Nardi, diesen Begriff hat der Kenner und Liebhaber von klassischen Automobilen meist sehr direkt vor seinen Augen – auf seinem Lenkrad.
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Der Lego Technic Bugatti Chiron ist eine klare Empfehlung für unter den Baum. Oder ins Regal. Bloss nicht auf den Teppich!
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Haben Sie den Begriff „hidden champion“ schon einmal gehört? Er beschreibt etwas, das mit „heimlicher Gewinner“ nur schlecht übersetzt ist.
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Wie ein Biber auf dem 90er-Underground-Rave. Ein dicker Biber.
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Wir sind Freunde des Audi S3. Hatten sogar selbst einen, es dürfte beinahe zehn Jahre her sein.
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Der neue BMW M5 klebt wie Kaugummi auf der Strasse. Vielleicht deshalb die Farbe? Big Red? Wir wissen auch sonst alles zum 625PS-Bolzen.
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Es ist mehr als ein Testbericht. Es ist eine Kaufberatung, aber auch eine Leidensgeschichte zum smart fortwo cdi.
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Mit dem BMW 5er Facelift stellen die Münchner beinahe wieder ein Traumauto auf die Räder. Leider fehlt dem Touring der grosse Hybrid.
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Der Audi Q7 60 TFSIe überrascht uns im Test mehr als deutlich. Denn er ist: gut!
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Mit dem Alpina XB7 fährt Buchloe in Richtung Exzess. Das, was man sich in München nicht getraut hat kommt jetzt mit 621PS aus dem Allgäu.
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München hybridisiert den BMW 520d xDrive Touring zum (fast) Alleskönner. Wir haben die 190PS ausgiebig gefahren.
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Das BMW M850i Gran Coupé greift viele Gegner an. Doch kann es überhaupt seinem eigenen Anspruch gerecht werden?
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Was ein Elektroauto mit Drittklässler-Mathematik zu tun hat. Und warum der e-tron Sportback sehr sehr gut ist.
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Der Audi A3 Sportback 30 TDI erinnert uns an das Viertasten-Klavier des Nachwuchses, auch dem fehlt etwas.
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Wir waren mit dem BMW M235i Gran Coupé unterwegs. Es lässt dann doch ein paar Fragen offen.
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Mit dem neuen Ford Kuga 2.0 EcoBlue Hybrid Vignale haben die Kölner die dritte Generation ihres Bestsellers mild Diesel-hybridisiert.
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Der Name des Volvo XC40 Recharge T5 erklärt sich nicht von selbst. Zum Glück macht es uns das Auto an sich da deutlich einfacher.
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Er hat eine schöne Farbe, der Mercedes-Benz GLB 250. Eine sehr schöne sogar.
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Das Internet tobt: Die Japaner haben den heiligen Gral entweiht. Oder ist die Toyota GR Supra 2.0 doch ganz gut? Unser Test klärt auf.
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Der neue Volvo XC90 B6 bekommt einen völlig neuen Motor. Dabei dachten wir, die Entwicklung der Verbrenner sei vorbei in Schweden?
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Mit dem neuen Lexus ES 300h stufen sich die Japaner ein Stück zurück. Weg von Heckantrieb und V6, hin zu mehr Sparsamkeit. Das Ergebnis überrascht.
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Mit dem neuen Mercedes-Benz GLA haben die Stuttgarter ein sehr schönes Automobil gezeichnet. Wir sind das Topmodell 250 4matic gefahren. Und haben gestaunt!
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Er ist auffällig unauffällig. Dabei darf man von der schwarzen Haube und den 300PS eigentlich einiges erwarten.
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Er entspannt Dich. Und er erfreut Dich. Weil es ein wunderbarer Platz zum Sitzen ist. Weil er ein wirklich gutes Auto ist.
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#gims ist die dämliche neue Bezeichnung der Geneva International Motor Show. Dazu haben wir das passende Quiz #gims.
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Wie gut kennen sie sich in den 70 Jahren Ferrari-Historie aus? Hier können sie ihr Wissen im ersten „radical“-Quiz prüfen.
