Dieser Lamborghini Miura P400SV – #5106 verfügt über eine sehr spezielle Farbe. Und durfte die lange die passende Nummer tragen.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5108 gehörte einem Scheich, dem viele andere Lamborghini gehörten. Und er ist wohl immer noch weit weg.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5112 wurde an einen Scheich ausgeliefert, als Dutzendware. Und diente später als Tauschobjekt.
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Im Fahrbericht Volvo XC40 geht es nicht allein um das kompakte SUV, sondern auch…
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5110 war eine Sonderanfertigung für das Muttersöhnchen Gianfranco Innocenti. Der wohl nicht besonders gut schalten konnte.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4826 soll bis 2019 bei seinem ersten Besitzer in Südafrika gewesen sein. Und absolut original.
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Der Citroën C4 Cactus kommt ganz neu. Und doch auch nicht – es ist ein Spagat…
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Jüngst hat Mercedes zwar noch nicht die komplette A-Klasse gezeigt, immerhin doch ihren Innenraum. Normal würde uns das eher weniger interessieren, aber irgendwie haben die Bilder doch fasziniert.
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Im Fahrbericht Seat Arona steht zwischen den Zeilen auch noch ganz viel…
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Der Fahrbericht Porsche Cayenne schmerzt uns so ein bisschen – so viel Porsche war das SUV noch nie…
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Das Beste aus Sant’Agata Bolognese: der Lamborghini Huracan Performante. Wir verneigen uns in Ehrfurcht.
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Es ist dies kein Kombinationskraftwagen, sondern der Fahrbericht Porsche Panamera Sport Turismo.
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Test Honda Civic Type R – wie überlebt man 5000 Kilometer in diesem Fahrzeug? Wir schreiben mal: bestens.
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Im Test Seat Ibiza 1.5 FR wird unser erster Eindruck mit Nachdruck bestätigt. Die Spanier machen alles richtig derzeit…
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Sie nannten ihn «Queen Mary» – und er hat tatsächlich etwas von einem Kreuzfahrtschiff, der Ferrari 365 GT 2+2.
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Bei Mitsubishi wird alles anders werden, heisst es. Im Mitsubishi Eclipse Cross verspürt man tatsächlich frischen Wind.
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Im Fahrbericht Subaru Impreza erkunden wir das Echte, das Wahre, den 4×4 und auch die neue Plattform.
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Ein kurzer Blick auf die 750C – Giulietta Berlina, die verspätet auf den Markt kam und doch ein Erfolg wurde.
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Oh ja, der sieht schon richtig gut aus. Aber was bringt der Fahrbericht Range Rover Velar sonst noch?
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Ein kurzer Blick auf 750B – Giulietta Sprint, eines der wichtigsten Fahrzeuge überhaupt. Nicht nur für Alfa Romeo.
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Die Avions Voisin gehören zu den grossartigsten Fahrzeugen aller Zeiten – eine Liebesgeschichte.
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Das ist halt schon (fast) alles richtig, richtig gut: Fahrbericht BMW 530d xDrive.
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Hand aufs Herz: Was brauchen wir denn wirklich? Wir klären das im Fahrbericht Suzuki Ignis.
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Es ist schwierig, die Unterschiede zwischen all den (MQB-)SUV herauszuarbeiten. Der Fahrbericht Skoda Karoq ist ein Versuch.
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Es treffen sich zwei Legenden: Markus Chalilow schreibt den Test Subaru WRX STI. Also: lesen!
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Wir ziehen tatsächlich den Hut vor einem Audi. So geschehen im ersten Fahrbericht Audi A8.
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Im Fahrbericht Hyundai i30 N freuen wir uns über den Lärm – und darüber, dass die Koreaner endlich Emotionen erschaffen.
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Ein erster Fahrbericht VW T-Roc. Ganz gut gelungen, der Wagen – aber wer soll denn all die SUV kaufen?
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Wir durften den McLaren P1 fahren, den letzten seiner Art. Und denken dabei über Haggis nach. Und auch Whisky.
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Ein Fahrbericht Citroën C3 Aircross aus Korsika. Doch wir fanden nicht nur an den Landschaften Gefallen.
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Es gibt weiterhin viele gute Gründe, sich einen Maserati GranTurismo MC zuzulegen – wir haben es erfahren.
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Die Ferrari 330 GTC/GTS gehören zu den elegantesten italienischen Sportwagen überhaupt, oder?
