Ferrari 250 GTO – #4757GT

Der Drogen-Schmuggler

Chassis-Nummer: 4757GT

Motoren-Nummer: 4757GT (heute vielleicht: 3725GT)

Produktionsdatum: 05.06.1963

Original-Farbe: Rosso Cina/blu

Besonderheiten: –

ausgeliefert an: Scuderia SSS Repubblica di Venezia

erster Besitzer: Graf Giovanni Volpi

weitere Besitzer:

xx/1964: Ecurie Francorchamps/Georges Marquet (Belgien)

xx/1965: John Calley (Burbank, USA)

xx/1966: C. Fee (USA)

xx/1969: Dr. Hamilton M. Kelly (San Marino, USA)

xx/1974: Chris Cord (Beverly Hills, USA)

xx/1977: James Stollenwerck (Beverly Hills, USA; Restauration)

xx/1982: Christopher Murray (Middletown, USA; bezahlte 345’000 Dollar; Murray musste 1984 nach Spanien fliehen, als bekannt wurde, dass er seinen Lebensunterhalt mit Drogen-Schmuggel verdiente; 1987 wurde er in Spanien erschossen; schon 1984 hatte das FBI das Fahrzeug konfisziert, 1987 wurde es in einer Auktion für 1,6 Millionen Dollar «Douglas Auto sales & GTO Partners» zugeschlagen – und noch am gleichen Tag an Jacques Swaters (Ecurie Francorchamps) verkauft)

xx/198x: Fritz Kroymans (Hilversum, Niederlande; Kroymans war der niederländische Ferrari-Importeur – und montierte den Motor aus dem Ferrari 250 GTE 2+2 (#3725GT))

01/2010: Tom Price (San Francisco, USA; wahrscheinlich aktueller Besitzer)

wichtigste Rennen:

15./16.06.1963: 24 Stunden Le Mans, Carlo Maria Abate/Fernand Tavano, #20, Unfall

11.08.1963: Bergrennen Ollons-Villars, Carlo Maria Abate, #108, 9. Rang OA/1. Rang Klasse

14.-22-09.1963: Tour de France, Fernand Tavano/Lorenzo Bandini, #175, dnf

11.-20.09.1964: Tour de France, Langlois/Gosselin, #169, dnf

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Weitere schöne Klassiker finden Sie in unserem Archiv. Und dann haben wir da selbstverständlich eine ausführliche Betrachtung zu all den Ferrari 250 GTO, hier.