Übrigbleibsel
Chassis-Nummer: #B-0210
Motoren-Nummer*: #540 F10075Q (?)
Typ*: Corsa
Heckfenster*: flach
Armaturenbrett*: Serie 1
Hinterachse*: DeDion
Vergaser*: Weber
Karosserie*: Carrozzeria Sports Cars (Piero Drogo)/genietet Avional
Original-Farbe*: rot
Original-Interieur*: schwarz
zum ersten Mal erwähnt*: 26.11.1964
ausgeliefert*: –
erster Besitzer*: de la Gravière (Paris)
weitere Besitzer*: (tja)
Renngeschichte:
27/03/1965: 12 Stunden Sebring, Silvio Moser/Mario Casoni/David Greenblatt, #8, 24. Rang Qualifying, dnf (siehe Bild oben und Text unten)
Besonderheiten*: in der 16. Runde hatte Moser ein leeres Bremspedal, schoss über eine Sandbank in Richtung Zuschauer-Tribüne, traf aber vorher noch einen VW-Bus. Das Resultat sieht man: oben. Doch damit nicht genug: In der 122. Runde versagten auch beim zweiten gemeldeten Iso Grifo A3/C (#B-0214, Charlie Rainville/Mike Gammino/Manfred Remminger, #9) die Bremsen, Gammino traf einen Stützpfeiler einer Brücke, das Fahrzeug wurde quasi zweigeteilt (Gammino blieb unverletzt). Die Übrigbleibsel beider Fahrzeuge wurden anscheinend später von Balchowski/Porter zu einem Fahrzeug zusammengebastelt (Bild unten). Das noch existieren soll. Was es auch noch zu erwähnen gilt: Es gibt noch einen zweiten #B-0210, der aber erst etwa 2000 in Italien entstand.
*gemäss: Jack Koobs de Hartog, Bizzarrini – Facts and Figures, 2017
Der Überblick über unsere Bizzarrini-Sammlung: hier. Und unsere anderen Sammlungen: hier. Mehr schöne Klassiker: Archiv.
Gib als erster einen Kommentar ab