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Toyota Hilux Evo

Hoppla!

Sie haben alle gelächelt, als Peugeot mit einem Hecktriebler die Paris Dakar gewinnen wollte. Und das Lächeln blieb ihnen allen dann hässlich tief unten im Rachen stecken, als Peugeot mit diesem Hecktriebler die Konkurrenz bei der diesjährigen Austragung in Grund und Sand fuhr. Was nun anscheinend zu einem Umdenken bei zumindest einem der Konkurrenten geführt hat. Denn auch Toyota kommt bei der nächsten Paris Dakar, die am 2. Januar in Paraguay beginnt, mit einem ganz besonderen Fahrzeug: dem nur heckgetriebenen Toyota Hilux Evo.

Toyota Hilux Evo - 2

Und das tönt sehr spannend. Denn als Antrieb dient ein fetter Achtzylinder, der weit hinter der Vorderachse eingebaut ist; das Getriebe wird vor der Hinterachse montiert, also haben wir hier einen klassischen Transaxle. Das Gewicht des Evo sinkt um satte 600 Kilo auf noch 1,3 Tonnen. Als neuen Fahrer konnte Toyota Al-Attiyah verpflichten, den zweifachen Gewinner des Rennens.

Toyota Hilux Evo - 1

Mehr Toyota haben wir in unserem Archiv. Etwa einen Test des «echten» Hilux, also: mit Allradantrieb. Und ganz viele alte Landcruiser FJ40 haben wir da übrigens auch – sehenswert.

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