Lamborghini hat für sein neues Plug-in-Hybrid-Modell LB744 doch tatsächlich einen komplett neuen Zwölfzylinder (L545) konstruiert.
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Die fünfte Generation des Toyota Prius sieht nun endlich gut aus. Im ersten Fahrbericht wird geklärt, ob da noch mehr ist.
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Mit dem Ferrari 296 GTB PHEV bringen die Italiener einen Plug-in-Hybriden. Mit 3-Liter-V6. Sie hätten ihn auch Dino nennen können.
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Eigentlich ist dies ja der Test des Polestar 1, doch dann merkten wir: ja, das ist unbedingt auch ein zukünftiger Klassiker.
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Im Fahrbericht Peugeot 508 PSE geht es darum, ob ein Plug-in-Hybrid sportlich sein kann. Und auch um Geld.
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Im Fahrbericht Renault E-Tech-Modelle schreiben wir auch von einer technischen Besonderheit. Und natürlich geht es auch um Geld.</pY
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Im Test Peugeot 3008 Hybrid4 fahren wir in aller Ruhe. Und das nicht ganz freiwillig: das Automobil will es genau so.
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Unser Kollege Axel fährt im Porsche Panamera Turbo S e-hybrid Sport Turismo nach und durch Skandinavien – und spürt: Unterschiede.
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Im Test Ford Explorer PHEV sind wir noch über so viele Dinge erstaunt. Und erfreut. Und das Verhältnis Raum/Preis ist sehr gut.
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Im Test Kia Niro PHEV geht es auch um Nutzerprofile. Und um die entsprechenden Sonderfälle. Aber am Schluss bleibt noch so manche Frage unbeantwortet.
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Ein ganz neuer Kuga, der Explorer aus Plug-in-Hybrid und ganz viel Strom: Ford präsentiert seine Neuheiten für das Jahr 2019.
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Es muss doch auch einmal etwas gerechnet werden in diesem Fahrbericht Porsche Cayenne E-Hybrid.
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Es war ein besonderes Schauspiel gestern, als Carlos Tavares, der kleine Portugiese mit den wachen Augen und der schnellen Gestik, die Zukunft von Opel präsentierte.
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Es ist dies kein Kombinationskraftwagen, sondern der Fahrbericht Porsche Panamera Sport Turismo.
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Es ist jetzt doch kein E-Sportwagen, sondern ein Plug-in-Hybrid. Aber scharf ist der Polestar 1 trotzdem.
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Es war ja zu erwarten: Der Fahrbericht Volvo XC60 fällt sehr positiv aus. Ein paar Punkte allerdings…
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Dass der neue Volvo XC60 gut werden würde, war zu erwarten. Doch Volvo pflegt halt eben auch die Details.
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Chapeau – was der DS7 Crossback an Assistenz-Systemen und Luxus und Eleganz bietet, kann überzeugen.
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Da geht was, beim Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – 680 PS Systemleistung für den Genfer Salon.
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Bringt der Hyundai Ionic electric den Elektroautos endlich den Durchbruch? Eine erste Erfahrung…
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Wer an Karma glaubt, glaubt auch an die Wiedergeburt. Die logische Folge: der Karma Revero.
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Das Beste am Citroën CXperience? Die Franzosen wollen anscheinend wieder «gross» denken.
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Der Toyota Prius Plug-in Hybrid kann alles besser als sein Vorgänger. Und 1,4 Liter sind eine Ansage.
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Noch wissen wir (zu) wenig über den neuen Volvo V90 – aber wir haben ja Augen um zu sehen.
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Die Elektrifizierung wird vorangetrieben: Der Hyundai Ioniq wird gleich drei verschiedene Antriebskonzepte haben.
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