiat Dino 2400 Coupé vor. Das dürfen Sie jetztzeit auch, wir würden uns darüber sehr freuen.
3 KommentareFahrbericht Fiat 500e
Ganz exklusiv: der erste Fahrbericht Fiat 500e. Er sieht gut aus, er fährt sich gut, er ist auch sonst auf gutem Weg.
Hinterlasse einen KommentarTest Abarth 595 Competizione
Im Test Abarth 595 Competizione geht es selbstverständlich auch um den Sound. Aber nicht nur.
Hinterlasse einen KommentarFiat Abarth 1000 SP (SE04)
Es war ein ewiger Streit zwischen Carlo Abarth und seinem Chefkonstrukteur Mario Colucci, wo denn der Motor eingebaut werden sollte.
Hinterlasse einen KommentarFiat Panda Hybrid City Cross 1.0 GSE
Der Fiat Panda Hybrid hat zwar fast mehr Getränkehalter als PS. Und doch empfinden wir ihn als sehr liebenswert.
Hinterlasse einen KommentarFiat 8V
Der Fiat 8V, genannt Otto-Vu, gehört heute zu den gesuchtesten italienischen Klassikern. Ganz besonders dann, wenn…
Hinterlasse einen KommentarFiat Abarth 1000 Spider Sport
Einer der ersten echten Rennwagen von Carlo Abarth war dieser Fiat Abarth 1000 Spider Sport. Das heisst: Wir beginnen ein neues Kapitel.
Hinterlasse einen KommentarAbarth Simca 2Mila GT Longnose
Der Abarth Simca 2Mila GT Longnose gehört sicher zu den schönsten Sportwagen überhaupt. Dazu war er auch noch unglaublich schnell.
Hinterlasse einen KommentarAbarth Simca 2Mila GT
Mit dem Abarth Simca 2Mila GT wurde Franco Patria Berg-Europameister. Der Wagen war winzig – und extrem schnell. Und hübsch.
Hinterlasse einen KommentarFiat 500e
Das ist aber eine schöne Überraschung: Der Fiat 500e ist ein vollkommen neues Auto, rein elektrisch und auch noch sehr autonom.
4 KommentareAbarth Simca 1300 GT Coupé Corsa
Für die Rennsaison 1965 wurde der Abarth Simca 1300 GT Coupé Corsa noch einmal intensiv überarbeitet. Und: stärker.
Hinterlasse einen KommentarAbarth Simca 1300 GT Corsa
Die Zusammenarbeit mit Simca eröffnete Abarth ganz neue Möglichkeiten. Auch deshalb war der Abarth Simca 1300 GT Corsa war fast unschlagbar.
1 Kommentar