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Im Test Ford Fiesta schreiben wir vom Erwachsenwerden, dem Fahrwerk und allem, was halt noch wichtig ist.
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Den Ferrari F50 gab es nur auf Einladung. Wer sie annahm, der machte sicher nichts falsch.
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Wir fahren einen Volvo 66 Kombi von 1977 – und staunen nicht bloss über die Variomatic.
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Der Ferrari 365 GT/4 2+2 kam nicht so recht auf Touren – und wurde doch zu einem wichtigen Modell.
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Im Test Skoda Kodiaq bewundern wir das Raumangebot. Und wundern uns auch sonst ein wenig.
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Im Test Alfa Romeo Giulia Diesel schreiben wir von Emotionen. Aber noch viel mehr vom Alltag.
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Im Test Seat Leon Cupra ST wundern wir uns auch darüber, was so ein Kombi heute alles kann. Und wie gut.
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Ausführlich, mit vielen Bildern erzählen wir die schöne Geschichte der Dodge Charger 1966-1971.
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Gerne verneigen wir uns vor dem neuen Honda Civic Type R – ein wunderbar grobes Gerät. Zum fairen Preis.
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Engländer sind anders. Kleinstwagen auch. Der englische Microcar Bond muss also besonders schräg sein.
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Im Fahrbericht Nissan Qashqai geht es um das Lenkrad, die Facelift allgemein – und eine neue Positionierung.
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Der Fahrbericht Kia Stinger GT entstand auf der Nordschleife. Allein das muss unbedingt gelobt sein.
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Nach dem Test Opel Insignia bleibt uns nur etwas: Wir ziehen ganz tief den Hut. Nicht nur vor dem Preis.
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Im Test Ford Kuga beschreiben wir auch, wie die Zeit vergeht, dass nicht mehr viel ist, wie es einmal war.
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Die ausführliche Fortsetzung der C1-Geschichte, also: die Corvette 1956-1962. So langsam wurde alles besser…
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Ist er die schönste Limousine auf dem Markt? Im Test Volvo S90 T6 behaupten wir: ja.
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Im Test Alfa Romeo Stelvio versuchen wir die Frage zu beantworten: Ist er nun ein Alfa – oder ein SUV? Oder beides?
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Von einem, der auszog, um sich selber ein Automobil zu bauen. Entstanden ist der einzigartige Yummy Motors.
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Der Ferrari 365 GTB/4 ist besser bekannt als Daytona. Obwohl ihn Ferrari nie so bezeichnet hat.
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Es war ja zu erwarten: Der Fahrbericht Volvo XC60 fällt sehr positiv aus. Ein paar Punkte allerdings…
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Der Twingo ist schon lange nicht mehr, was er einmal war. Und auch deshalb: Test Renault Twingo GT.
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Wie üblich machen wir auch im Newsletter 18-2017 den Spagat zwischen Alt und Neu. Und sind wieder ausführlich.
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Warum schreiben wir im Fahrbericht McLaren 720S: Ohne Emotionen ist ein Auto nur eine Maschine?
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Eine Liste all unserer Stories zu den Ferrari 250 GT LWB. Aus dem guten Anlass von: 70 Jahre Ferrari.
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Wir hatten es erwartet, im Fahrbericht Seat Ibiza wird es nun bestätigt: da ist den Spaniern ein guter Wurf gelungen.
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Schon erstaunlich, was noch möglich ist: der Lotus Elise Sprint glänzt nach einer Diät mit Leichtgewicht.
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Im Test VW Amarok V6 TDI schreiben wir auch von Matsch, Reifen – und Durchzugsmacht.
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Dass der neue Volvo XC60 gut werden würde, war zu erwarten. Doch Volvo pflegt halt eben auch die Details.
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Eines der grossartigsten Fahrzeuge aller Zeiten? Der Ferrari 166 MM «Barchetta» mit einer Karosserie von Touring.
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Vom Nissan Fairlady Z432 gab es nur 420 Stück. Das erklärt vielleicht den absurden Preis für diesen Wagen.
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Lang ersehnt, in Genf ist er zu sehen (und zu kaufen): der Porsche Panamera Sport Turismo, also – der Kombi!
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Chapeau – was der DS7 Crossback an Assistenz-Systemen und Luxus und Eleganz bietet, kann überzeugen.
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Was genau hat Juan Manuel Fangio im Test Maserati Quattroporte SQ4 zu suchen? Lesen Sie doch selber…
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Alles wird gut – aus Maranello kommt der Nachfolger der F12 berlinetta, genannt: Ferrari 812 Superfast.
