Es gibt da schon Gerätschaften von OMG, mit denen wir uns auch anfreunden könnten. Zum Beispiel dieser Kombi mit 6-Liter-V8.
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Der Klassiker-Markt trocknet aus. Deshalb erfinden die Auktionshäuser neue Begehrlichkeiten. Der jüngste Versuch: Tuning-Kisten.
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Die Versteigerung von Bonhams in Bonmont war wenig begeisternd, zu viele AMG, zu viele Goldkettchen. Hätten wir das geahnt…
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Noch mehr Zwei-Motorige: Wie OMG die A-Klasse gleich doppelt aufbretzelte. Das Mehrgewicht dürfte den Mercedes A38 OMG auch vom Purzeln abgehalten haben.
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Im dritten Teil unseres Blicks auf Genf dreht sich alles um das Unerreichbare.
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Auch Fabian Mechtel spaziert über den aktuellen Auto-Salon – und deshalb: Genf 2018 – zweitens.
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Er ist einfach nur schön, der Aston Martin DB11 Volante. Aber es gibt da Stoff für Diskussionen…
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Neuheiten im Juni, etwa von McLaren, Porsche, Hyundai, Citroën, Renault. Und nein, der Polo nicht.
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Auch das war klar: Pagani Huayra Roadster. Aber er ist ein guter Grund, den Genfer Salon zu besuchen.
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In Supertest 2016-7 geht es um eine Überraschung: den Mercedes AMG SL63. Eine Macht nicht nur beim Drehmoment.
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Es war zu erwarten und es ist gut geworden: der Mercedes-AMG GT Roadster. Spielt auch das hohe C.
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Der AMG GT R kommt mit deutlich mehr PS – und viel mehr Spoilern. Aber er muss ja auch nicht allen gefallen.
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Es gibt jetzt also das Mercedes C-Klasse Cabrio. Was nicht von mehreren Problematiken ablenken kann.
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Die Liebe zwischen MV Agusta und Mercedes-AMG ist erkaltet. Ob sie je wieder auftaut, ist fraglich.
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BMW hat den X4 – und der Stern hat jetzt das Mercedes GLC Coupé. Und wir eine Kaufempfehlung.
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Ein Waaaahnsinnsfacelift aus Stuttgart für den Mercedes CLA. Und auch eine Kampfansage.
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Es war wirklich an der Zeit. Aber jetzt kommt es gut mit dem neuen Aston Martin DB11.
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Der Pagani Huayra BC hat mehr Dampf und weniger Gewicht. Und eine schöne Anekdote hat er auch.
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