Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #91481 wissen. Der schon quasi rund um die Welt fuhr.
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Vom Lamborghini Miura P400S – #4248 wusste man lange nichts. Doch unterdessen ist er aufgetaucht, mit sauberer Geschichte.
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Der Abarth Simca 2Mila GT Longnose gehört sicher zu den schönsten Sportwagen überhaupt. Dazu war er auch noch unglaublich schnell.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #84105 wissen. Von dem wir bald mehr wissen sollten.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #85336 wissen. Von dem man so ziemlich gar nichts weiss.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600287 wissen.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #73015 wissen. Der der erste von acht Prototypen war.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600631 wissen. Der schadenfrei sein will.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #95249 wissen. Der von Chris Evans gequält wurde.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #92541 wissen. Der weiterhin ein wildes Leben führen darf.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3087 gehört zur «prima serie» (auch wenn er nicht so aussieht). Und er hat eine interessante Geschichte.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4840 war einst ein wenig schöner Jota-Umbau. Und strahlt heute wieder in alter Pracht.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #88767 wissen. Der selbstverständlich einst rot war.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4908 stand ewig lange in einem Museum. Und sucht jetzt einen neuen Besitzer.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87894 wissen. Der von Nick Mason umgestaltet wurde.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87968 wissen. Der sich in Kanada befunden haben soll.
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Die Porsche 911 Turbo S Leichtbau gehören zu ganz seltenen Exemplaren, wahrscheinlich wurden nur gerade 86 Stück gebaut. Wir sammeln.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601272 wissen. Der innen etwas stark aufgehübscht wurde.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #88139 wissen. Von den wir nur den Schätzpreis kennen.
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Ein Schweizer Sammler spricht von seiner Lamborghini-Sammlung. Das ist so aussergewöhnlich wie seine Kollektion.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #80746 wissen. Der offensichtlich nicht mehr rot ist.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600492 wissen.
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Den Lamborghini Miura P400S – #4042 gab es schon einmal. Ausserdem hatte er schon ganz viele Farben. Und gehörte einem Rockstar.
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Der McLaren Senna war einer der letzten nicht elektrifizierten Hypercar. Und wir haben eine intensive Beziehung.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #76687 wissen. Der einer von acht Prototypen ist, ein ganz besonderer.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4127 ist einer von drei Miura mit einer ganz speziellen Lackierung. Und er sieht gut aus.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601572 wissen. Der eine 30-jährige Pause einlegte.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4716 wurde nach Afrika ausgeliefert. Dort blieb er allerdings nicht lange.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4809 durfte für viele Jahre ein Dasein auf der Insel Teneriffa geniessen. Unterdessen ist er gelb.
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Weil wir selber die Übersicht über all die Koenigsegg nicht mehr haben, erstellen wir jetzt eine. Und erzählen noch ganz viel.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #75052 wissen. Der einer von acht Prototypen ist.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #93607 wissen. Den man als fabrikneu bezeichnen darf.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600708 wissen. Der einst an der Targa Florio mitfuhr.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #91211 wissen. Der aus einer amerikanischen Sammlung kommt.
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Logisch, wenn wir den Veyron haben, dann haben wir auch den Bugatti Chiron. In ein paar Jahren werden Sie uns dankbar sein.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #74049 wissen. Der einer der acht Prototypen ist.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Selbstverständlich widmen wir auch den Aston Martin Valkyrie eine Sammlung, erste Exemplare werden bereits verschachert.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #83249 wissen. Der ein Geschenk an Alain Prost war.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601278 wissen. Der einer von nur 4 in Olive ist.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601489 wissen. Der einer von nur 19 in Sepia-Braun ist.
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Es musste immer weitergehen – und so kam nach dem Porsche 904 der Porsche 906 Carrera 6. Er war für Privat-Piloten ein Segen.
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Es sind schöne Erinnerungen an den McLaren P1, mit viel Regen und Haggis. Deshalb widmen wir dem Super-Hybrid gern eine Sammlung.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3645 wurde einst in die Wüste geschickt. Aber jetzt strahlt er wieder.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #84250 wissen. Der die letzten Jahre in Spanien verbringen durfte.
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Der AC Ace war die Mutter der Cobra – und mindestens so begehrenswert. Wir machen uns auf Spurensuche – und erstellen eine weitere Sammlung.
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Der Lamborghini Reventon war 2008 die Quintessenz aller vorher gebauten Lamborghini. Es gab 20 Exemplare purer Faszination.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3135 war 30 Jahre lang verschwunden. Jetzt haben sich die Nebel gelichtet (wahrscheinlich).
