So, nun endlich auch noch die Geschichte von Marie-Chantal, auch bekannt als Renault 4. Und ganz, ganz viele Bilder.
3 KommentareIm Alltag hatten wir mit dem Alpine A290 viel Spass. Doch selbstverständlich hat er auch Schwächen. Eine davon: der «normale» R5.
6 KommentareMan braucht sich wohl schon etwas Sorgen zu machen um Alpine nach dem Abgang von Chef-Verkäufer Luca de Meo.
9 KommentareVielleicht darf man die Renault R8 Gordini, gebaut ab 1964, als die ersten GTI bezeichnen. Sehr cool sind sie auf jeden Fall.
1 KommentarDer rein elektrische Renault 5 könnte das richtige Auto zur richtigen Zeit sein. Es wäre ihm und der E-Mobilität zu wünschen.
8 KommentareEs ist uns ein Vergnügen, eine ganz wunderbare Renault-Alpine A110 vorstellen zu dürfen. Mit feiner Geschichte dazu.
5 KommentareUnsere Extra-Touren (2) mit dem Renault Koleos führen wieder ins Tessin, doch diesmal ganz weit nach hinten.
Hinterlasse einen KommentarDie Extra-Touren (4) führen uns ins Bündnerland, zu einem ehemaligen «Mister Schweiz» und zu einem wunderbaren Gasthaus am Brunnen.
Hinterlasse einen KommentarNach dem Test Renault Alaskan fragen wir uns, was wir uns eigentlich fragen sollen.
Hinterlasse einen KommentarDer Fahrbericht Renault Megane RS handelt von zwei unterschiedlichen Fahrzeugen. Aber warum?
Hinterlasse einen KommentarWir schreiben eine große Geschichte. Über Mobilität. Verbrenner, elektrisch, gemischt, Gas, auch Wasserstoff. Und beginnen mit dem Renault Zoe.
Hinterlasse einen KommentarEine hübsche Fussnote aus der Geschichte: der Renault R4 Sinpar, also mit 4×4. Der hier ist zu haben.
1 KommentarRenault, Peugeot, Citroën, DS sind im Aufwind – erleben wir gerade die französische Revolution?
Hinterlasse einen KommentarAus Frankreich kommt der Renault Megane Grandtour. Aber ansonsten leider nicht viel mehr.
Hinterlasse einen KommentarNoch einmal 10PS mehr, ein bisserl Dekor und vor allem: Speedline wie Akrapovic. Renault Sport macht den Megane R.S. noch heißer.
Hinterlasse einen KommentarMit dem Talisman versucht sich Renault wieder in einem höheren Segment. Und bleibt dabei erfreulich eigenständig.
Hinterlasse einen KommentarBernard Ollivier schwitzt. Nicht allein deswegen, weil es am Festival of Speed in Goodwood aussergewöhnlich warm ist für englische Verhältnisse.
Hinterlasse einen KommentarIn Zeiten, in denen die Gewinnmaximierung immer mehr Autos gleich macht, fehlt es in der Auto-Industrie an Charakter-Darstellern. Jetzt gibt es den neuen Renault Espace.
Hinterlasse einen Kommentar

