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Wir wissen, was der LC500 soll. Er ist in Wahrheit ein BMW. Und das ist kein Witz
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Ein Blick zurück. Auf Jahrzehnte des Motorjournalismus. Der persönliche Abschied von Chali. Wir sagen: Danke!
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Das Viech. Mehr G geht nicht, als im Quadrat. Wir sind das Trumm dort gefahren, wo man es fahren muss.
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Auch wenn ein Elfer Sache des Herzens ist, es braucht immer einen klaren Kopf.
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Also, wenn wir das richtig verstanden haben, dann wird Peugeot den 308 R HYbrid tatsächlich bauen. Mit vollen 500PS.
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Der neue Skoda Superb ist unser Testwagen des Jahres. Seine Qualitäten machen nicht nur dem VW Passat das Leben schwer.
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Extrem leicht, extrem schnell, extrem viel Spaß. Mazda spielt und schenkt uns MX5 Spyder wie Speedster.
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Eigentlich dachten wir ja: Maserati macht ein hübsches Buch zum Jubiläum. Doch dann machen sichselber noch ein Geschenk: Den Maserati Alfieri.
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Image? Der neue Kia Sorento in seiner feinsten Ausführung im Test. 2,2-Liter-Diesel mit 200 PS, Allradantrieb, 6-Stufen-Automat.
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Mind-Blower? Ist der neue Hyundai i40 SW mit 140PS und Doppelkupplungsgetriebe einer?
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Mit historisch wertvollem wie charakterstarken Fünfzylinder gegen A45 AMG und M135i. Kann der RS3 Sportback mithalten?
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Es gibt viel Konkurrenz. GTI Clubsport, Megane RS 275. Und doch ist der Ford Focus ST etwas vom besten, dass sich in dieser Klasse tummelt.
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So ein Seat Ibiza Cupra ist ja im Grunde nichts anderes als ein VW Polo GTI. Aber, es gibt doch deutliche Unterschiede, allen voran beim Preis.
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Es gibt nur mehr wenige Offroader am Markt. Der Jeep gehört zweifelsfrei dazu. Bei den Experience Days geht allerdings auch er an: Grenzen.
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Ja, sie sind zu Raritäten geworden. Autos, die einfach einen Zweck erfüllen. Der 170PS starke Subaru Levorg ist so eines.
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Noch einmal 10PS mehr, ein bisserl Dekor und vor allem: Speedline wie Akrapovic. Renault Sport macht den Megane R.S. noch heißer.
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Der Ford S-Max war – und bleibt – eine einzigartige Mischung aus Mini-Van und Limousine.
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Warum musste wir so lange warten? Endlich offen, endlich schöne Lampen und endlich: Akrapovic.
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Bernard Ollivier schwitzt. Nicht allein deswegen, weil es am Festival of Speed in Goodwood aussergewöhnlich warm ist für englische Verhältnisse.
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In Zeiten, in denen die Gewinnmaximierung immer mehr Autos gleich macht, fehlt es in der Auto-Industrie an Charakter-Darstellern. Jetzt gibt es den neuen Renault Espace.
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Feuchter Traum oder geiles Renngerät? Kaum ein Auto spaltet die Auto-Fangemeinde so wie der Honda Civic Type R. Nach dem Test sehen auch wir klarer.
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Es fällt schwerst, dem Porsche Cayenne Turbo S einigermassen vorurteilsfrei zu begegnen. An Sinn und Zweck dieses extremene Auswuchses darf man durchaus seine sehr berechtigten Zweifel haben.
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Klar, es braucht keinen Macan. Ein Elfer macht den Alltag locker. Ein 69er SWB, der mit der Bosch-Einspritzung und den 170PS. Verlässlich und weit weniger anfällig als die Vergasermühlen.
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Angst ist ein Grundgefühl und damit wesentlicher Bestandteil der menschlichen Existenz. Sie macht allerdings Vieles kompliziert.
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Glatt 180.000 DM – das war 1999 genug Geld um einen neuen Porsche 911 GT3 sein Eigen nennen zu dürfen. Heute, 15 Jahre später, gibt es für 90.417 EUR auch wieder einen Porsche 911.
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