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Fiat Abarth 1000 Corsa

Aufschlüsselung

An anderer Stelle hatten wir geschrieben, dass wohl nur ein Buch der Aufschlüsselung der verschiedenen Abarth-Derivate des Fiat 600 genügen würde. Doch wir wollen uns hier einmal mit der Kurzversion begnügen, versuchen, die einzelnen Modelle aufzulisten (vorerst einmal ohne jeden Anspruch auf Vollständigkeit):

1955: Fiat 600 derivazione Abarth 750 (41 bis 47 PS)

1960: Fiat Abarth 850 TC (in drei verschiedenen Versionen, 850/52 PS, 850S/54 PS, 850SS/57 PS)

1961: Fiat Abarth 850 Nürburgring (55 PS)

1962: Fiat Abarth 1000 Berlina (60 PS)

1963: Fiat Abarth 850 TC (verschiedene Leistungsstufen, ab 68 PS)

1963: Fiat Abarth 1000 Corsa (verschiedene Leistungsstufen, ab 76 PS)

1965: Fiat Abarth 850 TC/65

1965: Fiat Abarth 1000 Corsa/65

1968: Fiat Abarth 1000 Gr. 5

1970: Fiat Abarth 850 TC Gr. 2

1970: Fiat Abarth 1000 Gr. 2

Doch fast noch wichtiger sind eigentlich die Motoren. Zuerst die Bialbero:

1957: Tipo 221, 748 cm3 (61 x 64 mm), 9,6:1, 52 PS bei 7400/min

1959: Tipo 220, 847 cm3 (62,5 x 69 mm)

1960: Tipo 222, 696 cm3 (61 x 59,5 mm), 10,1: 1, 67 PS bei 7500/min

1960: Tipo 229, 982 cm3 (65 x 74 mm), 10,5:1, 92 PS bei 6500/min

1962: Tipo 227, 847 cm3 (62,5 x 69 mm), 9,8:1, 74,5 PS bei 7000/min

1965: Tipo 229, 982 cm3 (65 x 74 mm), 11,6:1, 108 PS bei 8000/min

Aber es gab bei 1000er auch noch verschiedene Monoalbero-Versionen:

1963: Tipo 210 A, 982 cm3 (65 x 74 mm), 68 PS

1964: Tipo 210 A, 982 cm3 (65 x 74 mm), 84 PS

1967: Tipo 210 G, 982 cm3 (65 x 74 mm), 105 PS

Oben im Bild (©Studio Orel): ein Fiat Abarth 1000 Corsa aus dem Jahre 1967.

Chassis-Nummer: 1000 2067875

Auktion: Bonhams, Scottsdale 2025, noch kein Schätzpreis. Ja, könnte ein 1000 TC Corsa sein, es heisst, Arturo Merzario sei dieses Fahrzeug 1965 bei diversen Rennen gefahren. Bloss, man weiss es halt nicht so genau, wie bei den meisten Abarth; es gibt deutlich mehr nachträgliche Nachbauten als Originale. Etwas stutzig macht, dass es kein «radiale» ist, die gab es 1965, die waren mit ihren etwa 110 PS die Waffe der Wahl unter den schnellen Abarth-Fahrern. Egal, hübsch ist er trotzdem, begehrenswert.

Und ja, wir bitten hier um Mithilfe, weiterführende Literatur, halt alles, was uns weiterbringt (ruch@pruductions.ch). Ausserdem: Unsere Abarth-Geschichten – die Übersicht.

2 Kommentare

  1. Buongiorno,
    Vi chiedo se le Abarth 850 – 1000 TCR sono in vendita, grazie.
    cordiali saluti,
    ULDERICO PAOLELLI

    • Peter Ruch Peter Ruch

      no, sorry )

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