Ferrari 275 GTB – die Ahnenreihe

Short, Long, Speciale, Competizione…

Die Geschichte des Ferrari 275 GTB haben wir ja schon erzählt, hier. Diese Ahnenreihe ist halt noch wichtig, gerade auch für die Unterschiedung zwischen den einzelnen Versionen. Und als Übersicht.

Ferrari 275 GTB (Short Nose) – ab 1964, ca. 230 Ex., davon ca. 70 mit Alu-Karosserie.

Motor: Tipo 213, Nasssumpfschmierung, ein Ein- und ein Auslassventil pro Zylinder, pro Zylinderreihe eine obenliegende Nockenwelle, die über Ketten angetrieben wurde. Bei einer Verdichtung von 9,2:1 und drei Weber-Doppelvergasern (40 DCZ/6) betrug die Leistung 280 PS bei 7600/min. Auf Wunsch gab es auch gleich sechs dieser Doppelvergaser, die Leistung stieg dann auf 320 PS (siehe weiter unten, Ferrari 275 GTB/6C).

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Ferrari 275 GTB/C Competizione Speciale – 1964, 3 Ex.

Motor: Tipo 213C, Trockensumpfschmierung, 11 Liter Ölinhalt (statt 10 Liter), 6 Weber-Doppelvergaser (38 DNC, ab 1966 dann 40 DF13), neue Kolben, neue Kurbelwelle. Mindestens 290 PS.

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Ferrari 275 GTB/C – 1965, 10 Ex. «Short Nose», 12 Ex. «Long Nose»

Motor: Tipo 213C (siehe oben)

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Ferrari 275 GTB/6C – ab 1964, ca. 60 Ex.

Motor: Tipo 213, aber mit sechs Doppel-Weber.

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Ferrari 275 GTB (Long Nose) – ab 1966, ca. 200 Ex.

Motor: Tipo 213, zumeist aber Tipo 226 (siehe unten)

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Ferrari 275 GTB/4 – ab 1966, ca. 330 Ex.

Motor: Tipo 226, ab 1966, zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe (erstmals bei einem Ferrari-Strassenmodell), Trockensumpfschmierung, sechs Weber-Doppelvergaser (40 DCN9, 40 DCN17 oder 40 DCN18). Mindestens 300 PS.

Mehr Ferrari haben wir in unserem Archiv. Und in den Sammlungen. Die Ferrari 275 GTS, also die offenen Varianten, behandeln wir an anderer Stelle.