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Es gibt ihn jetzt auch mit Allrad, den Seat Leon Cupra 300. Heisst das: Viel Spass zu einem fairen Preis?
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Der erste Zwischenbericht vom Dauertest Citroën C3 – gefällt, hat aber auch ein paar Problemchen.
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Musste ja kommen, nach dem GTB/4 Daytona: die offene, fast noch berühmtere Version, der Ferrari GTS/4.
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Das 38er Graham 97 Cabriolet von Saoutchik ist der perfekte Ausdruck für den «Spirit of Motion».
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Er war wohl zu erfolgreich: der Ford Torino GT fliegt unter dem Radar der Sammler. Zu Unrecht.
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Auch der Test Peugeot 3008 fällt sehr positiv aus. Da ist den Franzosen ein grosser Wurf gelungen.
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Der Lamborghini Miura gehört zu den grossartigsten Automobilen aller Zeiten. Punkt.
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Wird der Ferrari Mondial unterschätzt? Er kam zu Beginn kaum in Schwung – und muss viel Spott ertragen…
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Der Ferrari F40 war für die Italiener zwar ein Volltreffer, aber er ist nicht über jeden Zweifel erhaben.
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Die Anfänge der Corvette waren alles andere als einfach. Und das hatte mehrere gute Gründe.
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Nach dem Test Opel Zafira fragen wir uns noch mehr, weshalb trotzdem alle so ein SUV wollen.
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Im Test Infiniti QX30 formulieren wir deutlich, dass der Japaner eigentlich alles richtig macht. Ausser…
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Der Ferrari 288 GTO war das erste Modell in einer schönen Reihe von Supersportwagen aus Maranello.
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Der Test Kia Niro ist eine ziemliche Überraschung. Eine auch für «radical» ausgesprochen positive, angenehme.
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Im Supertest 2016-11 kommen wir zu einem guten Schluss. Und der gebührt der Giulia Quadrifoglio von Alfa Romeo.
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Im Test Toyota C-HR geht es um eine zweite Chance, neue Eindrücke – und um ein feines Fahrverhalten.
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Der Test DS4 Crossback kann gewisse Fragen nicht beantworten. Andere aber schon. Und was soll das heissen?
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Der Test Ford Galaxy fällt positiv aus – wir fragen uns, warum diesen Mini-Van so wenig Erfolg haben.
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Der Infiniti Q60 ist ein durchaus feines Fahrzeug. Und doch ist das zu wenig, es fehlt das «habenwollen»…
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Ein neues E-Auto aus den USA: der Lucid Air. 1000 PS, über 600 Kilometer Reichweite – und ein Problem…
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Auch Kleinstwagen können durchaus Fahrfreude bereiten, was der Test VW up! zu beweisen versucht.
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Der Alfa 6 hatte einen unglücklichen Start – und kam dafür auch nie recht auf Touren. Schade, eigentlich.
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Uns würde ja mehr der F70 interessieren. Aber bis dahin nehmen wir auch den Ferrari J50.
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In Supertest 2016-10 geht es um den Porsche 911 Turbo S. Der sie alle in Grund und Boden gefahren hat.
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Aufgefrischt kommen die Modelle von Dacia 2017. Und wir hatten übrigens mal wieder so richtig Spass.
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Im Test beweist der Renault Clio R.S. 220 bretterhart, dass weniger auch deutlich mehr sein kann.
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Mehr und grossartiger «radical» geht wohl gar nicht: die Geburt des neuen Motorrad-Herstellers Vanguard.
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Vom Aston Martin Vantage V12S handelt Supertest 2016-8. Und darüber wird dann auch gestritten.
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In Supertest 2016-7 geht es um eine Überraschung: den Mercedes AMG SL63. Eine Macht nicht nur beim Drehmoment.
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Die Geschichte Supertest 2016-6 handelt vom Jaguar F-Type SVR. Ja, die Katze ist bissig…
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Der Lotus Exige Sport 380 könnte zum wahren «supercar killer» werden. 1066 Kilo, 375 PS…
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Im Newsletter 47-2016 berichten wir vom Alfa-SUV, vom Supertest 2016 und überhaupt von viel PS…
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Im Supertest 2016-4 behandeln wir den Audi R8 plus, einst der Tolpatsch unter den Sportwagen. Jetzt aber…
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Es geht hier nicht nur um den Lamborghini Huracan RWD Spyder, sondern fast noch mehr um Audi.
