Was sagt uns das?
Eigentlich wollten wir ja ganz friedlich eine Sammlung der Lamborghini Revuelto beginnen, also: früh anfangen, damit wir die Übersicht nicht verlieren. Und dann halt schön auflisten, mit den Sonderfarben und Sonderwünschen und so, so, wie wir das gerne machen. Bei den bekannten Auktionshäusern haben wir auch den einen oder auch anderen gefunden:
Chassis-Nummer: ZHWUC1ZM7RLA00300
Verkauft über Bring A Trailer, Januar 2025, 733’000 Dollar. Nero Nemesis, schwarzes Leder, goldene Akzente, 720 Meilen.
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Chassis-Nummer: ZHWEC1ZM9RLA00884
Auktion: Bonhams, Goodwood 2025, verkauft für 333’500 Pfund (Neupreis: 564’627 Pfund…), 600 Meilen.
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Chassis-Nummer: ZHWEC12M9RLA00979
Steht bei Collecting Cars im Angebot, April 2025, weitere Informationen folgen.
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Chassis-Nummer: ZHWUC1ZM3RLA01346
Angeboten über Bring A Trailer, April 2025, nicht verkauft bei Höchstgebot von 677’777 Dollar. Mit diesen Informationen: «Nero Noctis, The cockpit features an optional Sportiva-theme interior with power-adjustable seats trimmed in Nero Ade leather with Verde Scandal inserts and contrasting stitching. Color-coordinated upholstery extends to the dashboard, center console, and door panels. Additional appointments include an Alcantara headliner and interior accents as well as exposed carbon-fiber trim, bi-color floor mats, automatic climate control, a 9.1″ screen mounted ahead of the passenger.» 549 Meilen.
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Chassis-Nummer: ?
Verkauft über Collecting Cars im September 2024 für 526’000 Pfund. Mit diesen Informationen: «This example is finished in the attention-grabbing shade of Viola Pasifae with complementary gloss-black trim elements and Bronze Oreadi-Serse accents on the rear diffuser, over a Nero Ade ‘Corsa Tex’ synthetic suede and Viola Acutus leather-trimmed interior, featuring embroidered Lamborghini crests on the headrests, contrasting stitching, and gloss-black, satin dark-silver, and matte-carbon-fibre trim».
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Doch dann schauten wir uns auch noch etwas um bei den üblichen Gebrauchtwagen-Händlern. Und sind so richtig erschrocken: Allein neun Stück in der Schweiz, Preis zwischen 595’000 und 695’000 Franken.
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Und dann: Dutzende auf der ganzen Welt. Was ist hier bitt’schön los? Dies ist nur eine kleine Auswahl…
Bald, bald schreiben wir auch noch etwas, wie sich so ein Revuelto fährt. Unterdessen empfehlen wir das Archiv.
„Doch dann schauten wir uns auch noch etwas um bei den üblichen Gebrauchtwagen-Händlern. Und sind so richtig erschrocken: Allein neun Stück in der Schweiz, Preis zwischen 595’000 und 695’000 Franken. Und dann: Dutzende auf der ganzen Welt. Was ist hier bitt’schön los? Dies ist nur eine kleine Auswahl…“
Ich habe da so einen Verdacht.
Wer kauft den? Extremgutverdiener auf der ganzen Welt. Junge Fussballer kaufen solche Autos aus Langeweile in den Pausen in Trainingscamps (habe ich gelesen), frische Multimillionäre in China, Taiwan usw. (in einer Dokumentation gesehen), sicher noch ein paar Hiphoper.
Mein ex-Nachbar, zwei Häuser weiter hatte einen Huracan Spyder (neben einem AMG GT und einem Audi RS6 Avant und einem Harley-Umbau mit so breitem Hinterreifen, dass er sich den Seitenständer sparen kann), der war mal im Boxsport und hat jetzt ein Logistikunternehmen.
Also eher nicht die Gentlemen, die sich früher einen italienischen oder englischen Luxussportwagen gönnten und viele Jahre behielten.
Und ganz oben stehenden wird halt schnell wieder langweilig und sie bestellen etwas neues …..
Zudem diese Lambos von Audi praktisch alle Faszination verloren haben, die ihnen mal innewohnte. (Was aber auch für die neuen Aston und Ferrari gilt, Maserati ist eh so gut wie tot.)
Gut, dass wir hier noch wirklich schöne Autos sehen dürfen, danke dafür.
Wundert mich nicht. Hybride Sportwagen haben es schwer. Das war schon beim 918 Spyder so, Ferrari hat das Problem beim SF90 und auch ein Lambo mit Stecker ist wohl auch irgendwie unsexy.
Optisch ging es nach Luc Donckerwolkes genialem Murcielago halt auch deutlich bergab.