Der Ferrari 365 GTC/4 gehört zu den weniger beliebten Modellen aus Maranello. Das hat er so eigentlich gar nicht verdient.
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Eigentlich ist das alles nur ein Umweg. Doch sie sind halt auch einfach schön, diese Alfa Romeo Tipo 33/2 und 33/3, also die Rennwagen.
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Der 365 GTB/4 Daytona NART Spider mit Aufbau von Michelotti gehört zu den eher sonderbaren Ferrari. Das hat eine Geschichte.
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Endlich machen wir auch noch etwas zu den offenen Ferrari Daytona, die gar nie so hiessen, sondern ganz simpel: Ferrari 365 GTS/4.
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Ferrari selber glaubte nicht an die Renntauglichkeit des 365 GTB/4, dem Daytona. Doch für schöne Klassensiege reichte es trotzdem.
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Ein Ferrari 365 GTB/4 in Rosso Chiaro, eigentlich nichts Besonderes. Aber schauen Sie sich diese Bilder an, sie machen den Unterschied.
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Es ist dies die wilde Geschichte des Alfa Romeo T33/2 mit der Chassis-Nummer #75033015, die durchaus auch ein Buch wert wäre.
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Die «Aero Wars» in der Nascar brachten 1969/70 einige aussergewöhnliche Fahrzeuge hervor. Darunter auch den Dodge Charger Daytona.
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Mit dem Bilderbuch Ferrari 365 GTB/4 «Daytona» – die Farben begeben wir uns auf dünnes Eis. Aber es sieht halt gut aus.
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Im aktuellen Newsletter geht es auch um gewichtige Neuheiten. Und um Enttäuschungen. Und natürlich um die wahre Fahrfreude.
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Endlich durfte «radical» einen Ferrari 365 GTB/4 fahren. Das ist dann so etwas wie eine Liebesgeschichte. Und ein Problem.
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In den «related»-Stories machen wir einen grossen Zeitsprung, hier geht es um die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966. Und «Ford vs. Ferrari».
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Eigentlich schreiben wir ja nichts mehr über Ferrari – doch dann ist da halt dieser 365 GTB/4 Competizione, der Prototyp…
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Der Lola T70 MkIIIb/Sbarro ist nur gerade 95 Zentimeter hoch – und war einst strassenzugelassen…
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RSR 2.8 mit der Chassisnummer #9113600328 wissen.
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Der Newsletter 03-2021 ist ganz klassisch. Das heisst: Viele gute Stories. Und ein paar Geschichten, die zu Diskussionen anregen können.
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Der Ferrari 365 GTB/4 ist besser bekannt als Daytona. Obwohl ihn Ferrari nie so bezeichnet hat.
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Im Newsletter 06-2017 gibt es einen Dauertest, viele Neuheiten, ganz altes Blech und selbstverständlich Ferrari…
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Musste ja kommen, nach dem GTB/4 Daytona: die offene, fast noch berühmtere Version, der Ferrari GTS/4.
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Im Newsletter 05-2017 gibt es noch mehr klassische Automobile als sonst. Und das hat auch seinen Grund.
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