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #88605 wissen. Der 31 Jahre lang beim gleichen Besitzer war.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #83845 wissen. Der in den letzten Jahren nicht mehr viel erlebt hat.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #80786 wissen. Der einem Club-Präsidenten gehörte.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #91247 wissen. Und das ist nicht besonders viel.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87627 wissen. Der auch schon in bester Gesellschaft herumstand.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #83313 wissen. An dem man sieht, dass der Unterhalt ins Geld geht.
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Sie kommt dann nun auch noch, die Sammlung der Ferrari 288 GTO. Ja, da geht uns auch noch um: (viel) Geld.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #90353 wissen. Der viele Preise gewann – für was auch immer.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601181 wissen. Der gerne ein «Sport» sein möchte.
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Der Ferrari 250 GTO – #3729GT war tatsächlich weiss wie eine Friedenstaube. Wohl deshalb wollte er auch keine Rennen gewinnen.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600545 wissen.
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Noch ein CTR von Ruf, diesmal ist es der CTR Anniversary. Und nein, Blau ist keine Farbe, sondern ein Zustand.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #92978 wissen. Der doch ziemlich oft in der Werkstatt stand.
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Die Kalifornier von Gunther Werks haben sich auf Restomod auf Basis des 993er-Porsche 911 spezialisiert. Und haben spezielle Rituale.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3739 wurde im Werk restauriert. Und wie so oft hatte auch Balboni seine Finger dran.
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Endlich machen wir auch noch etwas zu den offenen Ferrari Daytona, die gar nie so hiessen, sondern ganz simpel: Ferrari 365 GTS/4.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600302 wissen. Der wohl immer liebevolle Besitzer hatte.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #95448 wissen. Der einer von den 19 LM ist.
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Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RS 3.0 mit der Chassisnummer #9114609084 wissen.
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Erster Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3637 war ein arabischer Prinz. Er gehörte dann einem arabischen Scheich.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #86620 wissen. Der ein reines Spekulationsobjekt ist.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #89653 wissen. Der die letzten 32 Jahre den gleichen Besitzer hatte.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Der Lamborghini Miura P400 mit der Chassisnummer 3057 ist fast ganz original. Aber leider nur fast…
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87684 wissen. Der eine über wirklich saubere, durchgehende Geschichte verfügt.
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Wir wollen nicht, dass Spyker vergessen geht. Die Niederländer haben einige wunderschöne Automobile gebaut.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #84467 wissen. Auf dem sich Sebastian Vettel verewigt hat.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #94647 wissen. Der einen Up-Grade erhielt – und offensichtlich eine neue Farbe.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Was wir zum Ferrari F40 mit der Chassisnummer #84036 wissen. Der nur einen Besitzer hatte – und 360 Kilometer auf dem Tacho. Sensation?
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601537 wissen. Der schon einen prominenten Besitzer hatte.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87568 wissen. Der in den vergangenen Jahren nur noch rumstand.
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Sie haben unbedingt auch eine Sammlung verdient, die Porsche 911 «reimagined by Singer», da gibt es wunderbare Fahrzeuge zu sehen.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #91464 wissen. Der irgendwann bessere Bremsen und Verbreiterungen erhielt.
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Von der ursprünglichen Cobra gab es nie ein Coupé. Das macht die AC Aceca nur noch begehrenswerter – eine Spurensuche und Sammlung.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #74045 wissen. Einer der echten 19 LM – und wahrscheinlich der 3. gebaute F40.
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Unsere Reihe «Numbers» zu den «abgezählten» Raritäten von US-Klassikern braucht unbedingt eine Übersicht. Also machen wir das doch, hier.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #80369 wissen. Der spät noch zu einer Renn-Karriere fand.
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Zwar hat der Lamborghini P400SV – #4946 verworrene Wege hinter sich, doch er gilt als eines der besten Exemplare überhaupt.
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Ein Ferrari 365 GTB/4 in Rosso Chiaro, eigentlich nichts Besonderes. Aber schauen Sie sich diese Bilder an, sie machen den Unterschied.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #80161 wissen. Der einst Stefano Casiraghi gehört hatte.
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Eigentlich wollten wir ja beginnen mit einer Sammlung der Lamborghini Revuelto. Dann geschah etwas Erstaunliches.
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Unbedingt brauchen die feinen Alfa Romeo 6C 1750 auch eine Sammlung. Da darf man schöne Geschichten erwarten.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87041 wissen. Der schon so manchen Besitzer hatte – und immer teurer wurde.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600446 wissen.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #86989 wissen. Der sich in den vergangenen Jahren kaum bewegt hat.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600214 wissen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3111 war so etwas wie eine «Zeitkapsel». Jetzt trägt er aber eine erstaunliche Farbe.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87031 wissen. Der einen Autoverkäufer überfordert hatte.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #93710 wissen. Der zwei Mal den gleichen Besitzer hatte.
