Der Ewige

Seit mindestens 10 Jahren hört, liest man immer wieder, dass der von Michael und Maximillian Stoschek entwickelte «neue» Lancia Stratos auf die Strasse kommen soll. Immer wieder wurde der Bau des von Pininfarina mit entwickelten Geräts verzögert oder verschoben, einmal soll Ferrari Veto eingelegt haben gegen die Motorisierung, dann gab es andere Probleme, mehr Probleme, überhaupt Probleme. Nun endlich scheint alles anders: MAT (Manifattura Automobili Torino) präsentiert am Genfer Salon die endgültige Variante, von der tatsächlich 25 Stück gebaut werden sollen.

Und auch wenn sich in den vergangenen 10 Jahren am Entwurf eigentlich nichts geändert hat: das sieht doch gut aus. Der neue Stratos ist 4,18 Meter lang, stolze 1,97 Meter breit und nur gerade 1,24 Meter hoch – dies bei einem Gewicht von 1250 Kilo. Als Antrieb dient ein 4,3-Liter-Achtzylinder von Ferrari, der ohne Turbo auf 540 PS und ein maximales Drehmoment von 519 Nm bei 3750/min kommt. Damit will der MAT-Stratos in 3,3 Sekunden auf 100 und je nach Getriebe bis zu 330 km/h schnell rennen; in 2,2 Sekunden soll es 100 zum Stilstand gehen.

MAT wurde 2014 gegründet und hat sich einen guten Namen gemacht mit dem Bau der Glickenhaus-Fahrzeuge. Es dürfte diesmal also klappen – auch wenn die Italiener noch keinen Preis für den neuen Stratos nennen wollen. Die ganze Geschichte des «echten» Stratos haben wir selbstverständlich auch noch, hier. Und weitere Exoten finden sich immer in unserem Archiv.