Fiebertraum
Angeblich sind klassische Automessen nicht mehr angesagt, verstaubt oder – dramatischer formuliert – tot. Doch beim diesjährigen Pariser Autosalon konnte man das Gegenteil feststellen und einen hohen Puls fühlen. DS Automobiles zeigte sich auch noch quicklebendig und präsentierte ein Manifest für die zukünftige Designsprache der Marke. Der vierrädrige Designtraum heisst F3VER. Das «E» musste einer «3» weichen und klingt nach Jugendkultur oder einem Computerspiel. Die Studie zeigt die zukünftige Design- und Innovationsausrichtung der Marke DS Automobiles und soll Begehrlichkeit und Emotionen wecken.
Mit 4,19 Metern Länge, rund 1,85 Metern Breite und 1,46 Metern Höhe ist der F3VER erfreulich kompakt. So liegt es nahe, dass es sich bei diesem Fiebertraum aller Wahrscheinlichkeit nach um einen möglichen Nachfolger des DS 3 handelt. Offiziell bestätigt ist allerdings nichts, schliesslich handelt es sich vorerst um eine Studie.
Vorne prangt ein vertikales Element, das DS «Totem» nennt. Dazu kommen Y-förmige Lichtsignaturen. Am Heck wartet das nächste Totem samt digitalem Markenlogo und 16 LED-Paneelen auf einer Magnesiumstruktur. Inspiriert vom Dach des Pariser Grand Palais, versteht sich.
Ebenso selbstverständlich ist, dass diese blau-violette Lackierung eine Wissenschaft für sich ist. Die vom Design Center in Paris entworfene Farbe Zweifarbenoptik «Cosmic Blue» wird von austauschbaren Dachmaterialien sowie champagnerfarbenen Felgendetails begleitet. DS-Designchef Thierry Metroz nennt das Ganze «Design Intelligence». Gemeint ist, mit weniger sichtbaren Bauteilen mehr Wirkung zu erzielen. Integrierte Leuchten, einteilige Stossfänger und der Verzicht auf überflüssige Kunststoffverkleidungen sollen Gewicht und Komplexität reduzieren. Das tönt durchaus vernünftig, klingt aber eben nur halb so aufregend wie: «Komm, wir lassen einfach mal dieses unnötige Plastik weg.»
Zwischen Lichtkunst und Designlyrik verstecken sich tatsächlich praktische Werte. Der Radstand beträgt 2,70 Meter, der Kofferraum soll 400 Liter schlucken. Das sind für einen Kompakten durchaus respektable Werte. Weniger präzise sind die Angaben zu den spannenden Fragen nach Batteriegrösse, Ladeleistung und Reichweite. Sollten die spektakulären Ideen den Weg in die Serienproduktion überleben, hat der zukünftige N°3 aus Paris durchaus das Potenzial, die Temperatur bei den Kunden steigen zu lassen.
Es ist dies eine Story aus unserem Citroën/DS-Extra.