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Die Zusammenarbeit mit Simca eröffnete Abarth ganz neue Möglichkeiten. Auch deshalb war der Abarth Simca 1300 GT Corsa war fast unschlagbar.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87144 wissen. Der doch ein paar Dollar an Servicekosten generierte.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600170 wissen. Der ursprünglich eine andere Farbe hatte.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #85515 wissen. Der tatsächlich nie rot war.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601165 wissen. Der bestens dokumentiert sein soll.
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Von der frühen Geschichte des Lamborghini Miura P400SV – #5056 ist gar nichts bekannt. Was jeweils etwas skeptisch macht.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #84611 wissen. Und das ist nicht sehr viel.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #94647 wissen. Der einst selbstverständlich auch rot war.
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Aus unserer Bizzarrini-Sammlung: Alles, was wir zum Iso Grifo A3/C mit der Chassis-Nummer #B*0212 wissen. Mit ganz vielen Bildern.
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Noch ein Porsche 959 «Komfort», diesmal aus königlichem Haus. Und in einer Farbe, die es relativ selten gab.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #92605 wissen. Der extrem gut dokumentiert ist.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #83572 wissen. Der auch schon einmal Gelb war.
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Welche Farbe hat er denn nun, der Lamborghini Miura P400SV mit der Chassisnummer 4854?
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #86620 wissen. Der ein reines Spekulationsobjekt ist.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3832 wurde Zeit seines Lebens kaum je bewegt. Und dann trotzdem sehr intensiv restauriert.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #93065 wissen. Der einen sehr grossen Service nötig hatte.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600352 wissen. Der für viel Geld restauriert wurde.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #89382 wissen. Der manchmal in den Strassen von New York zu sehen war.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #89982 wissen. Der eine lange Schweizer Geschichte hat.
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Schon spannend, wie sehr die Farbe den Charakter eines Automobils verändern kann. Eine schönes Beispiel: ein blauer Dino 206 GT.
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Die erste Serie der Lamborghini Espada hatten wir schon vorgestellt, es folgt nun logischerweise die zweite Serie, angeboten ab 1970.
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Mit diesem Bugatti Chiron Pur Sport wurden wohl mal schnell ein paar Runden gedreht. Dann hatte der Besitzer schon wieder genug.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #88374 wissen. Der wenig gefahren, aber gut gepflegt wurde.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600461 wissen. Der spät noch Renn-Karriere machte.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #84104 wissen. Der schon wilde Abenteuer hinter sich hat.
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Diese Cobra 427, CSX3278, stand fast 30 Jahre in einer Scheune. Unterdessen wurde sie auf jeden Fall einmal gewaschen.
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Dieser Ferrari F40 verfügt noch über das komplette Schedoni-Gepäck. Das heute wohl fast so viel wert ist wie das Fahrzeug.
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Die Frühgeschichte des Lamborghini Miura P400SV – #5054 scheint nicht ganz klar zu sein. Aber das mit der Farbe schon.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600824 wissen. An dem ein bisschen gearbeitet wurde.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #84539 wissen. Der «entmodernisiert» wurde.
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Es kommt zum ersten Mal ein Bugatti Centodieci auf den Markt. Die Erwartungen sind entsprechend hoch.
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Das waren noch Zeiten, als man einen BMW M1 noch für relativ bescheidenes Geld kaufen konnte. Es ist dies auch ein Neuanfang.
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Selbstverständlich dürfen Automobile Namen tragen. Dieser Koenigsegg Agera heisst sehr fantasievoll «X».
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #79763 wissen. Der lange in Japan herumstand.
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Die Bugatti Type 35 erfüllen uns mit Ehrfurcht. Und wir wissen zu wenig von diesen wunderbaren Automobilen, es ist dies auch ein Lernprozess.
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Das waren noch Zeiten, als man einen BMW M1 noch für ein besseres Trinkgeld kriegte. Es ist dies auch ein Neuanfang.
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Wir bauen gerade unsere «Sammlungen» um, deshalb erhält dieser fast schon klassische Bugatti Veyron 16.4. hier eine eigene Story.
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Sie kommen nun einzeln, auch die Bugatti Veyron. Dies ist ein Grand Sport Vitesse, #5072, der Käufer liebte Blau.
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Der Koenigsegg Regera ist schon ein besonders wildes Vieh. Mit diesem Exemplar, #7218, wollte trotzdem noch niemand fahren.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #93779 wissen. Inklusive Bilder, Details, aber ohne Preisangabe.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassis-Nummer #9113600396 wissen. Der ein wildes Leben hatte.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600573 wissen. Der fleissig Rennen bestritt.
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Bernie Ecclestone verkauft seine Formel-1-Sammlung. Das sind doch rund 70 Fahrzeuge, wir freuen uns auf die guten Geschichten.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #94528 wissen, also nicht viel. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
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Eigentlich waren die 80 Bugatti Chiron Super Sport mehr so für Weicheier, sie wurden auf knapp 440 km/h max. beschränkt.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #83874 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #87200 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601427 wissen. Der einzigartig ist.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601152 wissen. Der schön original ist.
