Perfektionierung eines Klassikers
Nach den Testtagen mit der Pan America fühlt sich das erste Probesitzen auf der Street Glide Limited wie ein Markenwechsel innerhalb derselben Marke an. Eben noch sass ich hoch und aktiv auf einem modernen Adventure-Bike, nun sinke ich tief in einen amerikanischen Luxusliner der alten Schule: Batwing-Verkleidung vor der Brust, breiter Lenker in den Händen, V2-Masse unter mir. Was für ein Unterschied. Statt auf, sitzt man hier quasi im Motorrad. Geschützt von der grossen Frontverkleidung, die Arme entspannt nach vorne, der Blick über ein Cockpit, das mehr an ein amerikanisches Cabriolet erinnert als an ein Motorrad. Eine andere Welt.
Für 2026 ersetzt die Street Glide Limited die bisherige Ultra Limited und führt Harleys klassische Grand-American-Touring-Idee konsequent weiter – komfortabler, digitaler und besser ausgestattet. Das Herzstück ist der Milwaukee-Eight VVT 117 mit variabler Ventilsteuerung. Auf dem Papier ist das eine technische Modernisierung; auf der Strasse bleibt es vor allem ein grosser, souveräner Harley-V2-Brocken. Beim Losfahren verlangt er etwas Feingefühl an Kupplung und Gasgriff, weil das Drehmoment schon früh mit Nachdruck anliegt. Einmal in Fahrt ist die Street Glide Limited aber in gewohnter Harley-Manier kein Motorrad, das zur Eile drängt. Sie kann bei Bedarf zwar durchstarten, doch ihr eigentliches Talent liegt im entspannten Dahingleiten, und zwar mit extrem viel Komfort. Serienmässig dabei sind beheizte Sitze und Griffe, das neue Grand Tour-Pak mit integrierter LED-Beleuchtung und 12-Volt-Ladeanschluss sowie ein Rockford-Fosgate-Audiosystem – ergänzt durch das Skyline-OS-Infotainmentsystem auf dem grossen TFT-Display – alles sehr modern und auf dem neusten Stand.
Der grösste Makel der neuen Street Glide Limited bleibt banal und altbekannt: der Rückwärtsgang fehlt. Bei über 400 Kilogramm fahrfertigem Gewicht ist das kein Detail, sondern eine echte Einschränkung.
Kurzfazit: Während mich die Pan America in den Tagen zuvor beeindruckt hat, weil sie zeigt, dass Harley-Davidson auch ausserhalb der eigenen Komfortzone bestehen kann, erzählt die Street Glide Limited eine ganz andere Geschichte. Sie steht nicht für den Aufbruch in eine neue Welt, sondern für die konsequente Weiterentwicklung einer uralten Harley-Idee, die so lange verfeinert wurde, bis sie heute wieder erstaunlich zeitgemäss wirkt.
Harley-Davidson Street Glide Limited
Antrieb: Milwaukee-Eight VVT 117, luft-/flüssigkeitsgekühlter V2-Motor
Hubraum: 1923 ccm
Leistung: 107 PS / 5020 U/min
Drehmoment: 175 Nm bei 3500 U/min
Sitzhöhe: 740 mm
Gewicht fahrbereit: 405 kg
Preis: ab 33 900 Franken
Wir bedanken uns bei Daniel Huber für diesen Text. Mehr Motorrad gibt es: hier.