Ende der 50er Jahre wurde auch bei Alfa Romeo alles: grösser. Vor allem aber war der Alfa Romeo 2000 Spider zu teuer.
1 KommentarSchlagwort: SPider
Der Fiat Dino 2400, der eigentlich ein Ferrari ist – und gerade offen auch noch eine Offenbarung.
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Wir hatten eine Sammlung der AC 427/428 Frua versprochen. Selbstverständlich halten wir dieses Versprechen.
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Eine Fahrt, die alles verändert. Und dazu eine Kaufberatung für die Ferrari 360 Modena / Spider / Challenge Stradale.
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Endlich machen wir auch noch etwas zu den offenen Ferrari Daytona, die gar nie so hiessen, sondern ganz simpel: Ferrari 365 GTS/4.
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Nun wollen wir uns doch auch wieder um die Neuheiten kümmern, zumindest jene, die ein paar Worte und Bilder wert sind.
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Da haben wir einen Abarth gefunden, den wir bisher noch nicht kannten. Gut, dafür könnte es gute Gründe geben.
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Autos, die wir nie vergessen wollen: Alfa Romeo 8C – Erinnerungen. Auch als Einstimmung auf den neuen Alfa Romeo 33 Stradale.
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Er war angekündigt, hier können Sie alle Details zum Gordon Murray Automotive T.33 Spider sehen. Kaufen können Sie ihn nicht.
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«70 Jahre Abarth»: Wir beginnen mit der schönen Geschichte der Zusammenarbeit von Abarth und Zagato. Und einer Frühform von «downsizing».
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Der Fiat-Abarth 1000 OTR war so schnell, dass er vorsorglich aus verschiedenen Rennserien ausgeschlossen wurde.
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Ein kurzer Blick auf 750F – Giulietta Spider Veloce. Von denen es heute mehr gibt als damals gebaut wurden…
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Musste ja kommen, nach dem GTB/4 Daytona: die offene, fast noch berühmtere Version, der Ferrari GTS/4.
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Uns würde ja mehr der F70 interessieren. Aber bis dahin nehmen wir auch den Ferrari J50.
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Man braucht sich nicht zu schämen, wenn man keinen offenen Ferrari LaFerrari kriegt – wir haben auch keinen.
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50 Jahre alt ist der erste Alfa Romeo Spider unterdessen – und wir warten sehnlichst auf den Nachfolger.
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