Der Newsletter besticht nicht gerade mit interessanten Neuheiten. Aber dafür mit vielen schönen Geschichten zu klassischen Automobilen.
Hinterlasse einen KommentarWir halten die Lotus Esprit V8 für völlig unterschätzt. Und hier haben wir ein Exemplar in einer wunderbaren Farbe.
3 KommentareViel ist irgendwie nicht los bei den Neuheiten. Und das, was los ist, ist irgendwie auch nichts.
2 KommentareEs war ein unmoralisches Angebot, das Lotus in den 80er Jahren Citroën machte: der Citroën Visa Lotus.
Hinterlasse einen KommentarNoch so ein deTomaso, bei dem die Grenzen zwischen Realität und Phantasie ziemlich fliessend sind: der wunderbare Vallelunga.
Hinterlasse einen KommentarDer Lotus Europa hatte eigentlich das perfekte Rezept. Der Rest der Geschichte sind wie immer bei Lotus Anekdoten.
Hinterlasse einen KommentarLotus «entdeckt» den Type 66, baut 10 Stück davon – und beweist weit mehr Phantasie als Jaguar und Bentley mit ihren Continuation-Modellen.
Hinterlasse einen KommentarEs ist bislang nur ein Gerücht, dass Volvo einen elektrischen Mini-Van bauen wird. Und dass Geely bei Renault aushilft.
Hinterlasse einen KommentarDer Lotus Esprit darf als Sinnbild der ganzen Geschichte der Engländer betrachtet werden. Und als Abbild für die so typischen Um- und Irrwege.
Hinterlasse einen KommentarMehr als 20 Marken hat Geely unterdessen in seinem Portfolio, darunter auch Volvo, Smart, Polestar und Lotus. Da kommt was.
Hinterlasse einen KommentarLotus steht – wieder einmal – vor den grössten Herausforderungen seiner wilden Geschichte. Wir sprechen mit CEO Matt Windle.
Hinterlasse einen KommentarIm Fahrbericht Lotus Elise Mk1 geht es um das reine, unverfälschte Fahrvergnügen. Und um Gewicht. Und um einen Abschied.
2 KommentareBruno Weibel gewinnt in seinem Lotus 22 von 1962 so ziemlich alles bei den Formel-Junior-Rennen. Der kleine Wagen ist eine Pracht.
Hinterlasse einen KommentarNein, es gab den Ford Cortina Lotus Mk1 nie als Kombi. Aber diese Geschichte hier ist trotzdem gut und ausführlich.
Hinterlasse einen KommentarFünf Thesen, warum nur Oldtimer wie diese Lotus Elite 504 die individuelle Mobilität retten können.
6 KommentareWelch ein wunderbares Fahrzeug, der Lotus Elan. Und der Beweis, dass vier Räder plus Motor gut aussehen können.
3 KommentareSchon erstaunlich, was noch möglich ist: der Lotus Elise Sprint glänzt nach einer Diät mit Leichtgewicht.
Hinterlasse einen KommentarDer Jensen-Healey hatte alles, was ihn hätte zum Erfolg machen können. Aber es kam anders…
Hinterlasse einen KommentarDer Lotus Exige Sport 380 könnte zum wahren «supercar killer» werden. 1066 Kilo, 375 PS…
4 KommentareAls Lotus Elise Race 250 kommt die schnellste Serien-Elise aller Zeiten. Mit herzerwärmenden Daten.
Hinterlasse einen KommentarWeniger Gewicht, mehr PS – so geht das, der Lotus Evora 410 macht alles richtig. Und wir staunen.
Hinterlasse einen KommentarDer Lotus 3-Eleven scheint ein ganz besonders fröhlicher Zeitgenosse zu werden – keine Scheibe, dafür richtigrichtig schnell.
3 KommentareHethel wird uns unheimlich: Es kommt schon wieder ein «neues» Modell, der Lotus Exige Sport 350. Freude herrscht.
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