Und was genau bringt das?
Corvette ZR1X
Die Amerikaner lassen ihre böse, böse, geile ZR1-Corvette kopulieren mit dem E-Ray, also noch ein paar Pferde an der Vorderachse und folglich Allradantrieb – und so entsteht die Corvette ZR1X, 1250 PS, 1320 Nm maximales Drehmoment. Das will dann unter 2 Sekunden auf 100 rennen und unter 9 Sekunden die Viertelmeile zerblasen – und ist dann ein Hypercar, oberste Liga. Allerdings zu einem Preis von unter 250’000 Dollar. Ja, wir verzichten jetzt hier auf Vergleiche.
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Mercedes-AMG GT XX Concept
Es ist gut, es ist interessant, dass sich Mercedes mit einem E-Versuchsträger in Szene zu setzen versucht. Diese neuartigen Axial-Elektromotoren, die leichter sein sollen und nur wenig Platz beanspruchen, scheinen tatsächlich ein Fortschritt zu sein. Auch bei der Batterie will man ein paar entscheidende Entwicklungen gemacht haben, ganz genau erklären mag das MB noch nicht, aber die angegebene Ladegeschwindigkeit von bis zu 850 kW deutet auf einen Quantensprung hin (zumindest bei einem europäischen Hersteller). Dass ausgerechnet Mercedes in den Kampf gegen die Hi-Tech-Vorherrschaft der chinesischen Hersteller eintritt, mag etwas überraschen, doch es ist auch ein wichtiges Zeichen. Deshalb verkneifen wir uns hier jetzt auch einen Kommentar zum Design (ausser vielleicht: Das Innere der Leberwurst ist noch gänzlich unerforscht) – und zum Innenraum-Material, das anscheinend aus einem gebrauchten GT3-Rennreifen besteht. Ein erstes Serienfahrzeug auf der AMG.EA-Plattform soll im nächsten Jahr auf den Markt kommen.
Meine Meinung: Die OMG-Menschen werden nicht müde zu betonen, auch im Nachgesang nicht, das sei der beste V8-Sound, den sie je produziert hätten. Gut, ob jetzt der Stuttgart-Agglo bewerten kann, was ein guter V8-Sound ist, das wage ich stark zu bezweifeln – wenn es noch mehr Prolo sein wird als die «echten» C63, dann gute Nacht. Vor allem aber: Es ist dies ein E-Auto, das muss nicht tönen wie ein ausgeufertes Schützenfest auf dem Lande. Damit katapultiert sich OMG genau wieder auf das Nivea, auf dem sie sich lächerlich machen. Gibt es übrigens noch ein gutes Bild von Gordon Wagener im Muscle-Shirt auf der Präsentation?
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Koenigsegg Sadair’s Spear
Auch wenn wir uns fragen, wer denn all diese Hypercarsondersuperditionen immer kauft, anscheinend funktioniert dieses Geschäft weiterhin. Zumindest behauptet Koenigsegg, alle 30 Exemplare des 4,5 Millionen teuren Sadair’s Spear schon verkauft zu haben. Das Gerät, benannt nach einem Ross, ist eigentlich ein Jesko Attack, kommt mit E85-Sprit jetzt aber auf 1625 PS – und soll 35 Kilo leichter als sein schwächliches Schwesterchen sein. Weil die Koenigsegg-Klientel aber anscheinend geklagt hat, dass die Fahrzeuge zu wenig Aufmerksamkeit erzeugen, haben die Schweden den Heckspoiler nochmals vergrössert und schön angeschrieben.
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Mehr Neuheiten haben wir in unserem Archiv.
Warum kann Mercedes nicht die besser gelungenen Konzepte aus dem eigenen Haus weiterverfolgen, wie den Vision EQXX, sondern baut etwas das vorne wie ein Porsche und hinten wie ein Ferrari, na gut fast. Drei Rundleuchten sind aber irgendwie immer gut.
Die Technik, so sie kommt, beeindruckt aber.
Ich hatte es beim Newsletter rein geschrieben, eigentlich gehört es hier hin.
Noch etwas für die News:
Gestern stand hier im Ort auf einem Hof der MG Cyberster.
Nie vorher von dem gehört, ich war überrascht.
Sieht aus wie eine – gelungene – Mischung aus MX5 und Jaguar F-Type, aber doch eigenständig. Ziemlich groß, recht hoch, wegen der Batterien.
Trotzdem mal KEIN SUV!!!!! Allein dafür Applaus.
Wir sind den schon sehr ausführlich gefahren. Aber der Schweizer Importeur hat uns schon mehrfach «verarscht», grob, deshalb haben wir bislang darauf verzichtet, «Werbung» für dieses Automobil zu machen.
