Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601235 wissen.
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Hinterlasse einen KommentarFahren durften wir, es ist dies also der Fahrbericht Porsche 928 S4. Und wir wollen die Geschichte des Porsche 928 erzählen.
2 KommentareWir gehen wieder so richtig tief ins Detail: Porsche 911 Turbo S Leichtbau von 1993. Viel scharf, mit allem.
Hinterlasse einen KommentarEs wird dies die Sammlung aller Informationen, Bilder, Hintergründe zum Porsche 911 Carrera RS von 1972/73.
Hinterlasse einen KommentarEr war die Steigerung, der Gipfel, das böse Renngerät: Porsche 911 Carrera RSR 2.8.
3 KommentareDer Fahrbericht Porsche Cayenne schmerzt uns so ein bisschen – so viel Porsche war das SUV noch nie…
2 KommentareEs ist dies kein Kombinationskraftwagen, sondern der Fahrbericht Porsche Panamera Sport Turismo.
Hinterlasse einen KommentarWie ein Neunelfer sein soll: handgerissen, heckgetrieben, leichter. Und deshalb gibt es jetzt den Porsche 911 T.
7 KommentareUnd nun zu einer ganz besonderen Spezialität, einem grossen Mythos: der Porsche 911 Carrera RSH 2.7. RSH!
1 KommentarStärker sind sie, die neuen Porsche 718 GTS-Modelle. Auch schwärzer. Aber: tönen sie auch besser?
2 KommentarePorsche baut den vollkommenen Elfer. Mal wieder. Diesmal aber doch: anders. Keine Limitierung. Kein exorbitanter Preis. Keine Rekorde. Keine Leistungseskalation. Kein Doppelkupplungsgetriebe.
Hinterlasse einen KommentarDer Papst schafft Jesus als geistiges Aushängeschild des christlichen Glaubens ab und wird ihn durch den neuen Porsche 911 GT3 Touring zu ersetzen.
Hinterlasse einen KommentarManchmal abends, da finden wir «wahre» Geschichten. Und dann fragen wir uns manchmal schon…
1 KommentarEin Porsche 911 Deluxe RS aus dem Jahre 1967? Das muss als Sensation bezeichnet werden…
Hinterlasse einen KommentarPorsche sagt zum neuen 911 GT2 RS: ein Machtwort. «radical» meint: Das Ende der Fahnenstange ist erreicht.
3 KommentareBevor es den Porsche 911 gab, war da ja noch der Porsche 901, 1964 – wir gehen ein bisschen ins Detail.
Hinterlasse einen Kommentar1 Million Porsche 911 – und je mehr wir uns mit dem Thema beschäftigen, desto mehr Fragen tauchen auf.
2 KommentareWir wissen genau, wann die Neunelfer-Preise zu steigen begannen. Schuld ist dieses Porsche 911 S Coupé, 1970.
Hinterlasse einen KommentarDamit Sie (und auch wir) den Überblick bewahren: Porsche 911 – die Sammlung sämtlicher Geschichten.
Hinterlasse einen KommentarMehr Neun-Elfer, wieder ganz viele Details, alle technischen Daten, heute: Porsche 911 S Targa, 1967.
Hinterlasse einen KommentarUnd mal wieder so etwas wie eine Serie: Wir zeigen klassische Neunelfer. Heute: Porsche 911 T Targa, 1970.
1 KommentarAlles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600349 wissen.
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Hinterlasse einen KommentarPorsche Transaxle Story – das wahre Video zu den Porsche 924, 944, 968, 928. Und: heilige Hallen.
7 KommentareHeute startet die Sonderausstellung zu 40 Jahre Transaxle im Porsche Museum. Wir durften vorab schon ein wenig und haben aus Versehen etwas mehr mitgebracht.
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