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Endlich, endlich: der Aston Martin Vanquish S mit dem 6-Liter-V12 knackt die Marke von 600 PS.
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Ein erster Fahrbericht vom gar nicht mehr so kompakten Skoda Kodiaq. Der viel mehr als Platz bieten kann.
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In Supertest 2016-3 geht es um den Bentley Continental GT als Convertible und V8S sowie seine Farben.
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Im Supertest 2016-2 lernen wir den den Chevrolet Camaro kennen, der zum «König der Herzen», äh, gewählt wurde.
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In der Geschichte Supertest 2016-1 erklären wir, um was es geht – und auch noch das Leben, so allgemein.
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Was bringt so ein «Validation Drive» mit dem Opel Insignia II? Einige zusätzliche Informationen…
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Der Fahrbericht Porsche Panamera spielt am Berg. Und er macht auch dort eine gute Figur.
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Einen Fahrbericht vom Opel Ampera-e können wir nicht bieten. Aber einen Beifahrbericht.
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Wenn alles stimmt, was der Fisker EMotion verspricht, dann kommen so richtig gute Zeiten.
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Der Fahrbericht Ford Kuga erzählt von einem SUV, das sich anständig fährt und auch noch gut zuhört.
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Der Newsletter 43-2016 berichtet von E-Autos, amerikanischen Woodies, Fahrspass auf zwei Rädern, etc.
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Bringt der Hyundai Ionic electric den Elektroautos endlich den Durchbruch? Eine erste Erfahrung…
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Die Yamaha MT-10 mag optisch etwas skurill wirken. Aber sie hat definitiv auch ihre guten Seiten…
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Die Erwartungen an den Mercedes E-Klasse Kombi sind allerdings auch höher als an andere Automobile.
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Der Fahrbericht Tesla Model X kann ganz viele Fragen auch nicht endgültig beantworten.
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Ein erster Fahrbericht Nissan Micra. So rein optisch macht der Japaner schon eine gute Figur.
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Der Fahrbericht Peugeot 3008 dürfte etwas überraschen – es konnte uns ein SUV positiv überraschen.
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Ein erster Fahrbericht Citroën C3. Er wird mehr als nur Farbe in unseren Strassen-Alltag bringen.
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Tradition? Nein, ganz einfach der Newsletter 41-2016. Der diesmal auch so etwas wie eine Vorschau ist.
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Der Test DS5 Hybrid fällt nicht wirklich begeistert aus, macht aber Werbung für Yoga-Lektionen.
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Wir müssen uns entschuldigen, wir haben die Audi-Designer verkannt – der neue Audi Q5 ist Kunst.
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In absoluten Zahlen ist der Nissan Micra wohl die wichtigste Neuheit des Pariser Salon.
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Ganz neu kommt der Hyundai i30. Mit einem Wasserfall-Grill. Und auch noch neuem Motor.
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Wäre der Audi A5 Sportback nicht mit «neu» angeschrieben, wir hätten es nicht bemerkt.
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Selbstverständlich ist der Mercedes-Maybach 6 nicht Retro. Einverstanden, vielleicht so ein bisschen.
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Der Cadillac Escala ist die x-te Neuorientierung der amerikanischen Marke. Es nervt nur noch.
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Der neue Citroën C3 ist ein kleiner C4 Cactus. Und die Franzosen scheinen die richtige Abzweigung genommen zu haben.
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Die Rolls-Royce Vision 103EX soll die Zukunft des Luxus-Automobils zeigen. Und sie ist grossartig.
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Ein erster Blick auf Volvo CMA, die neue Plattform für die kleineren Modelle – und wie sie aussehen sollen.
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Alfa Romeo Giulia, ein erster Fahrbericht vom 180-PS-Diesel. Und ja, das Warten hat sich gelohnt.
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Es gibt den Toyota GT86 Shooting Brake tatsächlich. Aber er wird wohl leider ein Einzelstück bleiben.
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Selbstverständlich ist der Kia Telluride nur ein Konzept. Aber irgendwie um Meilen schärfer als – na, was wohl?
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Schönheit liegt im Auge des Betrachters? Nicht immer – wir suchen die «most ugly cars» aller Zeiten.
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Einst war die Carrozzeria Vignale etwas vom Allerbesten. Und heute ist Vignale noch eine Ausstattungslinie bei Ford.
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