Bei Mercedes haben sie also wiedereinmal den alten C111 durch ein KI-Programm „gejagt“! Mangels Vergleichsmöglichkeit mit einem Massstab auf den Bildern steht zu befürchten, dass das „Ding“ ein „Monster“ wird, das mindesten doppelt so groß und schwer wie der alte C111 wird. Schade Meredes, wieder mal ein Chance vergeben! Der künstliche V8-Sound bei einer E-Karre ist dann der ultimative Beweis für die völlige Konzeptionslosigkeit und Ideenlosigkeit der „Entwickler“. Aber der C111 ging ja auch nie in Serie, vielleicht ist das ein gutes Vorzeichen für dieses „Concept“.
Ja, ich habe eine Meinung zu AMG und zur anvisierten Zielgruppe. Trotzdem finde ich den Concept xx jetzt nicht soooo furchtbar. Reminiszenzen an den 300 SLR und die 1950er, auch ein wenig C111 (zumindest die Farbe), warum nicht? Da haben wir alle schon weit Schlimmeres gesehen. Ich find’s ok, wenn Hersteller die eigene Geschichte zitieren.
Kurios allerdings die fehlende Heckscheibe. Scheint derzeit eine Mode zu sein in gewissen Kreisen, wie bspw. auch beim Auto mit der selben Typenbezeichnung wie eine Toilettentüre. Gott sei Dank gilt beim Autodesign das selbe Prinzip wie beim Grossziehen von Kindern: „Es ist nur eine Phase…“
Mit den Augen!
Lieber Max, der Benz ist ein reshape des Maserati Gt 2012..
Hinten halt drei Lichter..
I bleib als Österreicher mal locker, weil in Deutschland scheitert
es ja schon beim essen.
Euch is jünsdich und Lidl-kabelbinder ( das sollen Nudeln sein)
so ins Kollektiv gedrückt ( des nächste perverse..das Kollektiv), darfst di net wundern
wenn dann so etwas raus kommt, das von den Dubai-schokkolade-mitläufern
( Influenza… sag ma digitale Werbearschbohrer) gepriesen wird.
Mercedes baut schon lange nix mehr, das optisch passt.
Jetzt halt Hygieneprodukte in Seifenstückform mit Prollgekühle ( BMW geht
ja gerade von seinen Proleten-fronten weg, das SUV per se bleibt trotzdem ein
optischer Orkus..)
Ist so.
Und sog leistbare Autos, wir reden von 16.900-19.900,- Euro, wer will für den Abfall
schon mehr ausgeben? Außer die Werbegebückten, ( Täslehirntoten.. früher hat das
mal Biedermann und die Brandstifter, als Buchtitel geheißen, egal)
Kaum. Und HALTBAR ? OHNE den digitalen 0 8 15? nöö..
Renault hat es begriffen. 2026 R5.. 1000 kilo.. 70 kw.
Der schaut einfach gut aus..( traurig genug das es nur ein Auto gibt..
dafür 3000 und 3 neue hässliche sUV pro Woche, und schön fett und behäbig)
von Voolchswochen halt LIDEL KABELBINDER und JÜÜÜNSDICH, ab 49,000 Euro.
Ber Volchswochenkunden sind die Domina ja gewöhnt.. bücken.
Ops.. da drüben zerfällt ein Chinaschrott-auto.. Tschi tschi Ping 🙂 lol
„I bleib als Österreicher mal locker, weil in Deutschland scheitert
es ja schon beim essen.
Euch is jünsdich und Lidl-kabelbinder ( das sollen Nudeln sein)
so ins Kollektiv gedrückt ( des nächste perverse..das Kollektiv), darfst di net wundern
wenn dann so etwas raus kommt, das von den Dubai-schokkolade-mitläufern
( Influenza… sag ma digitale Werbearschbohrer) gepriesen wird.“
Ich frage mich, was solch ein Geschreibsel soll.
Ich bin als Deutscher auf die Welt gekommen und empfinde mich wesentlich eher als Europäer, ich habe in den verschiedensten Ländern der Welt gut und auch schlecht gegessen und ich habe gehört, daß es Lidl und Netto auch in Österreich geben soll.
Und, ja, ich finde den AMG GT XXX ziemlich uninteressant.
Wie eigentlich alle AMG’s und alle Mercedesse, jedenfalls seit der Jahrtausendwende.
Aber wie man bei dem Anblick dieses seltsamen Gefährts auf Lidl-Nudeln, Dubai-Schokolade oder gar auf Max Frisch kommt, erschließt sich mir nicht.
Und zuzugeben, daß man aus einem Land kommt, in dem ein Herbert Kickl ganz nahe dran war, Regierungschef zu werden, nötigt mir Respekt ab..(Nationalanimositätenmodus aus.)
Und:
Man sollte jedenfalls versuchen, vernünftig zu sprechen bzw. zu schreiben, wenn man Ernst genommen werden möchte.
Und jetzt widme ich mich lieber wieder der wunderbaren Sammlung der verschiedenen Ferrari 250 GT Coupés.
Als Österreicher finde ich es traurig, wenn andere Österreicher meinen, sich so über Deutsche äußern zu müssen.