Einsitzer
Dass wir nie etwas über den McLaren Solus geschrieben haben, wundert uns selber etwas. Gut, es liegt wohl daran, dass McLaren nicht viel Aufhebens gemacht hat um dieses Gerät, die 25 geplanten Exemplare waren schnell verkauft, die vier Millionen Euro waren nicht abschreckend genug. Jedes Exemplar wird in enger Zusammenarbeit mit der Käuferin entwickelt, der Sitz massgeschneidert – was bei einem Einsitzer ja auch Sinn macht. So ein Solus wiegt keine 1000 Kilo, er wird aber nicht vom bekannten 4-Liter-V8-Biturbo von McLaren angetrieben, sondern von einem frei saugenden 5,2-Liter-V10 von Judd, der auf 840 PS und 650 Nm maximales Drehmoment kommt. Der Solus, der keine Strassenzulassung hat, will die 0/100 in 2,5 Sekunden schaffen.
Hier auf den Bildern sieht man die Nummer 6 von 25, das Fahrzeug stammt aus der Sammlung Dave Frecka und kommt bei Mecum in Indy 2025 zur Versteigerung.
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Chassis-Nummer: SBMBC8AT7PW000020
Auktion: RM Sotheby’s, Monterey 2026, Schätzpreis 2,5 bis 3 Millionen Dollar, mit diesen Angaben: «The 20th of only 25 examples constructed, this Solus GT was custom-ordered by the present collection with an extensive roster of optional equipment resulting in a suggested retail price of over $3 million. Its carbon fiber monocoque is finished in a stellar multicolor livery of exposed carbon fiber with vivid green striping while the cabin is awash with carbon fiber and Alcantara, highlighted by accents echoing the car’s vibrant exterior. The central driving position offers a perfectly symmetrical view of the track, while its adjustable pedal box and steering wheel ensure ideal ergonomics. It is accompanied by a factory-issued scale model and a collection of professional racing travel cases.»
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