Der Ferrari 500 Superfast ist der Grossvater der Hypercars. Und auch noch der Vater der Supercars. Und irgendwie ein schräges Teil.
2 KommentareZur Einstimmung auf unsere Serie zu den 250er-Ferrari geben wir Euch den 250 Europa. Gleich doppelt.
Hinterlasse einen KommentarDas Ferrari 250 GT Coupé ist eine der günstigen (und besten) Möglichkeiten, einen klassischen Ferrari zu fahren.
Hinterlasse einen KommentarDie Formen des Ferrari 250 GT Cabriolet I gehören zu den grossartigsten Meisterwerken von Pininfarina.
Hinterlasse einen KommentarEine schöne Geschichte aus den frühen Jahren, als 130 PS noch sportlich waren: Ferrari 195 Inter.
Hinterlasse einen KommentarDieser Ferrari 121 LM hatte wenig Erfolg – und einen aussergewöhnlichen Motor. Günstiger macht ihn das nicht.
Hinterlasse einen KommentarDer Ferrari 365 GTB/4 ist besser bekannt als Daytona. Obwohl ihn Ferrari nie so bezeichnet hat.
Hinterlasse einen KommentarDie wilde Geschichte des letzten Testa Rossa, dem Ferrari 330 TRI/LM. Bei dem wir sogar die «Sitzprobe» machten…
2 KommentareBeim Ferrari 212 Inter musste sich Maranello zwischen Vignale und Pininfarina entscheiden.
Hinterlasse einen KommentarLange stand der Ferrari 250 GTE 2+2 im Schatten seiner sportlicheren Brüder. Das hat er so gar nicht verdient.
Hinterlasse einen KommentarEines der grossartigsten Fahrzeuge aller Zeiten? Der Ferrari 166 MM «Barchetta» mit einer Karosserie von Touring.
Hinterlasse einen KommentarEin wunderbares Einzelstück, dieser Ferrari «Uovo». Und auch seine Geschichte ist aussergewöhnlich.
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