Eine kurze Geschichte von Abarth und Simca. Und einige schöne Exemplare dieser fruchtbaren Zusammenarbeit.
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«Fiat-Abarth 750 GT Zagato – Sammlung» ist selbstverständlich genau das, als was es angeschrieben ist.
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Ein Leser stellt – sehr ausführlich – sein Fiat Dino 2400 Coupé vor. Das dürfen Sie jetztzeit auch, wir würden uns darüber sehr freuen.
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Ganz exklusiv: der erste Fahrbericht Fiat 500e. Er sieht gut aus, er fährt sich gut, er ist auch sonst auf gutem Weg.
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Im Test Abarth 595 Competizione geht es selbstverständlich auch um den Sound. Aber nicht nur.
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Es war ein ewiger Streit zwischen Carlo Abarth und seinem Chefkonstrukteur Mario Colucci, wo denn der Motor eingebaut werden sollte.
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Der Fiat Panda Hybrid hat zwar fast mehr Getränkehalter als PS. Und doch empfinden wir ihn als sehr liebenswert.
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Der Fiat 8V, genannt Otto-Vu, gehört heute zu den gesuchtesten italienischen Klassikern. Ganz besonders dann, wenn…
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Einer der ersten echten Rennwagen von Carlo Abarth war dieser Fiat Abarth 1000 Spider Sport. Das heisst: Wir beginnen ein neues Kapitel.
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Der Abarth Simca 2Mila GT Longnose gehört sicher zu den schönsten Sportwagen überhaupt. Dazu war er auch noch unglaublich schnell.
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Mit dem Abarth Simca 2Mila GT wurde Franco Patria Berg-Europameister. Der Wagen war winzig – und extrem schnell. Und hübsch.
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Das ist aber eine schöne Überraschung: Der Fiat 500e ist ein vollkommen neues Auto, rein elektrisch und auch noch sehr autonom.
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