Fast hätte der Ligier JS2 die 24 Stunden von Le Mans gewonnen. Und vielleicht hätte er auch ein Verkaufserfolg werden können. Aber, eben…
3 KommentareDer Maserati Mexico war ein zweitüriger Quattroporte. Interessant ist aber, wie er entstand – und wie er zu seinem Namen kam.
10 KommentareDer Maserati Mistral war als Konkurrenz zum Jaguar E-Type gedacht, deshalb erhielt er auch eine Heckklappe. Geholfen hat es ihm wenig.
2 KommentareWir hatten eine Sammlung der AC 427/428 Frua versprochen. Selbstverständlich halten wir dieses Versprechen.
Hinterlasse einen KommentarEs wird nun so richtig schön kompliziert und unübersichtlich: Maserati A6GCS – Teil 2.
2 KommentareWir fahren den total unterschätzten AC 428 Frua. Natürlich ist das eine Lobeshymne, hat ja auch einen 7-Liter-V8.
Hinterlasse einen KommentarDie Maserati A6G/54 gehören sicher zu den faszinierendsten Automobilen überhaupt. Es entsteht eine schöne Sammlung.
1 KommentarDie Geschichte des englischen Herstellers AC Cars ist lang. Was uns aber beim besten Willen nicht daran hindert, tief in die Details zu gehen.
Hinterlasse einen KommentarDer Fahrbericht Monteverdi High Speed 375 S ist ein längeres Stück Schweizer Automobilbau-Geschichte. Und ein schönes.
1 KommentarDer Maserati A6G/54 – #2140 dürfte eines der berühmtesten Autos der Welt sein. Seine Geschichte ist ja aber auch zu schön.
1 KommentarIm Fahrbericht Volvo P1800 ES erzählen wir die Geschichte des «Schneewittchensarg» – und auch, wie sich der Geschmack über die Jahre wandelte.
Hinterlasse einen KommentarAuch die Geschichte der Maserati A6G/2000 ist alles andere als einfach – und entsteht hier so langsam…
Hinterlasse einen KommentarAus unserer Sammlung der aussergewöhnlichen Exoten: der Momo Mirage. Und seine kurze Geschichte.
Hinterlasse einen KommentarSo richtig sportlich war der Volvo P1800 ja nicht. Aber dafür sah der Schwede mit italienischem Design gut aus.
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