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Der Lamborghini Miura – #4656 ist ja eigentlich rot. Aber er war auch schon gelb. Und jetzt ist er wieder rot.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4920 hat ein wildes Leben hinter sich, wurde auch schon öfters restauriert. Und war teuer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3447 verfügte einst über eine ganz besondere Farbe. Heute leider nicht mehr, dafür ist er sehr teuer.
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Pagani, Koenigsegg, Chiron, Senna, Ruf, etc. – es braucht eine Übersicht über unsere Sammlungen der Hypercars.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #79891 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #78794 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #77676 wissen. Inklusive Bilder, Details, Preis, etc.
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Mit dem Abarth Simca 2Mila GT wurde Franco Patria Berg-Europameister. Der Wagen war winzig – und extrem schnell. Und hübsch.
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Mit dem Bilderbuch Ferrari 365 GTB/4 «Daytona» – die Farben begeben wir uns auf dünnes Eis. Aber es sieht halt gut aus.
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In der Geschichte des Lamborghini Miura P400 – #3685 klafft ein tiefes Loch. Aber jetzt ist anscheinend wieder wie neu.
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Und wer kann sie alle unterscheiden, diese Abarth? Hier gibt es den Fiat Abarth 750 Sestriere. Den es sowohl in Alu wie auch Stahl gab.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600990 wissen. Der leider nicht so ist, wie er war.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Und noch ein Lamborghini Miura aus dem «Junkyard» von Rudi Klein, dies ist ein P400S, #4070.
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Und noch ein Lamborghini Miura P400 aus dem «Junkyard» von Rudi Klein, dies ist #3417. Vielleicht mit Verbindungen.
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Leider verfügt auch der Lamborghini Miura P400 – #3646 nicht mehr über die originale Farbe. Aber er war anscheinend einst ein Wrack.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601383 wissen. Der eine schöne Farbe trägt.
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Nach dem grossen Überblick über die Rennwagen von Cunningham gibt es hier auch noch die wunderbaren Cunningham C-3. Und zwar: alle.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3919 gehörte einst einem italienischen Film-Regisseur. Und trug schon ganz viele Farben.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3459 war mehr als einmal sehr günstig zu haben. Jetzt wird das alles wohl sehr viel teurer.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601428 wissen. Der erstaunlich günstig ist.
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Auch zur besseren Übersicht eröffnen wir eine Sammlung der Alfa Romeo 1900C SS von Zagato. Aber wir sind auch fasziniert.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600966 wissen. Der keinerlei Sonderausstattungen hat.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3874 wurde anscheinend viel bewegt. Und er wurde erst kürzlich versteigert.
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Wir lieben den McLaren Elva. Aber leider gehören wir da anscheinend zu den ganz Wenigen.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600519 wissen. Der etwas verbastelt ist.
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Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RS 3.0 mit der Chassisnummer #9114609106 wissen.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4972 war schon Links- und auch Rechtslenker. Und jetzt ist er der teuerste aller Zeiten.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601177 wissen.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5048 hatte ein schwieriges Leben. Und man weiss auch nicht so recht, ob das noch gut wird.
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Beim Lamborghini Miura P400 – #3069 bestehen gewisse Unsicherheiten. Zumindest, was den Motor betrifft.
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Vom Lamborghini Essenza SCV12 entstanden nur gerade 40 Exemplare. Und bereits werden die ersten wieder abgestossen.
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Der Bugatti Veyron 16.4 hatte als erstes Automobil serienmässig über 1000 PS. Wir setzen ihm hier mit einer Sammlung ein kleines Denkmal.
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Von der Neuauflage des Lamborghini Countach entstanden doch 112 Stück. Hat er das Zeug zum «future classic»?
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Dieser Bizzarrini GT Strada 5300, #IA3*0264, soll einst Bruce McLaren gehört haben. Einen Beweis dafür gibt es aber nicht.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600660 wissen. Zur Ausstattung wissen wir viel.
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Dürfen wir vorstellen: Christian Hofer. Er betreute als Mechaniker die wohl schönste Abarth-Sammlung der Welt. Und vielleicht auch weiterhin.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #85749 wissen. Der bis 2017 nur einen Besitzer hatte.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #85690 wissen. Der eines von nur wenigen Exemplaren mit Renngeschichte ist.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #85614 wissen. Der ein GT Modificato sein will.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #85671 wissen. Der seine ersten 24 Jahren ungebraucht in einer Halle stand.
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Alles, was wir zum Ferrari F40 mit der Chassis-Nummer #85596 wissen. Der als ersten Besitzer einen Computer-Verkäufer hatte.
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