Bugatti Bolide

Das «Chlöpfscheyt»

Irgendwie musste Bugatti ja reagieren. Gegen all die wirklich bösen Gerätschaften von Red Bull und dem OMG Ape (da ging kürzlich einer – ohne Verbrennungen – unter Neupreis durch die Auktionsmühlen) und auch dem Aston Martin Willkür (ist feinst konfiguriert für 2/3 der Basis-Version zu haben) sah der Chiron aus wie das «Haaghuuri» (ein wunderbarer schweizerdeutscher Ausdruck, das kann man nicht wirklich übersetzen, unsere Erklärung ist diese: Das junge Mädchen, der Bub, das/der unbemerkt hinter den Zaun (…Haag) oder dem Gebüsch hauert (…huuret), den anderen von Weitem zuschaut, wie sie miteinander spielen). Man plauderte in Molsheim von «Testzwecken», einem «Demonstrator», als man 2020 den Bolide vorstellte, nur für die Rennstrecke, 1850 PS und 2000 Nm aus dem bekannten Chiron-W16-Motor, nur 1240 Kilo, richtig grob Downforce. Man munkelt, dass ein bekannter Bugatti-Sammler das ganze Projekt finanziert hat – und dieses Einzelstück nun bei sich in der Sammlung stehen hat (ok, wir können bestätigen, das dem so ist).

Kurz nach der Enthüllung des Bolide verkündete Bugatti, dass auf Basis des Chiron noch eine letzte Sonderserie von 40 Bolide aufgelegt wird. Zwar nur 1600 PS und nur 1600 Nm, dazu auch ein Gewicht von 1450 Kilo, aber doch eine auf 501 km/h limitierte Höchstgeschwindigkeit, 11,5 Sekunden für die 0/300. Und ein Preisschild von mindestens 4 Millionen Euro. Bugatti behauptete, die Kleinserie sei innert Minuten verkauft gewesen; wir haben aus gewöhnlich bestens informierten Kreisen gehört, dass man in Molsheim ein paar Exemplare noch selber konfiguriert hat. Und das allenfalls heute noch ändern könnte.

Was uns jetzt mehr erstaunt: Es kommt 001 (Bilder unten) unter den Hammer, also das erste der 40 Exemplare der Kleinserie. Der erstaunlich nah dem «Demonstrator» ist (was uns ein bisschen verwirrt hat), aber sicher einem so richtig guten Kunden gehört. Das Fahrzeug hat 626 Kilometer auf der Rennstrecke hinter sich, Gooding & Co. erwartet 4,5 bis 6 Millionen Dollar. Oh nein, ein gutes Zeichen ist das nicht. Als «Chlöpfscheyt» bezeichnet man im Schweizerdeutschen eine junge Dame, an der sich schon etwa die Hälfte der Dorf-Jungend verlustiert hat; «chlöpfen» gleich klopfen, ein «Scheyt» ist ein Stück Holz. Ja, das Schweizerdeutsche kann sehr derb sein. Aber kommt gutundgern zum Punkt. Ach ja, kleiner Nachtrag: 001 wurde dann kurz vor der Auktion zurückgezogen. Auch kein gutes Zeichen.

–

Chassis-Nummer: VF9NX0V08RM795004

Auktion: RM Sotheby’s, Monaco 2026, Schätzpreis 3,5 bis 4,5 Millionen Euro: «The Bugatti Bolide offered here was specified with a staggering €291,000-worth of optional factory equipment. Its exterior treatment in Bugatti’s signature colour-split motif, a striking combination of Agile Blue tinted carbon fibre and Nocturne paint, accounts for €100,000 of the optional expenses. An additional €55,500-worth of Agile Blue accents and a €7,500 French flag graphic further enhance the exterior colour scheme. Nocturne wheels (€7,500) with black coated wheel caps (€7,500), fuel cap (€5,000), and exhaust deflector (€12,000) complete the presentation. The interior is trimmed in French Racing Blue and Beluga Black Alcantara (€20,000) with Beluga Black stitching. The steering wheel also features Alcantara (€10,000), as do the seats (€20,000), which feature an outer logo in aluminium (€20,000). Interior trim is in polished aluminium with an in inner signature line in Granite (€10,000), while the door sills are black carbon fibre (€5,000) with the Bolide logo in Agile Blue. With its odometer showing just 359 kilometres at the time of cataloguing, this Bolide awaits its next fortunate owner and is offered at auction with flight cases that include tools, spare tyres, car cover, battery conditioner, and owner’s manual.»

–

Chassis-Nummer: VF9SX0V01RM795008

Auktion: RM Sotheby’s, Miami 2026, verkauft für 4’995’000 Dollar, mit diesen Angaben: «Configured specifically for its current and sole owner, a significant collector of both classic and modern vehicles, this Bolide wears an exterior livery of Blue Royal tinted carbon fiber with Agile Blue accents. Course Pro wheels are finished in La Patron, a color named in tribute to Ettore Bugatti himself, and wrapped in Michelin racing tires. The interior is trimmed in Bugatti Light Blue Sport Alcantara, with Lake Blue contrasts on the door panels and in the seat stitching. Aluminum trim and matte carbon fiber are found throughout; the result is a cockpit that, while not as opulent as a Bugatti road car, is far more sophisticated and civilized than that of a typical bare-bones track toy. With a total cost new in excess of $5,400,000, this Bolide was completed and delivered in 2025. Offered now displaying 77 miles at the time of cataloguing, which represents factory test mileage only, this Bolide is in effectively as-delivered condition. It is accompanied by two Bugatti “flight cases,” owner’s manual, car cover, tool bag, battery conditioner, and a set of four spare wheels.»

–

Chassis-Nummer: VF9SX0V08RM795037

Auktion: RM Sotheby’s, Paris 2026, Schätzpreis 4 bis 6 Millionen Euro, verkauft für 3’998’750 Euro, mit diesen Informationen: «Offered here is one of the rarefied 40 examples produced. From the final specification of this car, which was decided in August 2023, the bodywork is primarily presented in show-stopping tinted Turquoise Carbon. This is complemented by the Black Carbon finish for the lower surfaces and rocker aero panel. As part of the extensive personalisation, the exterior features French flag motifs on the turning vanes behind the front wheels while Blanc was selected for the central air intake surround, “W16.4” and “Bugatti” script on the fin stabiliser and underside of the rear wing, plus the Bugatti logo on the rear wing endplates. In addition, the tow hook was configured in Italian Red while the fuel cap and exhaust deflector are Black. Further highlights include the Nocturne-painted wheels featuring Black centre caps plus the Black Carbon cover shrouding the mighty W16 powerplant. Meanwhile, the prototype-inspired interior is trimmed in Beluga Black Alcantara with matching stitching. The headrests for the racing bucket seats are then embroidered with the Bolide logo in Gris Rafale thread. Moreover, in a nod to the 24 Hours of Le Mans, a track plate depicting the layout of the Circuit de La Sarthe sits at the front of the roof panel. Offered as an “as-new” example, the Bugatti displayed a remarkable 112 kilometres on its odometer at the time of cataloguing. It is supplied with two Bugatti flight cases, which include a technical manual, car cover, tool bag with gloves, battery conditioner, and a spare set of wheels.»

Mehr Hypercars haben wir in unserem Archiv.