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Neuheiten 05/25

What’s up?

Es ist schon erstaunlich, es ist bereits Februar – und um die automobilen Neuheiten sieht es weiterhin düster aus. Gut, BMW hat ein bisschen Mopf, der i5 kommt ein paar Kilometer weiter, neu gibt es das 216 Gran Coupé, für den X3 kommt ein 303 PS starker Diesel. Und dann gibt es den M3 Touring neu auch als CS, 550 PS, 650 Nm, 15 Kilo weniger, in Deutschland fast 50’000 Euro teurer als der «normale» M3 Touring. Das ist dann happig.

Noch happiger ist das Body-Kit, das Liberty Walk für den Lamborghini Miura anbietet. Gut, diese Nachricht gurkt jetzt schon etwas länger durch das Netz, aber wir haben versucht herauszufinden, welchen Miura die Japaner da umgebaut haben, also, welche Chassisnummer, deshalb kommen wir etwas spät. Wir wissen es leider aber immer noch nicht. Sollen wir wirklich fragen, was unsere Leserschaft von diesem Umbau hält?

Die gleiche Frage darf man sicher beim Ferrari F40 Alte Prestazioni stellen, den das Schweizer Officine Fioravanti dieser Tage vorgestellt hat. Optisch ist der Unterschied kaum auszumachen, es gibt neue 18-Zöller vorne und 19-Zöller hinten, der Ferrari liegt etwas geduckter. Doch am Fahrwerk haben die Schweizer heftig geschraubt, Öhlins-TTX-36-Dämpfer mit 4-Wege-Einstellung, neue Lenker, Lager und gefräste Nabenträger, neue Karbonkeramik-Scheiben und Brembo-Bremssätteln – 6 Kolben vorne und 4 hinten – sowie ein ABS. Das Lenkgetriebe wurde verkürzt und mit einer hydraulischen Servounterstützung versehen. Damit soll der F40, der ja nun wahrlich ein Vieh ist, einfacher zu beherrschen sein.

Mehr Neuheiten haben wir in unserem Archiv.

6 Kommentare

  1. Nick Nick

    „Verbessertes ABS“ lässt tief blicken, dürfte ja aus der Pressemitteilung stammen. Ab Werk war nichts dergleichen verbaut, was man irgendwie (!?) verbessern könnte…

  2. Max Max

    den Nio Firefly könnte man noch erwähnen, eine günstige Kopie des Honda E.

  3. Christian Christian

    Also, den BMW lass ich schon wegen des Preises mal unkommentiert.
    Der Miura sieht wie eine Computerspielsimulation aus. Der kann gar nicht fahren bzw. lenken, denn wenn im Stand schon die Räder an den Kotflügelkanten anstehen?
    Beim F40 mag ja unter dem Blech bzw. Kunstsoff viel passiert sein aber bei den optischen Retuschen sind hatlt die „Traktorräder“ das einzig auffalende – wer`s mag. Bei unseren Dino`s gibt es ähnlich Tendenzen. Die originalen Magnesiumfelgen „lösen“ sich schön langsam auf und für heutige, gängige Reifen und Felgenformate müssen die Durchmesser größer werden. So gibt es heute den originalen Cromodoras nachgebaute bzw. nachempfundene Felgen (vom Design her) die allerdings statt 14 Zoll im Durchmesser 15 bzw. 16 Zoll haben. Also könnte es beim F40 eine ähnliche Tendenz geben, zumal ja auch der 365 GT bzw. 400i mit seiner Reifengröße auch ein Problem hat.

  4. Jono Jono

    Wann kommt ein Fahrbericht bzw eine Einschätzung zum neuen Fiat Grande Panda?

    • Peter Ruch Peter Ruch

      Keine Ahnung.

  5. Rolf Rolf

    Hyundai hat gerade den INSTER, elektrisch ab 23.900,- Euro vorgestellt.
    Wenn ich die Website richtig interpretiere für Frauen mit seltsamen Hosen.

    Endlich gibt es diese Mods für den F40, darauf habe ich lange gewartet. Ohne Servolenkung habe ich ihn bisher nicht gekauft.

    Ob sich einer findet, der seinen Miura verschandeln lässt, das wäre interessant?

    BMW bringt eine hässliche Kiste nach der anderen. Schade.

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